Вторая Речь Посполита (1918-1939) позиционировала себя сильнейшей державой восточной Европы. И для этого были определенные основания. В 1918-1920 годах возрожденная Польша при крушении Германской и Российской империй отхватила себе огромные куски и на западе и на востоке, только в Литве пришлось ограничиться Виленским краем. Но панские амбиции простирались гораздо дальше, "от можа до можа", как при Первой Речи Посполитой. Веймарскую Германию, с ее 100-тысячным рейхсвером, правитель Польши (с 1926 года) маршал Пилсудский серьезным противником не считал. Основные военные программы Польши были нацелены на восток, против СССР, владевшего землями бывшей польской окраины.
На востоке Польской республики, в оккупированном белорусском Пинске размещалась единственная польская Речная флотилия, известная нам как Пинская. Речная флотилия считалась частью ВМФ.
В 1931 году Комитет ВМФ Польши разработал семилетний план усиления Речной Флотилии, правительство пообещало финансировать строительство нескольких десятков кораблей и вспомогательных судов для Речной флотилии. В разработку пошли сразу несколько новых проектов.
Однако вскоре у пана Пилсудского с золотым запасом оказались проблемы и осетра урезали, ограничившись заказом 7 новых кораблей. Одним из счастливчиков был проект «бронированной баржи для притока», позже переименованной в «артиллерийскую баржу». Заказ на строительство получили в мае 1932 года военно-морские портовые мастерские (Marynarka Wojenna) в Пинске. Корабли в итоге Приказом шефа комитета ВМФ от 07.05.1932 классифицировали как «речные канонерские лодки». Перед названиями вместо обычной аббревиатуры "ORP" появилось "KR"(Kanonierka Rzeczna).
В истории они известны как речные канонерские лодки класса Z. Всего в 1933 — 1935 годах было построено три таких корабля, по нашим стандартам больше похожих на бронекатера. Назвали их- Zuchwała, Zawzięta и Zaradna (соответственно Дерзкий, Упрямый, Находчивый). Zuchwała, Zawzięta были полностью однотипные и вступили в строй в 1933 году, а Zaradna, заложенная позже и вступившая в строй в 1935 году, отличалась силовой установкой и конструкцией рубки. Первые две канонерки имели один двигатель и движители (гидродинамические конусы) Хочкисса, третья- два двигателя и два обычных винта.
«Зара́дна» также была оборудована для наблюдения, она имела выдвижную лестницу с наблюдательным постом, что позволяло значительно увеличить дальность наблюдения.
Канонерки имели каплевидный корпус, сужающийся по бортам к корме. Корпус делился переборками на 7 отсеков. Высота борта составляла 1 м, осадка полная 0,42м.
Силовая установка Zuchwała и Zawzięta отличалась необычностью и оригинальностью. Двигатель размещался в 5-м отсеке. А самое интересное, конусы Хочкисса, находились в 6 или 7 отсеке.
Идея Гочкиса заключалась в использовании вместо обычных гребных винтов специальных гидродинамических конусов с лопастями.
Конструкция позволяла работать на мелководье.
Между конусами находился шестерёнчатый редуктор, который вращал через вал набор лопастей внутри каждого конуса. Каждая лопасть имела четыре лезвия, закреплённые болтами на валу от редуктора. При вращении лопастей вода всасывалась, вращалась и создавала движущее усилие. Если двигатель был на переднем ходу, вода отбрасывалась назад, если на заднем — наоборот.
Сначала использовались два сдвоенных конуса Гочкиса (диаметр конусов - 1,21м), но испытания оказались неудачными, скорость была недостаточной. После перехода на пару одинарных конусов скорость „Zawzięta” увеличилась до 10 км/ч.
На испытаниях были выявлены многочисленные недостатки, среди них шумная работа передачи и демаскирующий выхлоп. Для маскировки выхлопных газов были применены специальные водяные рубашки. Испытания успешно прошли в ноябре 1938 года и систему установили на всех трех канонерках. Стоимость установки одного агрегата составила 673 злотых.
Вооружение канонерок состояло из 100-мм гаубицы образца 14/19 с длинным стволом (ранее во флотилии практически на всех кораблях были только "короткоствольные") в башне на баке, а также 37-мм танковой пушки Пюто образца 1918 года SA 18 с пулеметом в башенке от бронеавтомобиля типа Ursus Wz.34 в передней части надстройки и 7,92-мм зенитного пулемёта Гочкис.
