Судя по всему, нового технологического партнёра кураторы столичного автозавода «Москвич» начали искать ещё весной или летом прошлого года. Под новым технологическим партнёром я понимаю сменщика китайской марке JAC.
А именно её модели пока ещё используются для производства «Москвичей». Но те самые кураторы предприятия уже открыто заявляли о том, что автомобили для выпуска «Москвичей» не адаптированы под российские условия эксплуатации. А самое главное, китайцы (получается, что конкретно JAC) со своей стороны не хотят проводить никакой цикл испытаний своей продукции.
Дабы адаптировать машины под гораздо более суровый российский климат (или горюче-смазочные жидкости с иными свойствами). Например, похожие слова как раз летом прошлого года произнёс генеральный директор КамАЗа Сергей Когогин.
И добавил, что теперь, во время переговоров с каждый потенциальным партнёром (что автоматически говорит о поиске этих партнёров) они начинают разговор как раз с цикла испытаний и адаптации техники под Россию.
Наверное, с этим же и связан такой долгий запуск в продажу семиместного кроссовера Москвич 8. Даты переносились раз пять, если мне не изменяет память. Наверное, это последний «Москвич», который в девичестве был моделью JAC.
Но тут сразу встаёт вопрос.
Если не JAC, то что?
Правильно. И если судить по последним новостям, то руководители «Москвича» нашли для себя ответ на этот вопрос. И дело зашло уже гораздо больше слухов. Например, получен ОТТС на некий Москвич М70.
А самое интересное, что его внутренний индекс полностью совпадает с индексом одной иномарки, которая не имеет никакого отношения к JAC.
Более того, когда это событие стало обрастать подробностями, то выяснилось, что в скором будущем «Москвич» начнёт выпускать британские автомобили. С вероятностью в 90%.
Но здесь встаёт следующий вопрос. Даже два. Во-первых, как так вообще вышло, что на «Москвич» могут зайти европейские автомобили? С учётом той обстановки, которая пока царит в мире.
Во-вторых, какие именно британские автомобили? Может быть Великобритания и не была никогда самой массовой автомобильной державой, но выбрать то есть из чего.
Aston Martin, Bentley или Jaguar Land Rover? А может быть Lotus на худой конец?
Но нет, нет и ещё раз нет. Я уверен, что название марки, которую я сейчас напишу, знают только ценители королевского автопрома. Тем не менее, это одна из самых старейших марок в Англии. Да и не только в ней.
Вам нравится контент на моём канале? Теперь у вас есть возможность поблагодарить автора и отправить немного монет на чай. 50 рублей, 100 рублей или любую другую сумму. Спасибо!
Какие же именно английские автомобили приедут на «Москвич»?
Модели бренда MG или «Morris Garage». Слышали когда-нибудь про такую? Уверен, что ценители точно в курсе.
Правда, те же самые ценители вспомнят, что в 1972 году MG закрылась. И это действительно так. Но в своём нынешнем виде марка возродилась в 2005-ом. А в 2008-ом эти машины снова вернулись на британские дорогие.
Но модельный ряд у MG сегодня не такой уж и маленький. Я насчитал 9 моделей только на сайта официального дистрибьютора этой марки в РФ. Да, кстати, если кто-то не знал, то автомобили MG свободно продаются в России.
И даже дилеры есть. Правда, только в крупных городах чаще всего.
Но мы уже имеет ОТТС на одну конкретную машину. Кроме того, сразу несколько авторитетных СМИ (прежде всего, портал «Китайские автомобили») следом написали про трансформацию ещё одной британской машины в российскую.
Но давайте начнём по порядку. А на очереди у нас два кроссовера.
Какие британские кроссоверы станут «Москвичами»?
За названием Москвич М70 скрывается паркетник MG HS. Типичный представитель класса современных кроссоверов средних размеров. В России он будет представлен с двумя моторами на выбор.
Первый агрегат с рабочим объёмом 1,5 литра развивает мощность в 150 лошадиных сил ровно. Понятное дело, что благодаря турбине.
У второго объём уже посолиднее — 2,0 литра. Да и мощности заметно побольше — 199 лошадок. И если в первом случае пару движку составит 7-ступенчатый робот, то во втором уже 9-скоростной автомат.
Я тут ненароком подумал, что раз автомат и почти 200 сил, то более богатая модификация должна получить полный привод по идее. Но нет, в Китае версий у этой машины гораздо больше. В том числе с мотором на 300 сил с лишним.
Но даже там полного привода всё равно нет. Исключительно передний. Салон пятиместный, а длина кузова составляет 4,6 метра. На нашем рынке машинка будет конкурировать с Chery Tiggo 7 Pro Max, Geely Atlas и т. д.
А вот за Москвич М90 должен скрываться более крупный и уже полноприводный внедорожник MG RX9. Он заметно больше — почти 5 метров длины, в движение его приводит единственный двухлитровый мотор на 204 силы, а салон уже семиместный.
Сколько они будут стоить?
Конечно, здесь пока всё вилами по воде писано. Но прицениться мы можем. Ведь я же говорил, что эти машины уже продаются в РФ через дистрибьютора.
Так вот, ценник на MG HS стартует с отметки в 3,3 миллиона рублей. А за тот самый 7-местный MG RX9 начинается с 4,3 миллиона рублей.
Да, я уверен, что они подешевеют после локализации производства на «Москвиче». Но сильно сомневаюсь, что ценники упадут очень сильно. С другой стороны, чтобы оставаться в рынке и рассчитывать на хорошие продажи, кроссовер HS должен упасть в ценнике примерно до 2,5 миллиона за базу.
А старший RX9 до 3 миллионов.
Как британские автомобили смогли сейчас прийти в Россию?
Всё просто. Маркой владеет китайский концерн. И в России они будут выпускаться же не под брендом MG, а как «Москвичи». Юридически не подкопаешься. В Chery уже проделали уже такой же финт.
Что скажете, товарищи? Будете брать британские «Москвичи»?
Советую посмотреть:
Работа в такси на арендованной машине? Лучше, чем на своей, но есть 5 моментов, которые нужно учесть
Приглашаю в мой канал в Telegram, где я собираю всё о нашем автопроме в коротком формате. Новости, заметки и редкие факты.