Одними из наиболее совершенных среди многочисленных эсминцев типа «Новик» были эскадренные миноносцы типа «Фидониси», т.н. «Ушаковской» серии. Для Черноморского флота с 1914 года было заложено 16 кораблей этой серии. Имена она получали в честь побед русского флота под командованием Ф. Ф. Ушакова и греческих островов. По конструкции они повторяли эсминцы типа «Дерзкий», отличаясь от них наличием турбинных приводов вспомогательных механизмов, усиленным артиллерийским вооружением и трёхтрубными торпедными аппаратами.
Во время Первой мировой войны в строй вошли четыре эсминца, еще четыре были достроены позже. Первая четверка была затоплена командами в 1918 году под угрозой захвата немцами. Из них удалось поднять и ввести в строй только «Калиакрия» ( позже «Дзержинский»). Из второй четверки «Цериго» врангелевцы угнали в Бизерту, остальные три были достроены в Николаеве для советского флота. Это «Занте» ( «Незаможник»), о котором уже была публикация, «Левкас» («Шаумян») и «Корфу», ставший «Железняковым». Остальные эсминцы были разобраны на стапеле.
Эскадренный миноносец «Корфу» был зачислен в списке судов Черноморского флота 2 июля 1915 года. Резка металла для него была начата в корпусном цехе завода Руссуд в Николаеве 23 июня 1915. Официальная закладка на стапеле состоялась 23 мая (5 июня) 1916 года, спущен на воду он был 10 октября 1917 года.
Назван «Корфу» в честь взятия крепости Корфу на одноименном греческом острове . 3 марта 1799 года моряки Российского императорского флота под командованием вице-адмирала Федора Ушакова освободили греческий остров Корфу от французских захватчиков. Взятие Корфу - относительно редкий случай штурма островной крепости силами относительно малочисленного морского десанта.
17 марта 1918 года недостроенный эсминец захватили наступавшие по приглашению Центральной рады германские войска. Готовность по корпусу составляла 100 %, по механизмам ниже. После выхода Германии из войны николаевскими верфями на время завладели самостийники, по-хозяйски присвоившие чужую собственность. «Корфу» петлюровцы переименовали на январь-февраль 1919 года в «Иван Выговский» («Гетман Иван Выговской»), в честь запорожского гетмана, предателя и изменника, инициатора Руины XVII века.
Иван Евстафьевич Выговский —гетман Войска Запорожского с 1657 по 1659 год, генеральный писарь (1648—1657), киевский шляхтич. Преемник Богдана Хмельницкого, изменник в интересах Речи Посполитой, положил начало длительной гражданской войне (известной как Руина).
Дальше власть менялась как в Малиновке, красные, белые, махновцы, зеленые, греки, французы... Только с четвертого раза Советская власть прочно обосновалась в городе.
С момента германской оккупации достройкой эсминца никто не занимался. Работы начались только в ноябре 1923 года, к концу 1924 года корабль был достроен.
Однако до полной боеготовности было далеко, требовался текущий ремонт "всей артиллерии", замена 76-мм зенитного орудия системы Лендера, переборка всех компрессоров и станков орудий. Не были приняты минные аппараты, отсутствовал комплект торпед, не были установлены аккумуляторы в электрических сетях приборов ПУАО.
Выучка экипажей также была весьма слабой. Так, при выходе из Севастополя 27 июня 1925 года произошло столкновение «Петровского» и «Незаможника» , к счастью, без особых повреждений.
5 февраля 1925 года «Корфу» получил новое название — «Петровский».
Григорий Иванович Петровский (1878-1958)— революционер, депутат Государственной думы Российской империи IV созыва, советский партийный и государственный деятель. Возглавлял народный комиссариат внутренних дел РСФСР (1917—1918), являлся председателем Всеукраинского революционного комитета (1919—1920), одновременно Всеукраинского ЦИК (1919—1938) и ЦИК СССР (1922—1938). В 1939 году подвергся критике за попустительство «врагам народа» из числа руководителей Украинской ССР и снят со всех постов.