Главный калибр-гаубица WZ.14/19 изначально- Skoda houfnice vz 14/19, длина ствола 2,4 метра.
Башенка с бронеавтомобиля Ursus широко использовалась на кораблях Речной флотилии. Помимо канонерок типа Z они стояли на бронекатерах LKU Пинской польской флотилии постройки/переделки 30-х годов, на тяжёлом вооруженном катере ORP Nieuchwytny (неуловимый). Эти башенки, созданные еще для бронеавтомобилей Wz.29, во флотском варианте имели немного другую конструкцию.
По образцам построенных или спроектированных канонерок они имели водоизмещение 30-35 т, длину 18,10-22,00 м, ширину 4,60-5,00 м, осадку 0,42-0,53 м, мощность двигателя 120 л.с. приводной водомет или винт (возможно даже на носу и корме), а скорость 5,5-8 узлов (10-15 км/ч). Их вооружение состояло из 1 100-мм гаубицы, 1 37-мм пушки и 1 7,92-мм крупнокалиберного пулемета. Броня имела толщину 4-10 мм или 6-12 мм. Экипажи состояли из 15-17 человек.
Фотографий канонерок, как и других кораблей Пинской флотилии того времени, немного. В 30-х годах поляки соблюдали политику секретности и фотографировать корабли запрещали.
«Зара́дна», «Зухвала» и «Завжета» вошли в 1-й боевой дивизион Речной флотилии ВМФ Польши. С весны 1939 года 1-й дивизион Припятского отряда флотилии.
«Завжета» перед самым началом Второй мировой войны попала в ЧП. 13 июня 1939 года во время десантных учений с артиллерийским огнём, командир подразделения, старший матрос Войташевский, допустил ошибку при расчетах. Вместо того чтобы увеличить дальность стрельбы на тысячу метров, он её сократил. 100-мм снаряд попал прямо в наблюдательный пункт, серьёзно ранив шестерых матросов. Это происшествие было скрыто от общественности.
Когда 17 сентября 1939 года Красная армия начала Освободительный поход на запад, «Завжета» ( командир- старший боцман Свеча) направилась к Пинску, но была остановлена взорванным железнодорожным мостом через реку Припять. Экипаж затопил канонерку при приближении РККА 18 сентября 1939 года на реке Струмень.
«Зухвала» ( под командованием капитана Владислава Ясика, заместитель - младший офицер Лис ) и «Зара́дна» также действовали в районе Пинска. Ясик также командовал всего отряда канонерских лодок. После того, как генерал Францишек Клееберг 9 сентября принял командование обороной Полесья, корабли были приписаны к подразделению «Молодзельчице», которому было поручено контролировать переправы через реки Ясиолда и Струмень между деревнями Кочановичи и Молодзельчице , а также поддерживать связь между Пинском и Воланским мостом. «Зухвала» охраняла переправы через реки Ясиолда и Струмень, «Зара́дна» мост и переправы на участке Статычев — Стары Кони в группе подполковника Влодзимежа Клевшчиньского.
17 сентября начался Освободительный поход Красной армии в Западную Белоруссию. Канонерские лодки попытались отступать к Пинску, но не успели. 18-19 сентября корабли были затоплены экипажами у деревни Кнубово на реке Струмень. «Зара́дна» предварительно была подорвана.
«Зухвала» Zuchwała. Портовые мастерские Пинска. Заложен Май 1932 года. Вступил в строй 15 июня 1933 г. Затоплена экипажем недалеко от деревни Кнубово на реке Струмень 19 сентября 1939 года
«Завжета» Zawzięta Портовые мастерские Пинска. Заложена в мае 1932 года. Спущена на воду в 1933 году. Готова 15 июля 1933 года. «Зухвала» и «Завжета» были затоплены экипажами 19 сентября 1939 года, но «Завжета» была поднята и принята на вооружение советского военно-морского флота под названием «Трудовой» .
Водоизмещение стандарт 32 тонны. Полное 35 тонн. Длина 18.1 м. Ширина 4.60 м. Осадка 0,34-0,42-0,60м.
Двигатели- 1 шестицилиндровый дизельный двигатель Glennifer мощностью 120 л.с., два двухконусных гребных винта Hotchkiss. 1 вал. Максимальная скорость 5,6 узлов.Дальность плавания560-315 км по/против течения Днепра Экипаж 17 человек.
Броня пояс 6 - 4, палуба 6 - 4, башня 10, рубка 6 - 4 мм
Вооружение -
на польской службе: 1 x 1 - 100 мм/19 гаубица wz. 14/19 во вращающейся бронированной башне, 1 x 1 - 37 мм/21 пушка Puteaux wz. 18. 1 7,92-мм зенитный пулемет Гочкиса
на советской службе: 2 76-мм пушки УСВ в башне, 76-мм зенитная пушка Лендера на открытой палубе. 3 пулемета Максим
«Зарадна» Zaradna. Портовые мастерские Пинска ("Портовые Мастерские MW"). Строительство начато 1933 год. Спущен на воду 1935 год. Введён в эксплуатацию июль 1935 года. «Зарадна» была затоплена собственным экипажем 19.09.1939, но затем поднята со дна и введена в строй советским военно-морским флотом под названием «Белору́сс». Вступила в строй 21 февраля 1941 года. Погибла в период с 15 по 17 сентября 1941 года (15.09.1941 г. взорвана экипажем). Поднята немецкими войсками и введена в строй до конца 1941 года как канонерская лодка №91 ("КВ-91"). 5 апреля 1942 года села на мель в Днепро-Бугском канале. 11 апреля 1942 года захвачена и взорвана бойцами Армии Крайовой. Снова поднята немецкими войсками и сдана на слом в Пинске.
Водоизмещение стандарт 32 тонны. Полное 35,2 тонн. Длина 18.1 м. Ширина 4.60 м. Осадка 0,42-0,50м.
Двигатели- 2 дизеля Glennifer (Гленифер) по 60 л.с..(два 6-цилиндровых дизельных двигателя Ailsa Craig суммарной мощностью 120 л.с.). 2 вала. Максимальная скорость 5,6 узлов или 10 км/ч. Экипаж 15 человек.
Броня пояс 6 - 4, палуба 6 - 4, орудийная башня 10, пулеметная- 4-10, рубка 6 - 4 мм
Вооружение -
на польской службе:1 x 1 - 100 мм/19 гаубица обр. 14/19 в башне, 1 x 1 - 37 мм/21 пушка Puteaux wz.18 в башне типа Ursus, , 1- 2 x 1 - 7.9мм/92
на советской службе: 3 76-мм орудия (1 зенитное), 3 7,62-мм пулемета Максима
Первой советские водолазы обнаружили канлодку «Завжета». Уже 24 октября 1939 года она была зачислена в состав Днепровской, а затем и Пинской военной флотилии. 3 ноября 1939 года её подняли и отбуксировали в Пинск для ремонта. Канонерка получила новое имя- «Трудовой». 17 июля 1940 года канлодка «Трудовой» официально вошла в состав Пинской военной флотилии.
«Зарадна» ЭПРОН поднял 5 ноября 1939 года. 6 ноября в 20-00 буксир Warszawa («Варшава») привел ее в Пинский порт. В Пинске ее перевооружили и отремонтировали. В ходе ремонта поврежденная надстройка была демонтирована и заменена меньшей по размеру бронированной рулевой рубкой. Орудийная башня была сдвинута назад.
21 февраля 1941 года канонерка приказом № 0149 была включена в состав советской Пинской флотилии под названием «Белорусс». До этого в переходный период она числилась под названием «Храбрый».
Первоначально бывшие польские канонерки планировали перевооружить на 122 мм гаубицы образца 1910/30 годов. Даже чертежи уже были подготовлены.
Но, возможно, 122 мм гаубицы нужны были в другом месте (есть версия, что их отложили для монитора «Вильно», который, в итоге, так и не подняли.
Окончательно вопрос с вооружением был решен актом, утвержденным 30 октября 1940, на канлодки «Храбрый» и «Трудовой» должны были установить:
а) В носовой башне по одной 76,2 мм 49,1 кл. дивизионной пушке УСВ 1939 г;
б) На кожухе на кормовом срезе установить по одному 37 мм автомату;
в) В пульбашне установить по одному ДШКМ.
Был утвержден вариант с тремя орудиями 76,2 мм (два 76,2 орудия в башне, а одно зенитное 8-К Лендера на корме) и тремя пулеметами М-1.
Фактически же, на 22 июня 1941 года канлодки, скорее всего, имели по одному 76 мм орудию УСВ в башне и по одному 76 мм орудию 8-К на корме. Пулеметов, видимо, был полный комплект.
«Белорусс» 22 июня 1941 года находился в Пинске на ремонте и был без хода. 28 июня, еще до эвакуации базы флотилии из Пинска, его на буксире отправили в Киев для ремонта. У села Береговая Слобода Гомельской области канонерку 18 июля атаковали шесть немецких пикировщиков и сбросили 24 100 кг бомбы. Осколками при близких разрывах были повреждены левый двигатель, зенитное 76-мм орудие и корабельная радиостанция. Всего насчитали 32 пробоины. Три краснофлотца получили ранения.
Ремонт на заводе имени И. В. Сталина завершился 28 июля и 4 августа канонерка вошла в состав Киевского отряда речных кораблей ПВФ для действий на реке Днепр на флангах Киевского укрепленного района. 28 августа «Белорусс» перевели в состав вновь сформированного Черниговского отряда ПВФ.
7 сентября по приказу командующего флотилией канонерка из Киева перешла в верховья Днепра. С 8 сентября «Белорусс» вместе с монитором «Витебск» поддерживал действия 146-й стрелковой дивизии в районе города Остёр и препятствовал организации немцами переправы на левый берег реки Десна близ города Остёр. Советские войска рубеж удержать не смогли и «Белорус» стал отходить вниз по течению к Киеву. 13-17 сентября канонерка вела обстрел противника в районе сёл Летки и Жукин, а затем Свиноедов и Верхней Дубечни, во взаимодействии с частями 27-го стрелкового корпуса 37-й армии Юго-Западного фронта.
При отходе 27-го стрелкового корпуса с реки Десна следы канонерки потерялись. Документов о ее судьбе и судьбе экипажа нет. Сам корабль был либо затоплен экипажем, либо брошен при отходе в районе села Свиноеды в период с 15 по 17 сентября. 6 октября 1941 года канлодка была исключена из списков ВМФ приказом № 00360.
Канонерская лодка была захвачена немцами, отремонтирована в Киеве фирмой USMA и до конца 1941 года включена в состав немецкой Днепровской флотилии как канонерская лодка с тактическим номером FluBkanonenboot №91 ("КВ-91"). По данным разведки Армии Крайовой она имела 2 орудия 3 счетверённых зенитных установки и два спаренных пулемёта. Немцы использовали ее для антипартизанских операций. Во время одной из них 5 апреля 1942 года корабль сел на мель в Королевском канале (Днепровско-Бугский канал). 11 апреля его там атаковал и взорвал отряд "Wanię" Армии Крайовой (подорвали магнитными минами и забросали гранатами). Обломки через несколько месяцев были немцами подняты и в Киеве отправлены на лом.
«Трудовой» в начале Великой Отечественной войны воевал на реках Припять и Днепр. Его боеспособность была ограничена постоянными неполадками в двигателе.
В ночь на 31 августа 1941 года при прорыве вместе с другими кораблями Березинского и Припятского отрядов речных кораблей ПВФ из района деревни Домантово в Киев мимо левобережного села Окуниново, где к Днепру вышли войска 6-й немецкой армии, канонерская лодка попала под сильный огонь и затонула.
Однако есть и менее героическая версия. Якобы во время прорыва командир канлодки лейтенант Албасов А.Е. отдал приказ прекратить огонь, утопить замки орудий, а команде с личным оружием покинуть еще вполне боеспособный корабль. В итоге Албасов А.Е. и военный комиссар Семетчатенко П. Ф. были обвинены в уклонении от боя. Андрей Егорович Албасов и Петр Фадеевич Семетчатенко пропали без вести в 1942-1943 годах.
Канонерка исключена из списков кораблей ВМФ 22 сентября 1941 года. После освобождения Киева корабль подняли 18 апреля 1944 года ее подняли и отбуксировали в Киев. Восстановлению корабль не подлежал и был разобран на металл.
➤Теперь и телеграмм-канал !
➤ Канал в MAX !
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник
Флоты холодной войны. 1946-1991. Справочник
Флоты однополярного мира. 1991-2036. Справочник
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам