Рассказ о Renault FT TSF, первом в мире серийном командирском танке, и единственном таком танке в России
Появившись на поле боя в сентябре 1916 года, танки раз и навсегда изменили представление о боевых действиях. При этом сами танки очень быстро менялись. Когда они только задумывались, многое из того, что вылезло сразу после первых боёв, и не представлялось. В полной мере это касалось координации танков на поле боя. То, что ими довольно трудно управлять, стало неприятным сюрпризом. Координация на поле боя значила очень многое, без нее танки превращались в бронированное стадо, которое не отличалось высокой эффективностью.
Бронетанковая тема в нашей стране весьма популярна. Это напрямую влияет на число музеев и частных коллекций, где есть бронетанковая техника. Причем количество постепенно переходит в качество. Появляются всё новые образцы, среди которых есть и настоящие раритеты, коих по миру всего несколько штук. Недавно один такой раритет был проездом в Подмосковье. Речь про Renault FT TSF, первый в мире серийный командирский танк, оснащенный радиостанцией.
Для французской армии необходимость обеспечения связью "штурмовую артиллерию" (так изначально именовались у французов танки) появилась весной 1917 года. При этом французы продемонстрировали комплексный подход, заметно отличавшийся от того, чем занимались англичане. Вместо системы с семафорами, которые внедрили на английских "ромбах", быстро появилось более продвинутое решение, а именно установка радиостанции. Таким образом появлялись штабные танки, которые координировали действия линейных танков.
Прорабатывался вопрос установки радиостанции на Schneider CA 1 и Saint Chamond, в мае 1917 года по два таких танка оснастили радиостанциями. Они же стали первыми радийными танками, которые участвовали в боевых действия, случилось это 24 октября 1917 года. Впрочем, этим всё ограничилось, в том числе потому, что выпуск Schneider CA 1 и Saint Chamond прекратился. Кроме того, генерал Эстьен, главный человек во французской армии по танкам, еще в мае-июне 1917 года выставил иные приоритеты.
В то время расширялись планы по выпуску нового танка, Renault FT, который постепенно разрастался с точки зрения вариантов. Изначально данный танк предполагался исключительно с пулеметным вооружением, но далее на него решили ставить 37-мм пушку. Затем появилась идея установить в него 75-мм короткоствольную пушку, так появился Renault FT BS. А 12 июня 1917 года генерал Эстьен поднял вопрос создания радийной версии танка.
Концепция танка, получившего обозначение Renault FT TSF (Teklegraphie Sans Fit, то есть с беспроволочным телеграфом) сформировалась осенью 1917 года. В отличие от базового танка, здесь уже было три члена экипажа. Помимо механика-водителя, в его состав вошли радист, а также наблюдатель. Естественно, в штатной башне столько людей, а уж тем более радиостанцию, вместить было невозможно. Поэтому вместо башни было решено установить неподвижную рубку.
Задача вроде бы не такая сложная, да и потребность в радийных танках была высокой. Но первый макетный образец Renault FT TSF был подготовлен Renault только 10 декабря 1917 года. Он несколько отличался по конфигурации от серийного изделия, но разница была невелика. 7 января 1918 года, по итогам осмотра, был подтвержден заказ на 200 танков blockhaus TSF, хотя цифры эти были не окончательными. В апреле 1918 года заказ увеличили до 300 танков, с перспективами дальнейшего роста.
В оригинальной конфигурации Renault FT TSF оснащался радиостанцией E 10 ter, улучшенной версией радиостанции E 10, применявшейся артиллеристами, а также для авиации. Постепенно возможности радиостанции увеличивались, у варианта E 10 ter дальность устойчивой связи составляла 600-1000 метров (максимальная дальность 10 километров). Для того времени уже достижение, правда, устраивала данная радиостанция французских военных вплоть до первой половины 20-х годов. Поэтому во второй половине 20-х годов их стали менять на что-то помощнее.
Заказ на выпуск 200 Renault FT TSF (а также последующие 100, которые, впрочем, так и не выпустили) ушел самой Renault. Данные танки имели серийные номер 5001-5200, а вот регистрационные номера шли вразнобой. Связано это с тем, что выдавались они всем вариантам танка по мере их сдачи. Первый танк ушел в войска в апреле 1918 года, впрочем, что-то похожее на товарное количество стало образовываться с июня того же года. Всего же до перемирия успели отправить 48 таких танков. Они успели повоевать, но в крайне ограниченных объемах.
Основной же объем Renault FT TSF сдали в период с ноября 1918 по август 1919 года. Опцион на 100 танков не стали реализовывать, поэтому вместо 300 танков сдали 200. Надо сказать, что радиостанция E 10 работала не очень стабильно во время движения (точнее, практически не работала), посему большой любовью данные танки не пользовались. В дальнейшем тема радийных танков была реализована в виде Char D1, у которого экипаж увеличили до трех человек, с размещением радиста в корпусе. А вот командирские танки далее появлялись с большим скрипом.
К середине 30-х годов данные танки морально устарели, как и радиостанции, которые на них устанавливались. В 1934 году первая партия из 27 Renault FT TSF отправилась на Линию Мажино как мобильные наблюдательные точки (часть вкопали, часть катали на разные позиции, порой не своим ходом). В 1937 году в неподвижные наблюдательные точки переделали еще 121 танк. Небольшое количество таких танков осталось в старом виде, оказавшись в 1940 году немецкими трофеями.
Перевод этих танков в разряд неподвижных огневых точек привел к закономерному результату. Именно как танк до наших дней дожил всего один образец Renault FT TSF, стоит он в Сомюре. Остальные же сохранились в виде бронекоробок, которые зачастую требовалось выковыривать из бетона. Сейчас из пяти танков данного типа, известных в виде танков (то есть с ходовой частью и не в виде набора деталей) ходовой всего один, из коллекции The Weald Foundation.
Танк, прибывший в Россию, явно имеет похожую судьбу. Это бывшая наблюдательная точка, которая далее вернулась в состояние танка. И, надо сказать, поработали над танком очень даже неплохо. Ходовая часть, которая у Renault FT является совсем не простой, здесь восстановлена как надо. Даже составной деревянный ленивец сделан так, как надо, то есть собран из кучи мелких кусочков. Делалось это для того, чтобы проще его ремонтировать, а на практике получился еще тот звездолет.
Надо сказать, что рубка Renault FT TSF вызывает у людей неоднозначную реакцию, тем более именно эта версия танка вообще мало кому известна. Особенно порадовало молодое дарование, уверенно сказавшее своей маме, что это полевая кухня. Ну как, труба есть, котел есть (под ним подразумевается крышка башенки, которую взяли с башни Renault FT). У нас, перефразируя одну поговорку, специалистов по бронетанковой технике на пару сотен лет запасено.
В данном случае сильно мучиться радийным оборудованием не стали. Собственно, полного комплекта радиооборудования сейчас нет ни в одном из сохранившихся танков. Кроме того, надо иметь в виду, со второй половины 30-х годов устаревшее оборудование с Renault FT TSF поснимали, используя их скорее как учебные машины, а также мобильные наблюдательные посты. Так что сложно обвинять реставраторов в том, что они не стали ставить мачты итд. Могло быть и так.
Сам же танк, безусловно, является очень большой редкостью и важным музейным экспонатом. При любом раскладе это самый первый в мире серийный командирский танк. На нем обкатали концепцию командирских машин, которую позже стали реализовывать в других странах. В чем-то удачная, в чем-то нет, на то она и первая, что подобные машины становятся примером для остальных.
Другие статьи по французским легким танкам 1917-30 гг и машинам на их базе:
История разработки Char mitrallieur Renault, легкого танка, более известного как Renault FT
Рассказ о ходовой части французского легкого танка Renault FT
Рассказ о серийных образцах французского легкого танка Renault FT
Рассказ о Renault FT с 8-гранной башней Renault, восстановленный силами The Weald Foundation
Рассказ о легком танке Renault FT, экспонате танкового музея в Пароле, Финляндия
Легкий танк Renault FT в итальянской армии, а также его переделки
Char d'Assault Peugeot, легкий штурмовой танк, являвшийся конкурентом Renault FT
История Renault FT BS (Blockhaus Schneider), или же Char FT canon de 75 S, танка поддержки на базе Renault FT
Короткая история использования танка Renault FT в шведской армии
Renault FT-Kégresse и другие попытка оснастить французские легкие танки ходовой частью Адольфа Кегресса
История французского опытного легкого танка Renault NC 1
История наследников легкого танка Renault NC-1, которые эволюционировали в самоходку Garnier-Renaul
Renault NC-27, попытка трудоустроить легкий танк, оказавшийся ненужным французской армии
История появления условно легкого танка Char D1 с башней ST1 от Schneider
Крайне относительная противоснарядная броня французских легких танков