10 марта эсминец вышел на заводские испытания, а с 25 апреля приступил к официальным. В ходе испытаний была выявлена ненадёжность дополнительно установленного 37-мм зенитного автомата системы Максима, после первых 3 выстрелов дававшего сплошные осечки (заменён в конце 1920-х годов на вторую пушку Лендера). После устранения дефектов 10 июня 1925 года на корабле был поднят советский военно-морской флаг и эсминец был зачислен в состав Морских сил Чёрного моря.
На переименования кораблю везло, когда Петровский был скомпрометирован связями с заговорщиками из верхушки УССР, его просто сняли с ответственных постов и пристроили потом на музейную должность. Репрессиям он не подвергался. Но и оставлять боевому кораблю его имя было неприлично.
С 25 июня 1939 года эсминец был переименован в «Железняков».
Анатолий Григорьевич Железняков,или матрос Железняк —личность полулегендарная, ему приписывают знаменитую фразу "Караул устал" при закрытии Учредительного собрания. Балтийский матрос, анархист, он воевал с белыми на Юге. Командир 1-й советской конной батареи, командир бригады бронепоездов и т.д. 25 июля 1919 года в бою с войсками А. Шкуро бронепоезд под командованием А. Г. Железнякова попал в засаду возле станции Верховцево. При прорыве Железняков был смертельно ранен в грудь. 26 июля на станции Пятихатки он скончался.
Погибший герой для увековечивания памяти лучше всего, он уже не подведет, не предаст и ничего не натворит. Поэтому анархические убеждения Железнякова вполне уживались с имиджем героя Революции.
«Корфу», с января по февраль 1919 года «Иван Выговский», с 5 февраля 1925 года «Петровский», с 25 июня 1939 года «Железняков», с 8 апреля 1953 года ПКЗ-62. Тактический номер 21. Руссуд. Строительство начато 23 июня 1915. Спущен на воду 10 октября 1917. Введён в эксплуатацию 10 июня 1925. С 18 декабря 1947 по 15 сентября 1949 — в ВМФ Болгарии, затем возвращён в состав ВМФ СССР; 8 апреля 1953 года выведен из боевого состава с переформированием в плавказарму ПКЗ-62. Исключён из списков флота 27 июля 1956, разобран на металл в 1957 году.
Водоизмещение 1326 тонн (нормальное), 1795 тонн (полное). Длина 93,26 м. Ширина 9,07 м. Осадка 3,2 м
Двигатели- 2 паровые турбины «Парсонс», 5 котлов «Торникрофт».Движитель 2. Скорость хода 30,94 узлов (на приёмных испытаниях). Дальность плавания 2050 миль на 19 узлах. Экипаж 136 человек, в том числе 9 офицеров
Вооружение- 4х1 102-мм/60 орудий (боезапас 600 патронов). Зенитная артиллерия-с конца 1920-х: 2 76-мм пушки Лендера, 4 пулемёта ДШК (с конца 1930-х). Минно-торпедное вооружение 4х3 457-мм ТА образца 1913 года (14 торпед образца 1910 года или 45-12), 80 мин образца 1908 или 1912 годов или 60 образца 1926 года.
В ходе модернизации «Железняков» получил британскую РЛС и ГАС ASDIC, а также относительно современные гирокомпас и радиопеленгатор.. Вооружение на 1947 год- четыре 102-мм, две 76-мм орудия, по два 37-мм, 25-мм зенитных автомата и пулемета ДШК. Торпедное вооружение - два трехтрубных аппарата.
Службу эсминец «Петровский» начал с заграничных визитов. Советскому Союзу необходимо было показать миру, что у России вновь есть флот. В сентябре — октябре 1925 года эсминец побывал в Стамбуле и Неаполе, в сентябре 1928 года повторно посетил Стамбул.
