Автомобили Mitsubishi Lancer Evolution

Приветствуем всех, кто следит за нашим блогом! Сегодня рассказываем о восстановлении передней оптики на настоящей легенде японского автопрома — Mitsubishi Lancer Evolution VIII. Автомобиль яркий, узнаваемый и ценится в оригинале, но с годами сохранить его состояние становится всё сложнее. Особенно — когда речь идёт о фарах. Оригинальные блоки для Evo VIII давно сняты с производства. На вторичке найти комплект в хорошем состоянии практически невозможно, а значит, лучший путь — восстановление. И именно за этим к нам обратился владелец этого редкого автомобиля...

На вторичном рынке Москвы появился Mitsubishi Lancer Evolution 2004 года выпуска, практически в заводском состоянии. Автомобиль прошел всего 25 тысяч километров, и по его внешнему виду сложно поверить, что с момента выхода с конвейера прошло более двух десятилетий. Стоит отметить, что это спортивная модификация популярного «Лансера». У версии Evolution нестандартные бамперы, капот с вентиляцией и крупный спойлер. В свое время именно в такой конфигурации автомобиль демонстрировал выдающиеся результаты на этапах WRC...

Журналисты «РГ» обнаружили в продаже активное объявление с японским легковым автомобилем в кузове седан спортивной сборки. Речь идёт о Mitsubishi Lancer Evolution 2004 года, ставшей к настоящему времени живой легендой. Выставленная на реализацию автоединица к 2025 году наездила всего 25 тыс. километров. Как пояснили отечественные репортёры, продаваемый «Лансер» не является обычным экземпляром, а относится к продвинутой вариации этой марки. От классической версии представленная машина отличается другого вида передним и задним бамперами, как и своим капотом и уникальным багажным спойлером...

В отличие от стандартной модели, его улучшенная версия была построена специально для чемпионата мира по ралли и отличалась уникальными бамперами, иным капотом и спойлером на крышке багажника. Кроме того, она оснащалась более мощным турбомотором с индексом 4G63T. Именно такой образец продает владелец из Москвы. По его словам, машина хранится в теплом гараже и никогда не выезжала на улицу зимой. Кузов «капсулы времени» окрашен в два цвета, в той же стилистике выполнен и интерьер автомобиля...

"Российской газете" в ходе изучения сайтов бесплатных объявлений удалось обнаружить в продаже у столичного продавца очень интересный экземпляр - спортивную версию легендарного японского седана Mitsubishi Lancer Evolution 2004 года с пробегом 25000 километров. В отличие от стандартной модели, его улучшенная версия была построена специально для чемпионата мира по ралли и отличалась уникальными бамперами, иным капотом и спойлером на крышке багажника. Кроме того, она оснащалась более мощным турбомотором с индексом 4G63T...

Вопрос: это вершина японской инженерии или красивое прощание перед закатом? Давайте жахнем по всем цилиндрам и разберёмся! Evo X мгновенно выдаёт свою суть — никакой гламурной мишуры, только злоба и аэродинамика. Широкие арки, гигантский воздухозаборник, шрамоподобные выштамповки на капоте и, конечно, большой антикрыл. На тебя не смотрят — тебя сканируют. Фишки кузова: ✅ Четкий силуэт с короткими свесами — для трассы. ✅ 18-дюймовые Enkei или BBS — зависит от комплектации. ✅ Спойлер уровня "мы не шутим"...

Состязание великих! Середина 90-х стала настоящим золотым веком для любителей ралли. В историю этих зрелищных соревнований навсегда вписаны названия двух легендарных японских авто – Lancer Evolution и Subaru Impreza, а также имена двух великих гонщиков – Колин Макрея и Томми Мякинена. Макрей стал мировым чемпионом по ралли WRC в 1995 году на Subaru Impreza, после чего Мякинен брал титул четыре года подряд, в 1996, 1997, 1998 и 1999 годах на новом Evolution. Японская корпорация Mitsubishi даже выпустила...

В начале 2000-х Mitsubishi продолжала радовать фанатов быстрых и злых седанов. Lancer Evolution VIII стал настоящим бестселлером среди энтузиастов – заряженный мотор, полный привод и харизматичный внешний вид. Эта машина словно говорит: "Хочешь драйва? Тогда держись крепче!" Но так ли он хорош на самом деле? Разбираем Evo 8 в фирменном стиле – честно, с плюсами, минусами и без прикрас! Взгляд Lancer Evolution VIII говорит сам за себя – перед тобой не просто седан, а настоящий раллийный монстр: ✅...

Два знаковых и, безусловно, великолепных представителя эпохи спортивных 90-х — два настоящих орудия для прошивания пространства с максимально извлекаемым количеством удовольствия на километр пути, два непримиримых «друга» — снова столкнулись лицом к лицу на узких, извилистых британских дорогах, чтобы, более чем двадцать лет спустя после своего создания, вновь попытаться выяснить, кто же из них более злой, отточенный и бескомпромиссный омологатор своих раллийных версий. Год оригинальной публикации...

Журналист британского издания EVO рассуждает о том, почему попытка сделать легендарный японский спорткар «взрослее и серьёзнее» потерпела неудачу. Читайте и делитесь мыслями в комментариях ↓ Первые девять поколений династии Mitsubishi Evo хорошо зарекомендовали себя в здешних краях. Это был настолько удачный автомобиль, что его даже назвали в честь нашего журнала. Шутка. На самом деле, редакция обратила внимание на стероидное семейство Лансеров где-то на страницах шестой главы, когда приобрести такой автомобиль означало импортировать его из Японии...

Сейчас мы наблюдаем возрождение легендарных японских спорткаров, и Honda Prelude — последняя из подтвержденных моделей, которые появятся вновь. Такие компании, как Mazda, Nissan и Toyota, также намекнули на выпуск своих лучших хитов. Где же Mitsubishi? Тихо. Слишком тихо. Чтобы заполнить тишину, вот неофициальный, но по-настоящему превосходный рендер следующего поколения Lancer Evolution «XI», нарисованный британскими автомобильными художниками Романом Миа и Самиулом Чоудхури. Выглядит зловеще, не...