К началу войны с Японией Российский Тихоокеанский флот получил в свое распоряжение два передовых для своего времени корабля. Именно эти корабли уничтожили наибольшее количество кораблей всех классов в той войне. И вражеских и, к сожалению, своих. Это были минные транспорты "Амур" и "Енисей".
Впервые на Российском флоте была реализована концепция эскадренного минного заградителя. "Амур" и "Енисей" были оборудованы механизированными устройствами постановки мин непосредственно с корабля.
В это время во всех флотах ещё практиковалась постановка мин с минных плотиков, что занимало много времени и о скрытности речи не шло.
"Амур" и "Енисей" могли выставить минное заграждение из нескольких сотен мин буквально в течение получаса, а высокая скорость хода позволяла использовать их отдельно или совместно с эскадрой на коммуникациях японцев. Именно высокая скорость постановки минного заграждения позволила "Амуру" скрытно в предрассветной дымке под носом у японцев набросать мин на пути ежедневного следования японской эскадры.
Оба корабля в войну отличились. "Амур" нанёс самые большие потери японскому флоту, отправив на дно своими минами броненосцы "Ясима" и "Хацусе". "Енисей", наоборот, отличился отрицательными результатами - потопив на своём же заграждении себя сам, а заодно и русский крейсер "Боярин". "Енисей", как бы намекнул - в Артуре он был лишний.
Как видим эффективность этих кораблей по отношению к другим, даже могучим броненосцам оказалась запредельная - они реально влияли на ход войны. Но во всей минной войне с русской стороны отчётливо прослеживается, то, что она носила оборонительный характер. Все минные постановки ограничивались побережьем Квантунского полуострова. А обороной, как известно победить противника невозможно. Так была ли возможность у русского морского командования перейти и обороны к наступлению - перенести минные действия от своего побережья в акваторию противника?
Думаю, была. Согласно предвоенному планированию Российский Тихоокеанский флот делился на две неравные части: броненосная эскадра с базированием в Порт-Артуре для линейного противостояния с японским флотом; крейсерский отряд во Владивостоке для действий на коммуникациях. Артур был портом незамерзающим, но легко блокируемым и с моря и с суши. Порт Владивостока был замерзающим, но но трудно блокируемым с моря и защищённым с суши. Таким образом, крейсерской отряд имел необходимую оперативную свободу действий, как в Японском море, так и в Тихом океане.
До боя в Корейском проливе 14.08.1904г. Владивостокский отряд крейсеров (ВОК) совершил несколько подходов в Корейский пролив, Сангарский пролив и даже почти дошёл до Токийского залива - сердца страны восходящего солнца. А теперь представим, что в составе ВОК находился минный транспорт "Енисей". Это означало, что на ключевых морских и океанских коммуникациях японского флота могли появиться обширные минные заграждения. Потери в корабельном составе плюс неизбежное падение траффика морских перевозок могло радикальным образом изменить рисунок войны на море. Всего один корабль, да в правильном месте базирования мог серьезно повлиять на результаты русско-японской войны!
По теме:
Адмирал Витгефт & бой в Жёлтом море
Цусима – была ли предопределена?
Правый поворот адмирала Иессена
Уважаемые читатели! Если понравилась статья - ставьте лайк и подписывайтесь на канал