После дальних походов кораблю потребовался капитальный ремонт. Он продлился с 5 сентября 1930 по 7 июля 1932 года, при этом на эсминец установили главные и вспомогательные механизмы однотипного эсминца «Гаджибей», в 1928 году поднятого ЭПРОНом под Новороссийском (затоплен в 1918 году во избежание захвата немцами).
Затем эсминец вновь совершил заграничный поход, посетив в октябре-ноябре 1933 года порты Стамбул, Пирей и Мессину.
25 июня 1939 года корабль изменил название на «Железняков».
Начало войны эсминец встретил в составе 1-го дивизиона эсминцев, корабль находился в среднем ремонте на Севморзаводе (январь-октябрь 1941). Командовал им капитан-лейтенант В.С. Шишканов.
«Железняков» участвовал в обороне Одессы и Севастополя.
14-15 октября эсминец доставил из Севастополя в Новороссийск правление Одесского Госбанка в количестве 15 человек и ценности на 2,5 млрд. руб.
Для обороны Севастополя был создан постоянный корабельный отряд артиллерийской поддержки, в который вошли крейсера "Червона Украина","Красный Крым", "Красный Кавказ", эсминцы "Бодрый", "Незаможник", "Шаумян", "Железняков" и "Дзержинский". Командовал отрядом начальник штаба эскадры капитан I ранга В.А. Андреев.
24 ноября эсминец из Севастополя был отправлен на поиск судов, терпящих аварию. 25 ноября в 11-05 он взял на буксир ледокол № 7 (у него закончилось топливо), тральщик «Пионер», 2 сторожевых катера, корпус недостроенного тральщика Т – 452 и 26 ноября доставил их в Туапсе.С 29 ноября по 5 декабря из Северной бухты у Инкермана эсминец израсходовал по немецким позициям 547 снарядов ГК.
С середины декабря он базировался на Новороссийск. Во время Керченско-Феодосийской десантной операции 28-29 декабря эсминец под огнем врага вошел в гавань Феодосии и высадил на мол отряд десанта из 287 бойцов. При этом эсминец вел непрерывный огонь по выявленным огневым точкам немцев.
120-мм мина разорвалась в флагманской каюте, погибли все 7 краснофлотцев корректировочного поста.
В ходе высадки «Железняков» израсходовал 151 102-мм и 12 76-мм снарядов. Износ 102-мм орудий составил 76,4 – 93,4 %.
25 января 1942 года «Железняков» участвовал в высадке десанта в Судаке, а с 3 по 4 февраля 1942 года принимал участие в высадке десанта в Евпатории.
22 марта на пути в Новороссийск эсминец остался без хода, в 8-15 у него от износа обвалились кирпичные стены у котлов №1,2 и 3. С помощью прибывших из Туапсе и Поти буксира СП-16 , эсминца «Свободный» и лидера «Харьков» «Железняков» был приведен в Туапсе, а затем в Поти на ремонт.
После падения Севастополя эсминец оборонял побережье Кавказа, принимал участие в обстрелах Анапы.
В октябре 1942 года командиром корабля был назначен капитан 3 ранга (впоследствии капитан 2 ранга) И.А. Чверткин.
4 февраля 1943 года он участвовал в высадке десанта в районе Станичка-Южная Озерейка в составе отряда корабельной поддержки.Израсходовал 109 фугасных 102-мм снарядов и 18 гранат. За время операции отразил 6 атак авиации противника.
В апреле 1944 года в командование эсминцем вступил капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3 ранга) Г.П. Кокка.
5 ноября 1944 года в составе эскадры Черноморского флота эсминец вернулся в Севастополь.
8 июля 1945 года корабль указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 июля 1945 года награжден за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество Орденом Красного Знамени.
После войны в странах Восточной Европы началось становление режимов народной демократии. Одним из первых социалистических государств в регионе стала Народная Республика Болгария (НРБ) (с 15 сентября 1946 года).
После визита премьер-министра Георгия Димитрова в Москву было принято решение об укреплении болгарского флота. Была угроза со стороны Турции, а в Греции англичане топили в крови коммунистическое движение.
