12 подписчиков

Что будет с авторынком после 1 ноября: подробный разбор последствий повышения утильсбора

24 сентября24 сен

5 мин

Оглавление

Утильсбор: от идеи утилизации до инструмента политики
Почему именно сейчас
Как изменится рынок новых автомобилей

С 1 ноября в России может вступить в силу законопроект о повышении утилизационного сбора. На первый взгляд — очередное изменение в законодательстве, но на деле это событие способно серьёзно перетрясти весь автомобильный рынок страны.

Чтобы понять масштаб грядущих перемен, давайте рассмотрим вопрос с разных сторон: от экономики до поведения покупателей, от позиций производителей до перспектив вторичного рынка.

Утильсбор: от идеи утилизации до инструмента политики

Утилизационный сбор появился в России в 2012 году. Первоначальная цель звучала логично — государство собирает деньги, чтобы финансировать утилизацию старых автомобилей. Но с годами стало ясно: это не только про экологию.

Сегодня утильсбор — это:

Фискальный инструмент — значимые поступления в бюджет.
Регулятор рынка — делает импорт дороже и даёт преимущество локальным заводам.
Политический рычаг — поддержка отечественного автопрома в условиях санкций и ограничения доступа к западным технологиям.

Именно поэтому повышение утильсбора рассматривается не как формальность, а как серьёзное экономическое решение, последствия которого будут ощущать миллионы автолюбителей.

Почему именно сейчас

Сразу несколько факторов совпали:

Дефицит бюджета. Автомобильный рынок — удобный источник пополнения казны.
Рост импорта из Китая. За последние два года доля китайских автомобилей превысила 50%. Власти хотят уравновесить позиции, стимулируя локализацию.
Снижение доступности иномарок. Европейские и японские бренды почти ушли с рынка. Повышение утильсбора закрепит эту тенденцию.
Инфляция и дорогой кредит. Государству важно направить спрос в «правильное русло» — на отечественные и локализованные модели.

Как изменится рынок новых автомобилей

Китайские марки

Они останутся лидерами, но цены изменятся:

Кроссоверы B и C-класса подорожают на 200–300 тысяч рублей.
Бизнес-седаны и электромобили — до 500 тысяч рублей.

Однако часть брендов уже запускает сборку в России. Например, на бывших заводах японских и европейских компаний появляются новые линии. Это позволит смягчить рост цен, но процесс займёт минимум 1–2 года.

Европейские и японские автомобили

Их доля на рынке стремительно сокращается. После повышения утильсбора цены станут запредельными для среднего покупателя. Фактически это сегмент «для избранных», куда переместятся даже массовые раньше модели вроде Toyota RAV4 или Volkswagen Tiguan.

Отечественные марки

Именно на них делается ставка. Но выиграют ли они? Всё зависит от того, смогут ли автозаводы предложить современные комплектации и приемлемое качество. В противном случае покупатели выберут подержанные иномарки.

Что будет с рынком подержанных автомобилей

Эксперты уверены: именно вторичка станет главным «убежищем» для покупателей.

Рост цен. Уже к концу 2025 года автомобили с пробегом подорожают на 20–40% в зависимости от класса.
Смещение спроса. Машины 3–5 лет станут «золотой серединой» — ещё не старые, но уже не по цене новых.
Серые схемы ввоза. Увеличатся поставки через параллельный импорт, особенно в приграничных регионах.

Влияние на разные сегменты

Электромобили. Пострадают сильнее всего. Большинство ввозится из Китая или Европы, локализованных проектов почти нет. Рост цен может остановить развитие сегмента на годы.
Коммерческий транспорт. Грузовики и автобусы также подорожают. Это повлияет на логистику и стоимость перевозок.
Премиум-класс. Окончательно превратится в нишу для узкого круга состоятельных клиентов.

Что говорят эксперты и дилеры

Автомобильные аналитики отмечают, что рынок ждёт коррекция на 10–30% по ценам.

«Мы уже видим всплеск досрочных покупок. Люди спешат успеть до 1 ноября, понимая, что позже та же машина обойдётся дороже», — говорит представитель одного из крупных дилеров.
«Китайские бренды будут локализоваться. Это вопрос выживания. Но быстро этот процесс не идёт», — отмечает эксперт авторынка.

Как изменится поведение покупателей

Покупка «здесь и сейчас». Многие будут брать машину заранее, пока цены не взлетели.
Переход на подержанные авто. Для среднего класса это станет оптимальным решением.
Рост интереса к кредитам и лизингу. Автокредиты будут брать чаще, чтобы «застолбить» цену до повышения.

Прогноз на 2025–2026 годы

2025 год. Новые автомобили дорожают на 10–30%, рынок сокращается по объёмам.
2026 год. Китай и отечественные бренды занимают 80–85% рынка. Подержанные машины дорожают ещё сильнее и становятся ключевым сегментом.
Средний срок владения авто. Увеличивается до 8–10 лет (сегодня около 6–7).

Итог

Повышение утильсбора после 1 ноября — это не косметическая мера, а событие, которое меняет баланс сил на авторынке.

Для государства это инструмент регулирования и источник доходов.
Для производителей — стимул к локализации.
Для покупателей — новая реальность, где автомобиль становится дорогим активом, а выбор ограничивается «купить сейчас» или «ждать, но переплатить».

Российский авторынок ждёт перестройка, а не обвал: одни бренды уйдут, другие усилятся, а потребителю придётся привыкать к тому, что автомобиль — это снова предмет роскоши и стратегическая покупка.

Авто из Кореи и Китая: по-прежнему выгоднее

Даже если утильсбор повысят, автомобили из Кореи и Китая останутся доступнее. Их цена изначально ниже, а комплектации богаче, чем у большинства конкурентов. Именно поэтому всё больше россиян выбирают такие машины: это возможность получить современный автомобиль с оптимальным соотношением «цена/качество».

⚡ Но самое главное — время играет против покупателей. С каждым месяцем стоимость авто растёт, а после 1 ноября разница станет ещё ощутимее. Поэтому лучший момент для покупки — сейчас. Пока рынок не перегрелся окончательно, можно выбрать машину с отличной комплектацией и сохранить сотни тысяч рублей, а в некоторых случаях - миллионы.

📞 Позвоните нам или оставьте заявку прямо сейчас — и мы начнём поиск вашего будущего автомобиля. Мы сделаем всё, чтобы каждая деталь сделки была прозрачной, а результат превзошёл ваши ожидания.

ПроАвто — привозим автомобили из Кореи так, как если бы выбирали их для себя. Ваше доверие — наша главная ценность, а ваша новая машина — наш лучший результат.