29 тыс подписчиков

Послевоенные линкоры победившего Кайзеррейха. «Айрон Дьюк» по-немецки. Линкоры класса «Дунай». Германия

13 октября 202513 окт 2025

664

2 мин

Как не трудно догадаться в этом мире Кайзеррейх одержал победу в Первой Мировой Войне. Соответственно все послевоенные кораблестроительные программы Второго Рейха сохранились. Однако в Германии их подкорректировали с учётом кораблестроительных программ Великобритании – главного противника Кайзеррейха в Европе. Линкоры класса «Дунай» представляли являлись дальнейшим развитием линкоров «Байерн». При этом на конструкцию этих кораблей определённое влияние оказали британские линкоры типа «Айрон Дьюк», на которые ориентировались немецкие инженеры. В частности, с британских кораблей была позаимствована система бронирования, когда каждый отсек бронировался индивидуально, имея свой бронепояс. А вот системами управления огнём немецкого «Байерна» являлась, пожалуй, лучшей в мире. Поэтому она попала на корабль практически без каких-либо изменений. В итоге это позволило создать корабли, способные конкурировать с любыми линкорами, входившими в состав флотов стран бывшей Антанты. «Дунай» также стал п

Линкоры класса «Дунай» представляли являлись дальнейшим развитием линкоров «Байерн». При этом на конструкцию этих кораблей определённое влияние оказали британские линкоры типа «Айрон Дьюк», на которые ориентировались немецкие инженеры. В частности, с британских кораблей была позаимствована система бронирования, когда каждый отсек бронировался индивидуально, имея свой бронепояс. А вот системами управления огнём немецкого «Байерна» являлась, пожалуй, лучшей в мире. Поэтому она попала на корабль практически без каких-либо изменений.

В итоге это позволило создать корабли, способные конкурировать с любыми линкорами, входившими в состав флотов стран бывшей Антанты. «Дунай» также стал первым немецким классом крупных кораблей, оснащённым тремя рулями, что существенно улучшило манёвренность в ближнем бою.

dzen.ru

Альтернативное кораблестроение | Альтернативная история | Дзен

Технические характеристики:

Размерения;

Длина: общая 222 м
Ширина: 33,5 м
Осадка: 9,8 м (полная загрузка)
Высота: (киль–мачта) 58 м
Водоизмещение: 38 000 т (стандартное) / 43 000 т (полное)

Силовая установка:

4 вала, турбины Brown-Curtis с редуктором
Котлы: 20 котлов смешанного сжигания (14 на угле, 6 на мазуте)
Выходная мощность: 105 000 л.с.
Запас топлива: ~5000 т угля, ~2000 т нефти
Скорость: 25 узлов
Дальность: 8200 морских миль при 14 узлах

Бронирование;

Схема бронирования – британская и крупповская сталь
Главный пояс: 150–350 мм (Задняя часть: 150 мм; Передняя часть: 200 мм; Центральная часть: 350 мм)
Палуба: 120–180 мм
Башни ГК: лоб 380 мм / крыша 210 мм
Барбеты: 340 мм
Боевая рубка: 320 мм
Противоторпедная переборка: 50 мм

Вооружение;

Главный калибр: 5 × 2 × 380-мм/45 SK L/45 (5 × 2 сверхмощных орудий – 2 носовых, 1 мидель, 2 кормовых)
Максимальная дальность ~26 км
Противоминный калибр: 4 × 2 × 150-мм SK L/45 и 10 × 150-мм,
Универсальный калибр: 14 × 88 мм/76 двойного назначения

Корабли серии;

SMS Donau (Дунай) – Armstrong-Whitworth, Elswick (флагман)
SMS Isar – Fairfield Shipbuilding, Гован
SMS Lech – Swan Hunter, Wallsend
SMS Weser – Armstrong-Whitworth, Elswick
SMS Spree – Swan Hunter, Wallsend
SMS Mur – Fairfield Shipbuilding, Гован

PS. Так как подробности этой АИ я не знаю, то не могу сказать почему два корабля строились в Англии. То ли это было условием победившей стороны – Германии, то ли после войны отношения Великобритании и Германии резко улучшились. Но факт остаётся фактом два корабля серии были построены на Туманном Альбионе.