Как не упустить момент, после которого кузов ー точно всё? Разбираемся вместе.
Ремонт кузова стоит дороже машины. По крайней мере, так считают некоторые ー и, кстати, небезосновательно.
Если упустить момент и дождаться, когда ржавчина съест пороги, двери, крылья, крышу, пол, капот и багажник, лучше в самом деле подумать о покупке старенького Матиза. Честное слово, дешевле будет, чем восстанавливать Рендж Ровер.
Однако не надо упускать, что от момента появления первых рыжиков до состояния “ведро” пройдет очень, очень много времени. За этот промежуток можно успеть отремонтировать не один автопарк. А бояться цены ремонта ー совсем уж странно.
Обсудим на примерах:
Наш ремонт порогов, усилителей и дверей: 55 000 тысяч. Стоимость самой дешевой Мазды Бонго - 270 000. Ну никак, никак не получается ремонт в половину стоимости авто!
Другой пример:
649 000 за самый дешевый подержанный Фрилендер против 98 000 за ремонт. И опять половина не выходит!
Кстати, цена за восстановление на фото ー еще не самая низкая, бывают и ниже. А ведь и Мазда, и Фрилендер приехали с повреждениями нескольких элементов: пороги, усилители, соединители, двери. Если верить популярным страшилкам, отдать нужно было миллионы, не иначе.
А на самом деле владельцы давно катаются по Санкт-Петербургу на восстановленных авто и думать забыли, что когда-то ремонтировались: проблема ведь решена.
Такое же решение может принять каждый владелец ржавеющей машины. Главное ー не упустить момент, когда ремонт еще возможен. Потому что, например, с таким экземпляром, как на фото ー только в пункт приема металла:
Когда реагировать, чтобы не упустить момент? Все просто!
Мы уже писали о стадиях повреждений порогов в своих материалах, так что новую истину не откроем, а просто напомним о важном: на второй стадии нужно обращаться в сервис.
“2 стадия. Большие пятна ржавчины: не сквозные, но довольно сильные повреждения на поверхности металла, которые могут начать захватывать соседние элементы и уходить вглубь”.
Вторую стадию лучше ремонтировать, а не ждать, пока она перейдет в третью. Коррозийные повреждения очень легко уходят вглубь, к усилителям, полу и надколесной нише. В случае ржавчины время - точно не лучший лекарь.
Так что, когда ТОЧНО пора менять пороги? Когда мелкие пятна превратились в россыпи крупных, хорошо заметных на кузове рыжиков, но еще не успели добраться до соседних элементов.
Ждать, пока коррозия поднимется выше по порогу, не надо. Ждать сквозных дыр не надо тем более.
А что бывает, если отложить ремонт, читайте тут!
И помните: не так страшна цена ремонта, как она представляется.
У нас можно заказать детали для разных кузовных зон и любого уровня повреждений. Мы подберем и внутренние арки на фургон, и пороги на универсал, и ремкомплект двери багажника на хетчбэк - с соблюдением материала и толщины кузовного металла.
Подобрать пороги - дело 5 минут, ремонтировать авто - гораздо, гораздо дольше.
Подробнее о деталях и заказе: ВК / 78002002159.