Самым эффективным советским истребителем танков, созданным в годы Великой Отечественной войны, была самоходная артиллерийская установка СУ-100. К сожалению, её серийное производство началось слишком поздно, и она не смогла существенно повлиять на ход боевых операций на советско-германском фронте.
Несмотря на то, что сама машина демонстрировала отличные показатели и имела сбалансированные характеристики, в начале она страдала от некоторых недостатков, связанных с торопливым запуском в серийное производство. Основные проблемы этой противотанковой самоходной установки были устранены уже в мирное время. Благодаря удачному сочетанию возможностей для модернизации, высоким боевым и эксплуатационным качествам, боевые машины данного типа прослужили долгие годы. В период холодной войны они состояли на вооружении более чем 20 стран. В некоторых государствах СУ-100 до сих пор находятся в боевом составе или хранятся на складах.
Создание и выпуск Су-100
Первой серийной советской самоходной артиллерийской установкой, разработанной специально для борьбы с танками, стала СУ-85. Эта машина, созданная на базе танка Т-34, в целом соответствовала своей задаче. Однако к середине войны броневая защита СУ-85 уже не была достаточной, а 85-мм пушка эффективно поражала лобовую броню тяжёлых немецких танков на дистанциях до 800 метров. Хотя в войсках эта самоходка в основном получала положительные отзывы, экипажи, имевшие опыт уничтожения вражеской бронетехники, стремились к машинам с более мощным вооружением и лучшей защитой. Также высказывались замечания относительно условий работы экипажа, наблюдательных приборов и прицелов.
Испытания трофейных немецких танков на полигоне показали, что для гарантированного пробития лобовой брони «Тигра» на расстоянии свыше 1000 метров требовалось, чтобы штатный 85-мм снаряд 53-БР-365 весом 9,2 кг имел начальную скорость не менее 1050 м/с. Тот же снаряд, выпущенный из пушки Д-5С-85 на СУ-85, развивал скорость 792 м/с. Увеличение скорости снаряда до требуемого значения без значительного увеличения длины ствола, его прочности и использования усиленного заряда пороха было невозможным. Существовали также ограничения, связанные с возможностями советских артиллерийских заводов. Другим способом повышения бронепробиваемости могло стать широкое применение подкалиберных снарядов с улучшенными характеристиками. Однако производство таких снарядов с твердосплавными сердечниками требовало дефицитных металлов, таких как кобальт и вольфрам, которые были крайне необходимы для производства броневой стали и орудийных стволов. После анализа всех факторов военные и технические специалисты пришли к выводу о необходимости увеличения калибра орудия для повышения бронепробиваемости. Экспериментально было установлено, что для надежного поражения тяжелых немецких танков требовалось орудие калибром не менее 100 мм.
Еще в середине 1941 года конструкторское бюро под руководством В.Г. Грабина разработало 107-мм танковую пушку ЗИС-6. На расстоянии 1000 метров бронебойный снаряд массой 17 кг, выпущенный из этого орудия со скоростью 830 м/с, при попадании под углом 60° пробивал броню толщиной 110 мм. К сентябрю 1941 года пушка ЗИС-6 была готова к серийному производству, но из-за отказа от выпуска танков КВ-3 и КВ-4 эта артиллерийская система оказалась невостребованной. По своим характеристикам бронепробиваемости ЗИС-6 вполне соответствовала требованиям, предъявляемым к вооружению нового истребителя танков, но эта пушка, как и 107-мм дивизионная пушка М-60, имела раздельно-гильзовое заряжание, что снижало практическую скорострельность.
После рассмотрения всех вариантов ГРАУ рекомендовало оснастить новую противотанковую самоходку 100-мм орудием, использующим унитарные выстрелы 100-мм морской универсальной пушки Б-34. Морская система изначально имела унитарное заряжание, и 100-мм снаряд разгонялся до более высокой скорости, чем 107-мм. Разница в весе между бронебойными снарядами к Б-34 и ЗИС-6 была незначительной. Однако создание танковой 100-мм пушки с приемлемыми массогабаритными характеристиками оказалось сложной задачей, и только в начале 1944 года под руководством Ф. Ф. Петрова на базе морской зенитной пушки Д-10 была создана 100-мм пушка Д-10С, которая была легче своих конкурентов и могла быть установлена на шасси среднего танка Т-34 без значительных изменений и увеличения массы машины.
