Привет читателям "Небесных историй"!
Сегодня 25 августа 2025, и по этому случаю одна из соцсетей подкинула воспоминание - запись, опубликованную в Живом Журнале 25 августа 2017 года. Забавно, что я только-только налил ароматный кофе, уселся за компьютер, чтобы приступить к продолжению работы над новой книгой - как раз о том времени, когда я только-только начал осваиваться в роли "пилота-гастарбайтера" в жаркой Песочнице.
| Делай что должно... И будь что будет!
Устроился в кресле поудобнее, по привычке пробежался по своим соцсетям - вдруг надо ответить на комментарий - и тут ВК и подкинул воспоминание...
Что ж, снова есть повод отложить работу над книгой.
Сходил по ссылке в свой старый добрый ЖЖ. Прочитал запись. Ностальгически хмыкнул. И так как это укладывается в одну линию с тем, над чем я сегодня работаю, решил, немного причесав сумбурность (8 лет назад возникшую от волнения, очевидно), оставить эту публикацию, а также ее обещанное продолжение от 25 февраля 2018 и пару других записей, срезов впечатлений, здесь, на Дзене, в подборке, посвящённой будущей книге.
25 августа 2017 года
А ведь сегодня у меня дата!
Ровно год назад, 25 августа, в очередной четверг, день "совещаний обо всем и ни о чем одновременно", я принял непростое решение послать все куда подальше уйти с должности заместителя летного директора в рядовые капитаны.
Это решение далось мне непросто. С одной стороны, многое из того, что мне хотелось, было сделано, но еще больше осталось невыполненного. С другой стороны, нервные затраты на уже сделанное не могли не влиять на мое душевное равновесие, и, как следствие, на здоровье всего организма в целом. До того момента, как я взял листок бумаги и занес над ним ручку, я многократно представлял себе этот момент, но всё откладывал, то получая откуда-то очередную порцию мотивации, то надеясь на что-то или кого-то.
После того как в очередной раз я не сошелся во мнении с непосредственным руководителем, что произошло именно в тот четверг, я вдруг почувствовал, что годы у меня уже не те, и я не могу, а главное, не хочу идти на обострение и противостояния. Раньше, в более молодое и задорное время я это делал влегкую, не ощущая, как нервные затрату аукаются на моем здоровье. Но год назад я понял, что дошел до точки, за которой я либо сорву себе спину, либо стану пофигистом и превращусь в динозавра.
Более подробно можно почитать здесь:
Я написал заявление на перевод в рядовые капитаны. После того как дело было сделано... нет, мир не перевернулся, но я почувствовал, что стал на 10 килограммов легче, а московский воздух показался удивительно чистым, и это при том, что мне еще пришлось больше месяца исполнять офисные обязанности. Не сразу мое заявление приняли, но это было уже не важно. Даже понимая трудности, которые меня могли ждать впереди, я ощущал себя свободным.
Устал, чего там говорить!
Да, в офисе можно работать... если не собираешься участвовать в инновациях, необходимость которых понятна далеко не каждому. Более того, даже если и понятна, то не у всех сходятся взгляды на то, в каком направлении следует двигаться.
В офисе можно жить. Можно просто получать хорошую зарплату, не летать ночные рейсы, а если и летать - то в качестве проверяющего проводить проверки, порявкивая на подчиненных... То есть наслаждаться жизнью наверху пищевой пирамиды. Может быть, в свои 50 я тоже смог бы так, не знаю...
Но в офис я попал в 28 лет, став заместителем командира эскадрильи. Такое раннее карьерное развитие, возможно, для кого-то является мечтой, но я в этом видел исключительно возможность уменьшить количество людей, от которых зависело бы мое желание работать правильно, а не по понятиям более продвинутых в пищевой цепочке динозавров, а также получить возможность более реализовывать свои идеи по внедрению нового.
К 37 годам, получив кучу фантомных болячек, периодически появляющихся по всему телу и исчезающих ("Это все нервы", - говорили доктора), я окончательно понял, что надо в этой жизни что-то менять. Лоб, которым я с разной степенью успешности пробивал гранит непонимания, был уже не тот.
Сейчас я даже благодарен тому случаю, тому очередному расхождению в позициях, из-за которого я решился и с мыслями "будь, что будет, там посмотрим" сел, написал заявление и отнес его на стол руководителю, с которым лишь полчаса назад орали друг на друга дискутировали в кабинете.
В эти же дни я написал два письма в рекрутинговые агентства, и, как теперь уже известно, в итоге это привело к тому, что я оказался в зарубежной авиакомпании.
Я хотел бы особо подчеркнуть эту временную последовательность, так как иногда до меня доходят слухи, что мой "финт ушами" был связан исключительно с тем, что я прошел в иностранную авиакомпанию. Нет. В моем случае сначала была курица, а потом уж яйцо. Год назад мне еще лишь предстояло озадачиться перепиской и в итоге пройти скрининг.
Но прежде чем оказаться в солнечном Маскате, я провел отличные четыре месяца полетов в качестве обычного командира. Ну, может и не совсем обычного, так как я продолжал оставаться инструктором, более того, именно инструкторская "работа на галерах" заместо офисной и была моей мотивацией, когда я решился уйти из теплого кресла на меньшую зарплату и ночные полеты в суровых реальностях нашей страны.
Работая "на галерах", летая с молодежью, процент которой за эти годы стал неизмеримо выше (а когда-то я был самым молодым, и меня постоянно пеняли за это претензиями вроде "в наши годы с Ан-2 на Ту-154 не приходили!"), я... наслаждался. Несмотря на выдавшиеся сложные полеты (как на заказ), о которых я рассказывал в блоге зимой, я получил огромный заряд позитива.
Моя нервная система, несмотря на сложные посадки и уходы на второй круг, постепенно стала приходить в порядок, и даже офис уже не казался мне таким уж мрачным. Я являл собой умиротворение, которое удивляло моих давних знакомых, более привыкших к хмурой мине на моей физиономии. Более того, когда пришел вызов из-за рубежа и необходимость расстаться с авиакомпанией, ставшей мне за 13 лет родной, превратилась из призрака в реальность, я лично убедился в поговорке: "Бойся своих желаний - они имеют свойство сбываться". Мне пришлось приложить усилия, но тем не менее я прогнал прочь сомнения и соблазн никуда не дергаться.
Чему быть, того не миновать!
Лучше один раз попробовать и пожалеть, чем всю жизнь жалеть о том, что был шанс, но не попробовал. С этой мыслью я сел в самолет Emirates, который увез меня из Москвы в Дубай, бывший промежуточным пунктом до Маската.
* * *
И вот прошел ровно год с момента совещания.
Правильно ли я поступил?
Быть может, это было эгоистично... Да чего там говорить, именно эгоистично это и было - я решил пожить и поработать для себя, исключившись из "революционеров". В 37 лет я был сыт революциями по горло.
Идти по карьерной лестнице наверх... Возможно, карьеристы меня не поймут, но меня бросало в дрожь от одной мысли о том, что я пойду на повышение - ведь тогда "соскочить" будет еще сложнее! В 37 лет я всеми клетками ощущал, что рано! Быть бюрократом не хочу, я ещё не налетался, не получил того опыта, что хотел получить, когда двадцатью годами ранее принимал нелегкое решение стать пилотом. Нелегкое потому, что в середине 90-х было значительно, во сто крат, сложнее найти работу пилотом, чем сейчас.
Сегодня я занимаюсь именно тем, ради чего год назад испортил белый лист бумаги заявлением: получаю опыт, общаюсь с пилотами различных национальностей, узнаю что-то новое, интересное... То есть приобретаю полезные знания, которые, надеюсь, когда-то пригодятся в родной стране.
Несомненную пользу я уже получил - как минимум в том, что выяснил, что моего английского достаточно, чтобы на равных общаться с иностранцами в одной кабине. Поначалу, правда, было дюже непривычно не иметь возможности перейти на родной русский, но с каждым полетом становилось все проще и обычнее.
А так, рано еще подводить итоги. Полгода работы в новой среде - это недостаточно. Очередной срез сделаю 26 февраля 2018...
Иншаалла.
25 февраля 2018 года
Сегодня 25 февраля. Страна ликует - сборная России по хоккею впервые завоевала олимпийское золото, и, что особенно ценно - в тех условиях, про которые каждый в курсе. Такая победа стоит, наверное, двух... а то и трех побед в обычной обстановке.
На фоне успеха хоккейной сборной победа молодого российского теннисиста Карена Хачанова (47-я ракетка мира) над французом Люком Пуйе (16-й) в Марселе осталась почти незамеченной.
В любом случае, парни, вы молодцы! Спасибо за победы!
А у меня сегодня свое мини-событие.
Ровно год назад я отправился рейсом Москва-Дубай-Маскат в страну Оман, чтобы начать наконец (пять месяцев ждал вызов) работать не просто в новой авиакомпании, а в новой стране - более того, арабского мира.
Это был Шаг. Нет, не в никуда и не в неизвестность, но, признаюсь откровенно - этим шагом я создал много сложностей и себе и своей семье, поэтому первые месяцы было достаточно непросто - в основном, морально. Надо было решать кучу задач, из которых подготовка к полетам в новой компании казалась не самой сложной (ну а что - Боинг 737 он и в Омане Боинг 737). Найти жилье, обустроить жилье, покупка автомобиля (одного, потом второго)... И, конечно же - найти школу для детей.
И, главное - ожидание приезда семьи. Я улетел 25 февраля, а семья присоединилась 8 августа. Да, в июне мне повезло неожиданно получить отпуск, который я провел с семьей, но все же, это было испытанием.
Я уже писал в блоге - в России семье моей жилось совсем неплохо. С 2005 года, когда я с одним чемоданом и кучей амбиций переехал в Москву, удалось добиться многого. Я очень волновался, встречая семью и задаваясь вопросом: "Как дети адаптируются, как начнут учиться в школе?.."
На самом деле оказалось все не так страшно, как мне порой в то время представлялось, но об этом я узнал, конечно же, позже, когда все устаканилось. До этого момента временами - да, подкатывало грустное настроение. Были периоды, когда я не был рад принятому решению. Тяжело было иной раз удержаться в оптимистичном ключе, живя одному в большом доме и по нескольку дней не имея возможности просто поговорить, пообщаться с живыми людьми.
И вот, как-то незаметно, год, насыщенный событиями, остался позади. Занятно, но пишу я это сообщение из России, находясь здесь с "кратким деловым визитом" :)
Я изменился. Стал гораздо более спокойным, перестал остро реагировать на идиотизмы... ну, по-крайней мере, не так близко принимаю к сердцу. Всеобщая доброжелательность и релакс, царящие и в Омане и в авиакомпании, оказались отличным лекарством! В один прекрасный момент я даже "ужаснулся" тому, насколько расслабленно я себя чувствую и, чтобы держаться в тонусе, подстегнул себя созданием весьма объемного методического пособия на основе документов авиакомпании.
Пишу и улыбаюсь :)
Когда-нибудь я напишу более подробно о периоде начала работы на новом месте. Это был интересный опыт!
"Хе-хе!" - привет из августа 2025 года!
Что мешает это сделать сейчас? Как обычно - отсутствие жжения в пальцах, то есть желания потратить свободное время и превратить его в текст. Слишком ленивым стал под жарким аравийским солнцем (там +30 сейчас, к слову).
Полгода назад, 25 августа, я закончил очередную статью словами:
"А так, рано еще подводить итоги. Полгода работы в новой среде - это недостаточно. Очередной срез сделаю 26 февраля 2018... "
Что ж, сегодня не 26 февраля, но, не думаю, что завтра мне тоже захочется их подводить. Рано! Все еще только начинается!
Желаю вам отличной недели... а себе - эгоистично - чтобы второй год /из двухгодичного контракта/ оказался не хуже первого!
------
25 августа 2025 года
Вот как-то так. В следующей записи репостну куда более обширный обзор, написанный в ноябре 2017. Расскажу о жизни, о школе, где учились в то время дети. О море, о работе, об Индии и так далее.
Продолжение
Спасибо за внимание!
Летайте безопасно!
Серии книг "Небесные истории" и "Пилот гражданской авиации":
| Издательство "Эксмо" ("Небесные истории" 1-3)
| Издательство "Ридеро" ("Небесные истории" 4-6, все книги "Пилот ГА")
| Книги на Литрес (книги в электронном виде)