Димитров попросил у Сталина эсминец. Сталин тут же приказал главкому Юмашеву выделить "братушкам" три эсминца. Присутствовавший при разговоре командующий болгарским ВМФ капитан 1 ранга Кирил Халачев едва устоял на ногах и попросил: «Можно, только один?». «Пусть будет один. На нем будете готовить кадры».
В СССР началась подготовка кадров для болгарских ВМС. В 1946—1947 годах СССР передал Болгарии два больших охотника проекта 122а, шесть морских охотников ОД-200 и три малые подводные лодки типа «М». Болгарии 18 декабря 1947 года был передан и эсминец «Железняков». Он использовался для подготовки кадров значительно увеличившегося флота Болгарии, а также для патрульной службы.«Железняков» стал «кузницей кадров народного флота Болгарии». Кстати, в болгарской историографии имя эсминца при постройке ошибочно указывают как «Занте», более того, иногда этим грешат и российские историки.
С 18 декабря 1947 года по 15 сентября 1949 года эсминец под тем же именем входил в состав Военно-морских сил Народной Республики Болгария.
Первым болгарским командиром стал капитан II ранга Христо Кукенски.
Однако, опыта в эксплуатации крупных кораблей болгарам не хватило. В апреле 1948 года на эсминце произошел пожар. Причиной назвали использование низкокачественного топлива.
«Железнякова» отбуксировали в Варну на ремонт. После него максимальная скорость корабля не превышала 15 узлов, что объясняют обрастанием подводной части и низкой квалификацией экипажа. Частично решить проблему смог доковый ремонт в Севастополе.
Из-за проблем с эксплуатацией, 15 сентября 1949 года эсминец был исключён из списков судов ВМС НРБ. После возвращения Черноморскому флоту корабль отправили ремонтировать котлы в Севастополь.
Взамен весной 1950 года СССР передал в состав болгарского флота эсминец «Георгий Димитров» проекта 30-К ( бывший «Озорной»). Он прослужил до 1961 года.
8 апреля 1953 года «Железняков» был выведен из боевого состава советского флота, разоружён и переформирован в плавказарму ПКЗ-62. 10 июля 1956 года ПКЗ-62 исключили из списка и 27 июля расформировали в связи с передачей ОФТИ для демонтажа. Корабль был разделан на металл в 1957 году в Поти на базе Главвторчермета.
Среди командиров эсминца немало ставших впоследствии адмиралами советского флота. Это будущий Адмирал флота Советского Союза Ива́н Степа́нович Иса́ков (ноябрь 1924 — сентябрь 1925 года), контр-адмирал Константи́н Алекса́ндрович Безпа́льчев (05.1926-25.01.1930), адмирал Лев Анато́льевич Влади́мирский (апрель 1935 — октябрь 1936 года), контр-адмирал Константин Давидович Сухиашвили (1937 год), адмирал Леонид Константинович Бекренёв ( с 1938 года).
.С мая 1925 года, после окончания школы, служил рулевым на эсминце «Железняков» будущий командир крейсера «Красный Кавказ» (1940-1942) и контр-адмирал Алексей Матвеевич Гущин.
Интересно, что одновременно с эсминцем под именем «Железняков» служил речной монитор проекта СБ-57 на Днепре.
Кроме того 31.10.1939 года на ССЗ №194 в Ленинграде был заложен легкий крейсер «Железняков» по проекту 68. Достроен после войны по проекту 68-К. Служил до 1976 года.
Сейчас в составе КЧФ состоит морской тральщик «Железняков» проекта 12660 «Рубин», в строю с 1988 года.
«Петровский» в списках флота больше не появлялся и, видимо, не появится, а вот «Корфу» можно было бы и увековечить.
➤Теперь и телеграмм-канал !
➤ Канал в MAX !
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник
Флоты холодной войны. 1946-1991. Справочник
Флоты однополярного мира. 1991-2036. Справочник
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам