«Тойота» зарегистрировала товарные знаки в России: готовится ли бренд к возвращению
В Роспатенте автобренд зарегистрировал три товарных знака — на автомобили Yaris, Urban Cruiser и Camry, сообщает РИА Новости. В начале декабря регистрировали еще один, для Toyota Land Cruiser Prado, но все это вряд ли говорит о скором возвращении на российский рынок.
🟥 В чем дело. Сохранение товарных знаков позволяет в случае геополитического потепления перезапустить работу в России в сжатые сроки. Сама регистрация занимает от полугода до года, поэтому компаниям выгоднее сохранять юридическое присутствие на рынке. С 2022 года Toyota подала заявку на более чем 80 товарных знаков, и дальше этого дело пока не пошло.
🟥 Для чего это нужно. Регистрация и продление прав на торговые марки — рутинный процесс, который идет постоянно. До 2022 года регистрация была нужна для контроля импорта машин конкретной марки в Россию. Правообладатель мог запрещать ввоз продукции третьими лицами, с разрешением параллельного импорта препятствие исчезло, но в случае нормализации обстановки его могут снова запретить, поэтому наличие прав на бренд важно.
🟥 Есть шанс на камбэк? Признаков возвращения некитайских автобрендов в Россию не видно. Ближе всего к этому альянс Hyundai и Kia: его петербургский завод — единственное предприятие, сохранившее выпуск прежних машин под брендом Solaris. Сам завод принадлежит сейчас российскому «АГР Холдингу», но у южнокорейского концерна есть опцион на его выкуп, истекающий в конце 2025 года. Пока нет даже слухов о попытках Hyundai вернуть контроль над заводом.
🟥 А что другие марки? Завод Toyota в Петербурге по-прежнему простаивает, власти заявляли о его рестарте с марками Aurus или Senat: вероятно, речь о сборке ребрендированных Hongqi. Опциона на обратный выкуп у Toyota нет, хотя в случае оттепели вопрос бы наверняка обсудили: это как будто выгодно обеим сторонам. Бывший завод Volkswagen в Калуге полностью переделан и в режиме полного цикла собирает кроссоверы Tenet (переименованные Chery). Второй плацдарм марки на нижегородском ГАЗе может перейти на выпуск автомобилей Geely. Немецкий концерн продал заводы, поэтому возвращаться ему некуда. С Renault — аналогично: линия на АВТОВАЗе занята «Ладами», столичный завод выпускает «Москвичи».
