Уже скоро наступит календарная зима, хотя снег выпал уже во многих регионах нашей страны. В преддверии холодов многие водители задумываются о смене старого аккумулятора на новый, повышенной емкости, чтобы избежать трудностей с пуском двигателя. Однако многие автомобилисты опасаются, что использование АКБ, емкость которого не совпадает с заводскими параметрами, может привести к неисправностям. Так ли это? Ответ на этот вопрос на уходящей неделе дал автоэлектрик.
Читать на сайте: Автоэлектрик объяснил, что случится, если в машину поставить более мощный аккумулятор
Для начала нужно напомнить одну важную вещь – нагрузка на генератор транспортного средства не зависит от емкости аккумулятора, в тандеме с которым он работает. Его задача – снабжать энергией все штатные системы машины. Когда бортовые устройства потребляют немного энергии, например, включены только оптика и кондиционер, генератор вырабатывает ровно столько, сколько им нужно. Но стоит активировать более мощные потребители, генератор начинает вырабатывать электрическую энергию активнее, чтобы был баланс в электросети. Что касается аккумулятора, то можно привести массу примеров, которые доказывают, что использование АКБ с большей емкостью не приводит к катастрофическим последствиям. Но важно помнить, что по прошествии времени любая батарея естественным образом потеряет часть своей начальной емкости.
Возьмем в пример полицейский патрульный автомобиль. Как правило, эти транспортные средства комплектуются еще одной аккумуляторной батарей, которая питает служебные устройства. И еще не было ни одного случая быстрого прекращения работы этих АКБ из-за их якобы постоянного недозаряда. Таким образом, получается, что менее емкая батарея будет заряжаться генератором быстрее. А вот на более мощный аккумулятор потребуется больше времени. Но ни в первом, ни во втором случае никакой угрозы для автомобиля не будет. Между тем, многие автомобилисты замечали одно интересное явление: АКБ, приобретенная в розничном магазине, разряжается и выходит из строя значительно быстрее в сравнении с штатной батареей. Причина этого кроется в особенностях их производства и эксплуатации.
Современные автомобили комплектуются массой электронных систем, которые потребляют много энергии. Из-за этого батареи не выдерживают даже заданного производителем срока службы. А вот в случае со старым и более простыми моделями АКБ могут даже прожить чуть дольше. В среднем срок службы заводских аккумуляторов составляет 5-6 лет. А вот новые батареи порой не доживают и трех лет. Это объясняется тем, что производители транспортных средств и поставщики комплектующих связаны жесткими контрактами. И в них прописаны требования к качеству. То есть, если аккумуляторы не будут соответствовать необходимым компанией параметрам, с поставщиком перестанут работать. Производители, которые дорожат своей репутацией, проводят тщательные испытания АКБ в своих лабораториях, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам до того, как встанут под капот их машин.
А вот розничные сети не такие требовательные. Они допускают менее строгие проверки качества батарей. Сократить срок службы АКБ могут и неправильные условия перевозки и хранения. В некоторых странах срок эксплуатации машины на законодательном уровне установлен в пределах 5-8 лет. Именно на эту цифру ориентируются автокомпании. Создавать более долговечные устройства нет смысла, так как это очень дорого. Поэтому, чтобы поддержать более низкую стоимость, бренды выпускают аккумуляторы с меньшим сроком службы. Если же нужна более долговечная АКБ, стоит рассмотреть покупку устройств с технологиями EFB или AGM. Первые служат 4-5 лет, а вторые – 6-8 лет.
Популярные статьи:
