Автомобили Fiat 2

Живуч миф: дескать, в СССР ничего не умели, вот и купили готовенькое у итальянцев. Повесили шильдик «Жигули», и вся недолга. Звучит обидно. Особенно для тех, кто застал «копейку» живой и знает её настоящую цену. Но если открыть документы 1966 года, постановления, техзадания, отчёты о командировках, картина выворачивается наизнанку. Решение взять Fiat-124 было не жестом отчаяния. И уж точно не признанием собственного бессилия. Это была хирургически точная операция промышленного прагматизма. Холодный расчёт, в котором слились политика, технология и жестокая математика времени...

Слова «советская Волга» чаще всего ассоциируются именно с ГАЗ-24. Более поздние версии ГАЗ-31 практически ничем себя не проявили, бледная тень на фоне заслуженной машины. Легендарная ГАЗ-21 на момент появления 24-ки уже выглядела настоящим раритетом, и никто особенно не стремился заполучить 21-ю. И все из-за огромного расхода бензина, тихоходной коробки и маломощного двигателя. Что интересно, но именно 24-ка получила наибольшее количество модификаций. И немудрено, ведь «Волгу» делали в период, когда...

Итальянское танкостроение зародилось в эпоху Первой мировой, когда технические новшества полностью меняли облик боевых действий. Разработка итальянской бронемашины была начата почти сразу после вступления Италии в войну в 1915 году, но только с появлением первых британских образцов Mark I во второй половине 1916 года устоялось понимание их боевого применения. Условия итало-австрийского фронта сильно отличались от всех остальных участков мировой войны ввиду сложнейшего горного рельефа, и бронемашина должна была соответствовать специфическим требованиям...

Представьте себе 1939 год. В небе Европы уже хищно ревут немецкие «Мессершмитты» и британские «Спитфайры». Эра бипланов — самолетов с двумя крыльями друг над другом — кажется безвозвратно ушедшей. Но именно в этот момент Италия поднимает в воздух Fiat CR.42 Falco («Фалько» — Сокол). Зачем создавать самолет вчерашнего дня на пороге самой страшной войны в истории? Давайте разбираться, почему этот «анахронизм» стал легендой и заслужил уважение даже у врагов. «Фалько» не был ошибкой конструкторов. Наоборот, это была абсолютная кульминация развития передовых бипланов...

Когда речь заходит о недорогих автомобилях, большинство людей автоматически вспоминают что-то максимально скучное, унылое и компромиссное. Обычно это либо старые «бюджетники», которые уже пережили несколько владельцев и десятки зим, либо откровенно уставшие иномарки, требующие вложений буквально после покупки. Но иногда на рынке появляются автомобили, которые словно существуют вне общей логики. Машины, которые не были популярны в России, не мелькали в рекламе, не становились мечтой школьников, но при этом обладают каким-то удивительным сочетанием практичности, надежности и харизмы...

Недавно практически незамеченным прошёл юбилей особого рода: 25 лет назад, 22 сентября 2000 года, ровно в полдень, последний Fiat 126 Maluch из ограниченной серии из 1000 экземпляров под названием «Happy End» желтого цвета сошел с конвейера завода Fiat Auto Poland в Бельско-Бялой. Этот автомобиль попал в музей Fiat в Турине, а один из последних экземпляров — в Технический музей в Варшаве. Всего с 1973 по 2000 год на заводах в Бельско-Бялой и Тыхы было произведено 3 318 674 автомобиля Fiat 126. Из них в период с 1975 по 1992 год на экспорт было отправлено ровно 897 316 автомобилей...

Adria Matrix 670 SL — один из самых продаваемых автодомов на российском рынке. Его разбирают ещё до поступления к нам в Москву, и это неудивительно: обновлённый Fiat, комфортная планировка, качественная отделка и продуманная автономность делают эту модель отличным выбором для путешествий в любом формате. Полуинтегрированный Matrix 670 SL собран в Словении и относится к категории B — управляется с обычными правами. При внушительных размерах (длина 7485 мм, ширина 2299 мм, высота 2905 мм) он остаётся удобным в эксплуатации и проходим по весу (максимальная масса — 3500 кг)...

Весной 1906 года вятская общественность оказалась взбудоражена – 3 марта на улицах города появился первый автомобиль. Это был Фиат Алессио образца 1904 года, принадлежащий эксцентричному купцу Кузьме Лаптеву. Купец запомнился эпатажным поведением, частым попаданием в разные необычные ситуации, но именно покупка автомобиля позволила ему войти в историю. Судя по воспоминаниям современников, Кузьма Лаптев ездил на автомобиле беспечно, не думая о том, что это может привести к неприятным последствиям...

Автомобиль – это не только средство передвижения. Для многих он становится частью повседневной жизни, инструментом для работы, помощником в хобби и даже своеобразным "домом на колесах". Именно таким предстает Fiat Doblo первого поколения 2003 года выпуска – практичный, суровый, местами странный, но удивительно надежный минивэн. Владелец этого автомобиля приобрёл его в 2015 году, после того как прежний Suzuki Wagon R+ перестал устраивать: тесный салон, жёсткая подвеска и поведение на дороге вызывали недовольство...

Нынешний Fiat Tipo не предлагаю в виде хот-хэтча, но оригинальная модель 90-х годов была доступна в очень крутой версии «Sedicivalvole» (что по-итальянски буквально означает «шестнадцать клапанов»). Сейчас один экземпляр Tipo 2.0 16V выставили на продажу. Этот Fiat Tipo 2.0 Sedicivalvole 1991 года выпуска за последние 33 года проехал 131 620 км. Несмотря на возраст, продавец подтверждает, что он остается в превосходном состоянии как по внешнему виду, так и по характеристикам. Кузов сохранил оригинальный...

В мире автомобилей редко случается такое, чтобы переделанная версия известной иномарки не просто догнала оригинал, а в чём-то его обошла. Но история ВАЗ-2101 — именно тот случай. Когда в середине шестидесятых в СССР встал вопрос о строительстве гигантского автозавода и выборе модели, комиссия долго присматривалась к разным машинам. Выбрали Fiat 124 — свежего лауреата звания «Автомобиль года» в Европе. Красивый, современный, прогрессивный. Казалось бы, бери и копируй. Но первые же тесты на подмосковном...