В данной подборке будет много фото и мало текста. Как не трудно догадаться в музее КБ Туполева собраны модели практически всех самолётов, над которыми вело работы прославленное КБ. И естественно львиную долю представляют модели, о которых или вообще никто не слыхал или слыхали вскользь, так как на одну серийную модель самолёта приходятся десятки экспериментальных и опытных.
Данные материал подготовил наш коллега saidpvo и выложил в своём ЖЖ в далёком 2013 году. Так как материалов очень много они будут разбиты на логичные части посвящённые разным больших направлениям работы КБ. В данной части речь пойдёт о первых машинах, к проектированию которых приложил руку гениальный русский авиаконструктор Андрей Николаевич Туполев.
1. Бюст Андрея Николаевича Туполева работы скульптора Г.М. Тоидзе.
2. Рекордный самолет АНТ-25 «Сталинский маршрут»
Внутри музея две комнаты, наполненных огромным числом моделей и ценных экспонатов. Сразу становится понятно, что музея надо срочно расширяться!
3. Бюст Жуковского — основоположника российского воздухоплавания. Фрагмент экспозиции, посвященной зарождению ОКБ. На переднем плане макет первого в мире четырехмоторного бомбардировщика конструкции И.В. Сикорского «Илья Муромец».
4. Аэросани АНТ-V (1924 год), было выпущено несколько экземпляров.
5. Модель тяжелого бомбардировщика АНТ-6 (ТБ-3). Первый полет был совершен экипажем с командиром М.М. Громовым 22.12.1930.
6. Модель самолета-гиганта АНТ-20 «Максим Горький». Было выпущено два экземпляра самолета: агитационный АНТ-20, который трагический погиб, и пассажирский АНТ-20бис (ПС-124), который летал до 1942 года.
7. Модель тяжелого бомбардировщика ТБ-6 (АНТ-26) — проект 1932-1934 годов.
8. Модель рекордного самолета АНТ-25 (РД), который совершил 22.06.1933 свой первый полет под управлением летчика-испытателя М.М. Громова. Всего построено два самолета, на которых экипажи В.П. Чкалова и М.М. Громова в июне — июле 1937 года выполнили трансарктические перелеты через Северный полюс с установлением мирового рекорда дальности по прямой.
9. Зимний шлем для командного начальствующего состава ВВС РККА обр. 1935 года (реплика). Модель самолета-бомбардировщика СБ (в центре), модель опытного многоместного истребителя АНТ-21 (МИ-3) (первый полет — 23.05.1933, слева снизу) и модель скоростного бомбардировщика СБ 2М-103А (АНТ-40) (справа вверху)
10. Модель самолета-истребителя 370. Проект создавался в 1939 — 1941 годы в КБ Беляева на территории завода №156.
11. Модель тяжелого морского бомбардировщика-гидросамолета АНТ-44 (МТБ-2), который совершил первый полет 19.04.1937 года. Построено два экземпляра МТБ-2.
12. Модель гидросамолета — тяжелого морского бомбардировщика МТБ-3, который был лицензионным воспроизведением американского пассажирской летающей лодки Мартин М-156.
13. Модель опытного тяжелого морского бомбардировщика АНТ-22 (МК-1). Первый полет — 08.08.1934 под управлением летчика-испытателя Т.В. Рябенко
14. Модель тяжелого бомбардировщика АНТ-42 (ТБ-7, Пе-8). Первый полет — 27.12.1936 под управлением летчика-испытателя М.М. Громова. Всего было выпущено 93 самолета.
15. Модель опытного самолета-торпедоносца АНТ-41 (Т-1, ЛК-1). Первый полет совершен 02.06.1936 года под управлением летчика-испытателя Л.П. Чернавского.
16. Модель скоростного фронтового бомбардировщика «68» (Ту-4, Ту-10), созданного на базе Ту-2. Первый полет — май 1945 года под управлением летчика-испытателя А.Д. Перелет. Самолет строился в малой серии.
17. Модель Ту-2Д («62/2) — дальней опытной модификации Ту-2. Первый полет был совершен в октябре 1944 года под управлением летчика-испытателя А.Д. Перелета. В ходе работ по самолету Ту-8 («69») А.Н. Туполев наносил на фюзеляж данной модели пластилин, который сохранился с отпечатками его пальцев.
18. Модель скоростного фронтового бомбардирощика «58» с двигателями М-120ТК — переходный вариант от проекта «57» (ПБ) к будущему самолету Ту-2. Данная модель периода работы ОТБ-НКВБ (ЦКБ-29) и стояла в кабинете начальника ЦКБ-29 майора ГБ Кутепова.
19. Модель серийного фронтового бомбардирощика Ту-2 («61»). Первый полет предсерийного самолета «60» был совершен 15.12.1941 под управлением летчика-испытателя М.П. Васякина. Всего до 1953 года было выпущено около 2600 самолетов типа Ту-2.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