Мы продолжаем наш большой разбор рынка в преддверии грядущих перемен. Напомню главную новость: Минпромторг предложил в очередной раз повысить утильсбор, и основной удар придется на автомобили с двигателями мощностью свыше 160 л.с. Это произойдет уже скоро — скорее всего, в декабре этого года или в начале следующего.
Это значит, что время для покупки мощных и интересных автомобилей по старым правилам на исходе. В то же время, версии до 160 л.с. становятся еще более привлекательными, но есть ли такие в немецком премиуме? Сегодня в фокусе — тяжеловесы, BMW и Mercedes-Benz. Марки, которые выбирают сердцем, но которые почти полностью попадают в зону риска из-за мощных моторов.
Кстати, мы говорили об увеличении утильсбора ещё летом и выпустили серию статей с безопасными вариантами для привоза (менее 160 л.с.):
BMW X1: Просторный "Китаец" или Дизельный "Кореец"?
X1 — самый доступный кроссовер в линейке BMW, который в последнем поколении стал значительно просторнее и технологичнее, особенно в китайской удлиненной версии.
Новые автомобили:
- Европа: Любые версии, но очень дорого — от ~5,0 млн рублей.
- Китай: Самое выгодное предложение. Здесь продается удлиненная версия (Li), которая по простору сзади сравнима со старшим X3.
Цена: за полноприводную версию — от 4,6 млн рублей. - Южная Корея: Неинтересно. Предлагаются либо импортированные моноприводные версии, либо электрический iX1.
Автомобили с пробегом (3-5 лет):
- Европа: Моноприводные версии начинаются от ~2,6 млн, полноприводные — от 3,0 млн и выше.
- Китай: Очень интересное предложение! Здесь можно найти удлиненную версию с пробегом, в том числе полноприводную и даже гибридную.
Цена: от ~2,5 млн рублей, а возможно, и дешевле. - Южная Корея: Главный козырь — наличие дизельных версий, которых нет в Китае. Но они будут дороже.
Цена: от ~3,0 млн рублей.
Вердикт по X1: Почти все популярные версии (20i, 20d) имеют мощность свыше 160 л.с. и попадают под повышение утильсбора. Если вы хотите новый X1, то удлиненная версия из Китая — лучший выбор. На вторичке Китай привлекает ценой и простором, а Корея — наличием дизельных моторов.
BMW X3: Почти как X5
X3 — это золотая середина в линейке кроссоверов BMW. А его китайская версия ломает все стереотипы о размерах.
Новые автомобили:
- Европа: Новое поколение стоит заоблачных денег — от 7,4 млн рублей.
- Китай: Предыдущее поколение стоит от 6,2 млн, но с учетом скидок на внутреннем рынке цена может опуститься до ~5,5 млн.
- Южная Корея: Свежие машины предыдущего поколения с 2.0-литровым мотором обойдутся в ~5,3 млн рублей.
Автомобили с пробегом (3-5 лет):
- Европа: Дорого. Версия xDrive20i обойдется не дешевле ~4,0 млн рублей.
- Китай и Южная Корея: Здесь разворачивается главная битва.
Корея предлагает более мощную версию xDrive30i по привлекательной цене — от ~3,6 млн рублей.
Китай за версию xDrive30i попросит больше — от ~4,3 млн, НО это будет удлиненная версия (Li), которая по пространству для задних пассажиров сопоставима с BMW X5!
Вердикт по X3: Все обсуждаемые версии X3 (20i, 30i) — мощные и находятся в зоне риска. Выбор на вторичном рынке сводится к дилемме: сэкономить и получить более мощную машину из Кореи или доплатить за уникальный простор удлиненной версии из Китая.
Бонус: BMW 320i из Китая
- БМВ 3-ей серии в Китае почти идеальна, у неё удлиненная колесная база, больше места и более гармоничный внешний вид. Да ещё и есть версия, которая в случае введения новых ставок утильсбора, не подорожает!
- Конечно же, мы про 320 Li. Двухлитровый турбированный двигатель на 156 л.с., 8-ст автомат и задний привод. Прошивать его потом до 180 и более сил, это ваш выбор, главное что здесь и сейчас, она проходная.
- По ценам, тоже всё гуманно. Еще не проходная по году "почти новая" тройка обойдётся вам где-то в 3.6 млн рублей под ключ в Москве через нас, причём пробег будет всего-то 3 500 км.
Mercedes-Benz GLB: Единственный Адекватный по Цене?
А что же предлагает главный конкурент? В стане Mercedes-Benz есть одна особенно интересная модель — GLB. Я и сам фанат этой машины, потому что это, пожалуй, единственный "Мерседес", который сегодня адекватен по ценам. А еще у него есть козырь в рукаве — опциональный семиместный салон.
Новые автомобили:
- Европа: Широкий выбор версий, включая "мягкие" гибриды, дизели и бензин.
Цена: за базовый 1.3 турбо — от 5,5 млн рублей. - Китай: Предлагаются версии 1.3 турбо и 2.0 турбо.
Цена: от 5,7 млн рублей (без учета внутренних скидок). - Южная Корея: Дешевле, чем в других регионах. Полноприводный GLB 250 можно найти за 5,2 - 5,3 млн рублей.
Автомобили с пробегом (3-5 лет):
- Европа: Цены на б/у машины приземляются. Переднеприводный 1.3 турбо можно привезти за 3,2 - 3,3 млн рублей.
- Китай: Здесь интереснее. За ~3,5 млн можно найти версию с 2.0-литровым турбомотором и полным приводом.
- Южная Корея: Лучшее предложение! Здесь огромный выбор и самые низкие цены. Дизельный GLB с полным приводом можно найти от 3,0 млн рублей!
Вердикт по GLB: Новый GLB неоправданно дорог. А вот на вторичке это очень интересный вариант. Дизельный полноприводный GLB из Кореи за ~3 млн рублей — это, пожалуй, одно из лучших предложений в премиум-сегменте. Но помните, почти все версии, кроме самых базовых, мощнее 160 л.с.
Главная Проблема Немецкого Премиума: Где Подогревы?
А теперь о ложке дегтя, общей для BMW и Mercedes. Покупая машину из Азии, будьте готовы к компромиссам по зимним опциям.
- Китай: Найти подогревы руля и сидений — большая удача. Чаще всего это прерогатива самых дорогих версий, причем обогрев руля — исключительная редкость.
- Корея: Ситуация гораздо лучше. Подогрев передних сидений и руля, как правило, входит в стандартное оснащение.
- Европа: "Зимний пакет" был платной опцией, поэтому наличие подогревов зависит от щедрости первого владельца-европейца.
Итоги по BMW и Mercedes-Benz:
- "Группа риска": Почти все популярные версии X1, X3 и GLB. "Безопасных" вариантов с двигателями до 160 л.с. в премиум-сегменте практически нет. Это последний шанс привезти "немца" по старым правилам.
- Главный выбор:
Для X1 — между ценой/простором из Китая и дизелем из Кореи.
Для X3 — между мощностью/ценой из Кореи и уникальным салоном "размера X5" из Китая.
Для GLB — дизельный полноприводный вариант из Кореи выглядит самым сбалансированным и выгодным предложением.
А какой компромисс в немецком премиуме выбрали бы вы? Делитесь мнением в комментариях! Впереди — разбор Land Rover и Ford.