Кроссоверы давно перестали быть роскошью и стали автомобилями первой необходимости. Именно поэтому Toyota делает ставку на простоту, практичность и внимание к деталям — и так появился обновлённый Corolla Cross 2026. Этот автомобиль уверенно закрепился в мировом топе продаж, а теперь стал ещё интереснее.
Ставка на essentials
Концепция проста: никакой избыточности — только то, что действительно нужно большинству водителей. Corolla Cross — это баланс цены, оснащения и надёжности. Но стоит отметить: бензиновая версия заметно уступает гибридной по динамике и плавности хода.
Базовый двигатель — двухлитровый «атмосферник» на 169 л.с. Он справляется с повседневными задачами, но под нагрузкой звучит натужно, а вариатор слишком активно поднимает обороты. В отличие от него гибридная установка (196 л.с. в сумме) работает чище, быстрее и тише. Три электромотора сглаживают разгон, улучшая отклик и делая машину заметно приятнее в потоке.
Экономия и практичность
Toyota традиционно сильна в расходе топлива. Здесь гибрид снова впереди:
- гибридный полный привод — около 5,6 л/100 км в смешанном цикле;
- бензиновый полный привод — около 7,8 л/100 км;
- переднеприводная бензиновая версия — 7,4 л/100 км.
Пятиместный салон вмещает до 480 литров багажника, а при сложенных сиденьях — до 1245 литров. Есть буксировочная способность до 680 кг — достаточно для небольшого прицепа или лодки.
Дизайн и интерьер
Для Corolla Cross 2026 предусмотрено два визуальных решения:
- бензиновая версия с более «мускулистой» решёткой,
- гибрид — со сглаженной и окрашенной в цвет кузова.
Фирменная оптика теперь полностью светодиодная, добавились новые колёсные диски и яркие оттенки вроде Cavalry Blue или Soul Red.
Внутри — минимализм с лёгким намёком на премиум. Особенно впечатляет новая отделка Portobello в топовых комплектациях — отголоски Lexus чувствуются сразу. На верхних версиях установлены 10,5-дюймовый экран мультимедиа, цифровая приборная панель, акустика JBL и удобная беспроводная зарядка.
За рулём
Corolla Cross построен на платформе TNGA-C, и это чувствуется: машина ведёт себя скорее как легковая, чем как «маленький внедорожник». Подвеска мягко глотает неровности, а гибридная версия благодаря доработанному шасси добавляет немного спортивности.
Во время теста гибрид легко взял подъём с уклоном 15–20% на грунтовке, с тремя пассажирами и штатной резиной. Полный привод сработал без пробуксовок, что делает автомобиль хорошим вариантом даже для загородных вылазок.
Прямое сравнение: бензиновая версия vs гибрид
Мощность
Бензин: 169 л.с.
Гибрид: 196 л.с.
Динамика
Бензин: заметный дефицит при обгонах, вариатор «тянет» обороты.
Гибрид: быстрый отклик, плавное ускорение, уверенность на трассе.
Расход топлива
Бензин: 7,4–7,8 л/100 км.
Гибрид: около 5,6 л/100 км.
Комфорт
Бензин: стандартная подвеска, достойный уровень.
Гибрид: доработанное шасси, лучшее сглаживание неровностей.
Бензиновая версия — надёжный и доступный вариант.
Гибрид — уверенность в любых условиях, заметно больше удовольствия от вождения.
Toyota Corolla Cross 2026 — автомобиль, который не стремится удивлять излишествами, а делает ставку на главное: надёжность, удобство и экономичность. Для тех, кто ищет «рабочую лошадку» на каждый день, базовый бензиновый вариант будет верным выбором. Но если нужна уверенная динамика, комфорт и запас по возможностям — гибрид стоит каждой переплаченной тысячи.
Он превращает Corolla Cross из просто практичного кроссовера в тот самый «идеальный автомобиль на каждый день».
Рассчитать стоимость авто под заказ можно в нашем телеграмм канале
