Российская автопромышленность до сих пор не наладила массовый выпуск собственных автоматических коробок передач для легковых автомобилей. Причины такой ситуации в интервью агентству «Прайм» пояснил автомобильный эксперт, кандидат технических наук Егор Васильев.
Он напомнил, что в советский период главным сдерживающим фактором был низкий массовый спрос. Личные автомобили оставались дорогим и дефицитным товаром, поэтому вложения в разработку и запуск сложных агрегатов, таких как автоматические коробки, считались экономически невыгодными. Отдельные образцы АКПП создавались, но применялись в основном в специализированной технике и ограниченных сериях машин для руководства.
После 1990-х годов структура рынка изменилась, однако производители, по словам эксперта, сделали ставку на проверенные решения — атмосферные двигатели и механические коробки передач, которые проще в производстве и обслуживании.
Васильев подчеркнул, что развёртывание полного цикла выпуска современных гидромеханических «автоматов» требует колоссальных инвестиций и очень больших объёмов производства для окупаемости. Интеграция таких коробок в уже существующие модели потребует серьёзной переработки конструкции, дополнительных испытаний и, как следствие, заметного удорожания конечного автомобиля.
Он добавил, что создание более продвинутых трансмиссий — вариаторов и роботизированных коробок — связано с ещё большими затратами и требует высокой инженерной школы. В нынешних экономических условиях, по оценке эксперта, рациональнее продолжать использовать готовые и уже отработанные решения иностранных, прежде всего китайских, производителей.
По его мнению, начинать с нуля рискованный проект по разработке и массовому выпуску отечественных АКПП сейчас нецелесообразно, а появление такого производства в среднесрочной перспективе остаётся маловероятным, сообщает volna.media.
Читайте также:
