Китайские компании, торгующие в России легковыми авто и давно страдающие от застоя продаж, явно «устремились в атаку». После того как Центробанк несколько снизил ключевую ставку, дилеры некоторых особо популярных брендов начали пересматривать цены на новые автомобили. Причём в сторону увеличения ценника.
Понять логику китайских менеджеров несложно, но прежде чем делать выводы, посмотрим, как именно изменились ценники на примере наиболее успешных моделей.
Изменения цен у лидера продаж - Chery
Начнём с лидера продаж 2025 года. Дилеры этой компании немного подняли стоимость наиболее популярных моделей - Chery Tiggo 7 Pro Max, Chery Tiggo 7L (2024 год). Для всех комплектаций этих двух моделей цену подняли на 20 тысяч рублей. То есть меньше чем на 1%.
И это явно указывает, что руководство не собирается рисковать имиджем «народно любимой» китайской марки. Повышение скорее связано с необходимостью компенсировать затраты, связанные с оплатой труда работников и с дополнительным хранением - обслуживанием автомобилей.
Суббренды Chery, торгующие в России, также очень осторожно рассматривают вопрос о возможном небольшом повышении цены. Это своего рода разведка перед генеральным переписыванием цен. Только бренд Omoda уверенно повысил ценники, но пока что исключительно для самых дорогих комплектаций кроссовера C5.
Стратегия Chery на ближайшее время
Эксперты утверждают, что Chery надеется на улучшение ситуации с выдачей банками кредитов на приобретение автомобилей, как это было в 2023-2024 годах. А небольшое повышение цен связано с желанием заработать на самых состоятельных покупателях.
Эта часть клиентов никогда не колеблется при выборе модели, предпочитает покупать наиболее оснащённые комплектации и не просит скидки, как покупатели самых бюджетных версий.
Политика ценообразования Geely
Одна из самых авторитетных и уважаемых в России китайских компаний. Даже поверхностный анализ говорит, что дилеры Geely активно «маневрируют» ценами. На сверхпопулярном сейчас у россиян Geely Coolray компания явно пытается заработать, подняв цену на 60 тысяч рублей.
А вот на Monjaro и Emgrand ценник снижен на 100 тысяч рублей и 72 тысячи рублей соответственно. Видимо, из-за снижающегося спроса. О Monjaro давно говорили, что машина явно «перегрета» по цене - видимо, пришло время привести ценники в порядок.
Суббренды Geely и их ценовая политика
По суббрендам общая картина с ценами примерно такая же. Популярный Geely Tugella, представленный под новым именем Zeekr 001, видимо, продаётся гораздо стабильнее Monjaro. По крайней мере менеджеры уверенно подняли цены на 60 тысяч рублей на все комплектации кроссовера.
Близкий родственник Geely Atlas, выпускаемый в Белоруссии под наименованием BelGee X70, демонстрирует удивительную способность адаптации к спросу. На старшие модели с полным приводом цены снизили, видимо даже на авто этого года.
А вот на переднеприводные машины недорогих комплектаций, наоборот, подняли. Эксперты давно говорят, что российский покупатель пресытился полным приводом и постоянно ломающимися трансмиссиями и муфтами подключения. Так что сейчас в моде экономичность и надёжность, а не напускная престижность.
Другие участники рынка
Примерно похожий подход к ценообразованию демонстрируют Haval и Great Wall. И вообще эти две компании больше выжидают, чем активно подстраиваются под современные реалии. Последняя лишь немного сбросила цену на свой Tank 500. Машина явно не идёт на российском рынке, поэтому сейчас предлагается со скидкой в 100-200 тысяч рублей.
Суббренд GWM - бренд Haval лишь немного изменил цены на свой H6, на некоторые комплектации ценник подняли, на некоторые - снизили. И вообще в случае Haval создаётся впечатление, что их вообще не интересуют маневры с ценами.
Эта компания явно планирует добиваться прибыли производственными процессами, в том числе удешевлением продукции.
Наиболее значительные изменения цен
Повысил цены и концерн GAC, причём, судя по всему, пока на один самый популярный кроссовер - GS3. Все комплектации, включая самые дорогие, получили прибавку в цене на 150 тысяч рублей. Причём сама машина стоила от 2,45 миллиона рублей до 2,7 миллиона рублей.
Самым категоричным в стратегии ценообразования оказался корейский автопроизводитель KGM. На свой самый привлекательный кроссовер KGM Korando подняли цены на целых 200 тысяч рублей. Похоже, что Korando превращается в самую удачную модель из всей линейки кроссоверов, привезённых в Россию.
Причины повышения цен
Почему иностранные производители начали поднимать цену на свои авто? Да потому что конец летнего сезона не за горами, и чуда с «взрывным ростом продаж» явно не произошло. Так что дилеры пытаются заработать хоть что-нибудь на самых популярных моделях.
Также рекомендую к прочтению:
Рекомендую также подписаться на Мой Телеграм-канал, где я рассказываю о том, как сэкономить на обслуживании авто, и какие новости происходят в автомире! Уверен, что найдете для себя что-то полезное!
С уважением, Владимир Воробьёв