ГАЗ-21 «Волга» — это не просто автомобиль, а один из главных символов советской эпохи, икона промышленного дизайна и объект настоящей народной любви.
Вот подробный обзор этой легенды:
Общая характеристика
· Годы производства: 1956 — 1970 (массовый выпуск).
· Класс: Средний (представительский-таксомоторный).
· Предшественник: ГАЗ М-20 «Победа».
· Преемник: ГАЗ-24 «Волга».
· Статус: Культовый, коллекционный.
История и поколения («Серии»)
ГАЗ-21 условно делят на три серии, отличающиеся деталями экстерьера и интерьера:
· Первая серия (1956-1958) — «Волга с звездой»:
· Самая редкая и ценная для коллекционеров.
· Характерная деталь — облицовка радиатора с центральной звездой, напоминающей американские авто 1950-х.
· Панорамное лобовое стекло.
· Бардачок с верхней крышкой.
· Вторая серия (1958-1962):
· Звезду заменили на более сдержанную широкую решетку «каскад» с 16 вертикальными прорезями (самый узнаваемый облик).
· Исчезло панорамное стекло.
· Появились указатели поворотов на крыльях.
· Многочисленные мелкие технические улучшения.
· Третья серия (1962-1970):
· Новая решетка радиатора — «китовый ус» (37 тонких горизонтальных прутьев).
· Новые бамперы без клыков.
· Иные задние фонари.
· Более простой и дешевый интерьер (например, вместо хромированных деталей — окрашенные).
· Эта версия выпускалась дольше всего и самая распространенная.
Дизайн и особенности
· Стиль: Яркий пример советского «американского» стиля 1950-х. Массивные крылья, обилие хрома, «акулья пасть» на первой серии. Дизайн был очень прогрессивным для СССР и не уступал западным аналогам.
· Кузов: Несущий, монокок. Очень прочный и тяжелый.
· Салон: Просторный, с акцентом на комфорт. Отделка тканью, кожей, использовался хороший пластик. Панель приборов с характерным «круглым» спидометром.
Технические характеристики (кратко)
· Двигатель:
· ЗМЗ-21: Бензиновый, 4-цилиндровый, 2.4 л. (2445 см³).
· Мощность: 70-75 л.с. (поздние версии — до 85 л.с.).
· Характеризовался хорошим крутящим моментом и надежностью, но был прожорлив.
· Трансмиссия:
· 3-ступенчатая механическая КПП (сначала без синхронизаторов, позже — с синхронизаторами на 2-й и 3-й).
· Рычаг КПП на рулевой колонке.
· Подвеска: Независимая спереди (пружинная), зависимая сзади (на рессорах). Очень выносливая, адаптированная для плохих дорог.
· Максимальная скорость: Около 130 км/ч.
· Расход топлива: Высокий — 13-15 л/100 км по трассе, в городе мог доходить и до 18-20 л.
Модификации
· ГАЗ-21 — базовая седан.
· ГАЗ-22 — универсал («карета скорой помощи»), очень востребованная в здравоохранении и для служб доставки.
· ГАЗ-23 — секретная версия для КГБ. С двигателем V8 от «Чайки» (5.5 л, 195 л.с.), автоматической коробкой, усиленными узлами. Разгонялся до 170 км/ч.
· ГАЗ-21Т/21П — таксомоторные версии (с таксометром, зеленым огоньком и дешевой отделкой).
Значение и культурный статус
· Символ успеха: В СССР «Волга» 21-й модели была автомобилем номенклатуры, ученых, артистов, героев труда. Доступ простому гражданину был почти закрыт.
· Герой кино: Снималась в десятках советских и зарубежных фильмов (от «Берегись автомобиля» до «Форсажа»).
· Объект тюнинга: Тогда и сейчас. В СССР ее «прокачивали» двигателями, снимали ограничители. Сейчас это популярная платформа для рестора и кастом-билдинга.
· Икона стиля: Ее дизайн до сих пор вдохновляет дизайнеров и считается одним из красивейших в истории автопрома.
Сравнение с аналогами
На момент создания главными условными конкурентами были:
· Ford Mainline / Chevrolet 210 (США) — уступали в комфорте салона, но были технологичнее.
· Volvo Amazon (Швеция) — схожий класс, но «Волга» была больше, комфортнее и лучше приспособлена для плохих дорог.
· Opel Rekord (ФРГ) — «Волга» была просторнее и солиднее.
Для коллекционеров и владельцев сегодня
· Плюсы: Красивый дизайн, простая конструкция, обширное комьюнити, доступность многих запчастей (новодел и б/у), высокий потенциал к росту стоимости.
· Минусы: Высокий расход топлива, динамика современного малолитражного хэтчбека, требует постоянного ухода (склонность к коррозии, необходимость регулировок).
Итог: ГАЗ-21 «Волга» — это больше, чем машина. Это культурный артефакт, воплощение мечты и инженерной мысли целой страны. Автомобиль с харизмой, историей и неповторимым характером, который продолжает покорять сердца новых поколений автолюбителей.
