В России обсуждается очередная реформа ОСАГО. Новыми поправками среди прочего предлагается дать автомобилистам возможность ремонтировать машину на своей СТО на первоначальную выплату по «автогражданке» — и, если этих денег не хватило, получить «доплату за износ». То есть те средства, которые страховая компания изначально вычла с учётом износа автомобиля при расчёте выплаты.
Предлагаемые изменения в закон об ОСАГО позволят:
- обратиться к страховщику и получить денежную выплату по соглашению;
- отремонтировать по направлению страховщика, если у компании есть возможность организовать ремонт (ответственность на страховщике, как закон работает и сейчас);
- получить страховую выплату за вычетом износа, если у страховщика нет возможности организовать ремонт, и при этом иметь право обратиться к страховщику за компенсацией стоимости износа, если потерпевший сам организовал ремонт в течение 9 месяцев;
- получить доплату за скрытые повреждения, в том числе при самостоятельном ремонте.
При этом общая сумма всех выплат не превысит установленного законом лимита в 400 тысяч рублей. Например, страховая посчитала ремонт на 120 тысяч рублей и вычла износ на 40 тысяч рублей. Клиенту выплачивают 80 тысяч рублей на руки, он идёт в свой сервис и ремонтирует машину. Тратит больше, делает расчёт и калькуляцию, а потом обращается за второй выплатой по износу — и страховая, при наличии документов и чеков от СТО, выплачивает ещё 40 тысяч за износ.
Также у страховщика появится право отказать в ремонте, если он понимает, что этот ремонт невозможно выполнить в законные сроки (например, из-за логистики или отсутствия запчастей). Это позволит страховой компании избежать судебных исков и выплат пени за задержку ремонта.
В этом случае клиенту также предложат денежное возмещение с доплатой износа при повторном обращении. И так как в 95% случаев на сегодня дела урегулируются именно денежными выплатами, страховщики не видят в этом проблемы.
Однако против этой нормы уже выступили представители Минтранса, Центробанка и федерального омбудсмена. По их мнению, страховщикам не стоит давать право отказываться от ремонта, если у них есть договор с СТО, и отключать от контроля и ответственности за процедуру.
Максимально подробный разбор новых правил — в Журнале Авто.ру