При разработке новой самоходной установки СУ-100 конструкторы Уралмашзавода использовали опыт, полученный при создании СУ-85. Экипаж СУ-100 остался таким же, как и у СУ-85, но было внесено множество улучшений, наиболее заметным из которых стала командирская башенка с люком, выступающая за контуры броневой рубки.
На СУ-100 был установлен дизельный двигатель В-2-34 мощностью 500 л.с., который позволял машине массой 31,6 т разгоняться до 50 км/ч на шоссе. На грунтовых дорогах скорость обычно не превышала 20-25 км/ч. Объем внутренних топливных баков составлял 400 литров, что обеспечивало запас хода до 310 км на шоссе и 140 км по сложной местности.
Толщина верхнего лобового листа и люка механика-водителя составляла 75 мм с углом наклона 50°, что обеспечивало защиту от наиболее распространенных немецких 75-мм орудий Pak. 40 и Kw.K.40 L/48. Бортовая броня осталась на уровне 45 мм, а толщина маски орудия достигала 100 мм. Броня командирской башенки была увеличена до 90 мм. Ослабленным местом являлся люк механика-водителя, что несколько снижало защитные характеристики в лобовой проекции. В ходе боевых действий стало ясно, что лобовая броня в большинстве ситуаций выдерживала удары немецких 75-мм буксируемых орудий, пушек, установленных на танках «четверки», а также попадания 50-мм подкалиберных снарядов. Бронебойные 75-мм снаряды оставляли вмятины глубиной от 25 до 35 мм, а сердечники 50-мм подкалиберных снарядов застревали в лобовой броне, пробивая её на 50-60 мм.
Конструкторы акцентировали внимание на улучшении обзорности, для чего командирский люк был оснащен перископическим прибором MK-IV. Кроме того, по периметру командирской башенки располагались смотровые приборы. Мощный вентилятор обеспечивал отвод пороховых газов из боевого отделения. Общая компоновка орудийной установки напоминала СУ-85, однако от наклонной кормовой плиты рубки отказались, а левый передний топливный бак был демонтирован, что позволило увеличить пространство боевого отделения.
100-мм орудие устанавливалось в лобовой бронеплите рубки на литой раме с двойными цапфами, обеспечивающими вертикальную наводку в диапазоне от −3 до +20° и горизонтальную ±8°. Для прицеливания прямой наводкой использовался телескопический прицел ТШ-19, а для стрельбы с закрытых позиций – панорама Герца и боковой уровень. В ходе испытаний была достигнута скорострельность до 8 выстрелов в минуту, а практическая скорострельность составляла 4—6 выстрелов в минуту. Боекомплект, по сравнению с СУ-85, был уменьшен почти на треть и составлял 33 выстрела.
Мощности орудия Д-10С было достаточно для поражения любой немецкой бронетехники. Бронебойно-трассирующий снаряд БР-412 весом 15,88 кг имел начальную скорость 897 м/с и на дистанции 1500 м пробивал 115-мм броню под прямым углом. На дистанции 1000 м 100-мм снаряд, при попадании под углом 90 градусов, пробивал 135-мм броневой лист.
Испытания обстрелом трофейных танков показали, что 100-мм орудие способно пробивать лобовую броню «Тигра» и «Пантеры» на расстоянии до 1500 метров. Бортовая броня самых тяжелых немецких танков, не превышавшая 82 мм, а также лобовая броня средних танков Pz.Kpfw. IV и поздних САУ StuG. III/IV, пробивалась с расстояния 2000 метров и более. Определенные трудности возникали при поражении танка Pz.Kpfw. VI Ausf. B и САУ Ferdinand и Jagdtiger. Однако, из-за ухудшения качества немецкой брони, вызванного недостатком легирующих добавок и повышенным содержанием углерода, попадания 100-мм снарядов с дистанции 500—1000 метров приводили к образованию трещин, сколов и разрушению сварных швов. Таким образом, орудие Д-10С обеспечивало уверенное поражение большинства немецких танков и САУ с любого направления на реальных дистанциях боя. Известны случаи поражения немецких средних танков Pz.Kpfw. IV 100-мм осколочными гранатами на дальности до 4000 м, вероятно, из-за повреждения ходовой части при близком разрыве снаряда, содержавшего 1,46 кг взрывчатого вещества. Прямое попадание в борт могло пробить относительно тонкую 30-мм броню «четверки».
Вместо бандажей опорных катков с перфорацией стали использовать цельные бандажи, отличавшиеся большей надежностью. На верхнем кормовом листе корпуса были установлены две дымовые шашки. На крыше рубки, справа от люка под панораму, был установлен колпак для крепления нового стопора орудия в походном положении.
СУ-100 была принята на вооружение 3 июля 1944 года. Однако, производство самоходок задерживалось из-за нехватки 100-мм орудий Д-10С и боеприпасов к ним. Для поддержания темпов производства была разработана переходная модель с 85-мм пушкой Д-5С-85А, получившая обозначение СУ-85М. Эта машина, представлявшая собой «гибрид» шасси СУ-100 и вооружения СУ-85А, выпускалась с сентября по ноябрь 1944 года.
К июлю 1945 года было произведено более 2300 СУ-100, а серийное производство в СССР продолжалось до 1948 года. Всего на заводах в Свердловске и Омске было изготовлено 3241 машина. Самоходки, выпущенные в 1946-1948 годах, отличались улучшенной технологией сборки броневой рубки, более качественными сварными швами и рядом технических усовершенствований, направленных на повышение надежности.
Боевое применение СУ-100 на завершающем этапе войны
Первая партия из 40 СУ-100 была принята военной приемкой в сентябре 1944 года. Самоходная установка СУ-100 успешно прошла фронтовые испытания, но поставки в строевые самоходно-артиллерийские полки были отложены на несколько месяцев из-за отсутствия массового производства 100-мм бронебойных снарядов. Аналогичная проблема возникла и при боевом применении полевых орудий БС-3, в боекомплекте которых на первых этапах имелись только унитарные выстрелы с осколочно-фугасными гранатами.
Поскольку освоение производства бронебойного снаряда БР-412Б затянулось до октября 1944 года, первые самоходные установки начали поступать в учебные заведения. Только в ноябре были сформированы и отправлены на фронт полки, вооруженные СУ-100. Штатное расписание самоходной артиллерийской бригады было аналогично штатам полков, использовавших СУ-85. В составе полка насчитывалось 318 человек, и он имел 21 самоходную артиллерийскую установку (20 машин в 5 батареях и 1 самоходку для командира полка).
В завершение года, на основе отдельных танковых формирований, были сформированы три самоходно-артиллерийские бригады (САБР): 207-я Ленинградская, 208-я Двинская и 209-я. Каждая бригада располагала 65 единицами СУ-100 и 3 единицами СУ-76М. Основным мотивом для создания САБР послужили сложности в управлении и обеспечении самоходно-артиллерийских полков (САП), количество которых к концу 1944 года достигло двух сотен.
Массовое применение СУ-100 в боевых действиях началось в январе 1945 года во время Будапештской операции. К этому времени Красная Армия была достаточно обеспечена противотанковой артиллерией, новейшими танками Т-34-85 и ИС-2, а также эффективными в борьбе с танками самоходными установками СУ-85, ИСУ-122 и ИСУ-152. На начальном этапе СУ-100 не показали выдающихся результатов на фронте. Кроме того, нормальное использование новых самоходок было затруднено рядом конструктивных и производственных недостатков. На некоторых машинах возникали трещины в сварных соединениях корпуса, а при стрельбе происходило разрушение деталей артиллерийской системы. Несмотря на усиление опорных катков и внесение изменений в конструкцию подвески, учитывая опыт эксплуатации СУ-122 и СУ-85, наблюдался повышенный износ передних катков. Разрушались не только бандажи, но и появлялись трещины в дисках. В результате потребовалось одновременно поставлять запасные опорные катки и разрабатывать усиленный вариант переднего опорного катка с соответствующим балансиром.
Эффективность новых самоходок проявилась 11 января, когда немецкие танки, численностью до 100 единиц, при поддержке пехоты, предприняли контратаку. В тот день силами 1453-го и 1821-го САП было уничтожено 20 танков противника. Наиболее широко СУ-100 применялись в ходе Балатонской операции 6-16 марта 1945 года, отражая контратаки 6-й танковой армии СС. В интенсивных боях участвовали три самоходно-артиллерийские бригады, а также несколько отдельных самоходно-артиллерийских полков. СУ-100 сыграли важную роль в отражении немецких танковых атак и доказали свою высокую эффективность в борьбе с немецкой тяжелой бронетехникой, включая тяжелые танки PzKpfw VI Ausf. B Tiger II. По итогам операции СУ-100 получили высокую оценку.
На заключительном этапе войны немецкие танки редко появлялись на поле боя, и экипажи СУ-100 в основном использовали осколочно-фугасные снаряды УОФ-412, которые превосходили по поражающему действию 85-мм гранату УО-367 и были эффективны против полевых укреплений, пехоты и легкобронированной техники противника. Экспериментально было установлено, что при взрыве 100-мм УОФ-412 образовывалось около 500 крупных осколков, поражавших пехоту на расстоянии 22 метров по фронту и 9 метров в глубину. Ростовые мишени поражались на дистанции 31 метр по фронту и 13 метров в глубину. Самоходка, стреляющая осколочно-фугасными снарядами массой 15,6 кг, содержащими 1,46 кг тротила, была мощным средством разрушения полевых укреплений в наступательных операциях, превосходя средние танки Т-34-85 и САУ СУ-85.
Несмотря на высокие противотанковые характеристики и способность 100-мм орудий эффективно разрушать полевые укрепления и уничтожать живую силу, СУ-100 оказалась более уязвимой к противотанковым средствам пехоты, чем танки. Это объяснялось отсутствием пулеметного вооружения и необходимостью поворота корпуса для наведения орудия на близкие цели. Большая длина ствола орудия Д-10С, превышающая 5 метров, затрудняла маневрирование на пересеченной местности и в городских условиях. Для снижения потерь от пехоты, вооруженной фаустпатронами, часть машин была дополнительно оснащена ручными пулеметами. При ведении боевых действий в населенных пунктах рекомендовалось по возможности избегать ввода СУ-100, а для уничтожения укреплений в городской черте использовать ИСУ-152 и танки.
Самоходные установки СУ-100 редко несли потери от огня контратакующих танков противника. Большинство уничтоженных и поврежденных машин в наступательных операциях стали жертвами огня противотанковых и зенитных орудий, установленных для стрельбы прямой наводкой, а также подрывались на минах. После начала Берлинской операции самоходные установки приняли участие в боях. В городских условиях самоходки придавались отдельным стрелковым частям и подразделениям для усиления. Если на подступах к Берлину процент безвозвратно уничтоженных машин был невелик, а большинство поврежденных СУ-100 удавалось восстановить, то после вступления советских войск в город безвозвратные потери возросли, и многие машины были уничтожены кумулятивными гранатами. Например, во 2-й гвардейской танковой армии на начало апреля имелось 46 СУ-100. С 16 по 21 апреля было потеряно 5 СУ-100. К концу Берлинской операции 2-я гвардейская танковая армия потеряла безвозвратно еще 7 СУ-100, в том числе 5 машин непосредственно в городе.
Послевоенная служба, выпуск и модернизация Су-100
В послевоенное время производство СУ-100 в СССР продолжалось недолго, что объясняется началом серийного выпуска танков Т-54, вооруженных 100-мм пушкой Д-10Т и превосходящих самоходки по уровню защиты.
Однако, учитывая, что в первое послевоенное десятилетие советское руководство не готово было поставлять Т-54 за рубеж, а мощности орудия Т-34-85 было недостаточно для надежного пробития брони новых американских и британских танков, потребность в СУ-100 в армиях стран «Восточного блока» сохранялась.
Для увеличения противотанкового потенциала вооруженных сил стран Организации Варшавского договора и поставок в «развивающиеся страны» лицензионное производство СУ-100 под обозначением SD-100 было налажено сначала в Праге, а затем на чехословацком предприятии ZJVS в Мартине. На паровозостроительном заводе SMZ (один из заводов концерна Škoda, располагавшийся в Дубнице-над-Вагом) также производили лицензионную Д-10С, получившую чехословацкое обозначение 100 mm SHK vz.44 S. Освоение производства СУ-100 в Чехословакии облегчалось тем, что с 1951 года в этой стране осуществлялось производство средних танков Т-34-85.
Чехословацкая самоходная установка обладала рядом внешних характеристик, которые позволяли легко отличить её от СУ-100, производимых в СССР. Корпус модели SD-100 выделялся более аккуратными сварными швами и почти идеальной поверхностью броневых листов. Хотя внешний вид не оказывал влияния на боевые качества машин, он подчеркивал высокий уровень культуры производства.
В период с 1953 по 1956 год в Чехословакии было изготовлено 770 единиц SD-100. Из них чехословацкая армия получила 460 машин, а остальные были отправлены на Кубу, в Сирию и Египет. Кубинская армия успешно использовала эти самоходные установки для отражения вторжения контрреволюционеров в Заливе свиней. Несколько САУ этого типа установлены в кубинских городах в качестве памятников.
Сирийские и египетские самоходные установки участвовали в вооруженных конфликтах 1956, 1967 и 1973 года. Не малое количество исправных SD-100 арабы вместе с другой бронетехникой бросили на поле боя.
В танковых полках Чехословацкой народной армии до 1960 года доля самоходных орудий SD-100 составляла треть от общего числа танков. Т-34-85, заменяемые самоходками, отправлялись на хранение. В 1960-е годы, с началом поставок танков Т-54, SD-100 начали выводить на базы хранения и активно предлагали на зарубежном рынке. Тем не менее, эти самоходки продолжали находиться в активной эксплуатации в Чехословакии до конца 1970-х годов, а в резерве оставались до середины 1990-х.
Ситуация с СУ-100 в Советской Армии была похожей. По справочным данным, в ноябре 1947 года на вооружении находилось 2628 самоходных артиллерийских установок с 100-мм орудиями.
Несмотря на определенные недостатки, такие как слабая защищенность по сравнению с танками Т-54/55 и отсутствие превосходства в вооружении, самоходные установки СУ-100 активно использовались до начала 1980-х годов, а окончательно были сняты с вооружения в России в начале 1990-х. Вероятно, последние СУ-100 в боевых частях находились на Дальнем Востоке, что объяснялось их лучшей проходимостью по слабым грунтам по сравнению с Т-54, Т-55 и Т-62, а также относительно небольшим танковым парком Китая. Кроме того, СУ-100 применялись при вводе советских войск в Афганистан.
Хотя базовое шасси СУ-100 устарело, а размещение топливных баков в боевом отделении было небезопасным с точки зрения пожарной безопасности и выживаемости экипажа при повреждениях, САУ в период с 1950-х по 1970-е годы проходили модернизацию и капитальный ремонт.
Проблему с низкой надежностью передних катков долгое время не удавалось решить. Несмотря на усиление пружин подвески, требуемый гарантийный пробег в 3000 км так и не был достигнут. В 1948 году гарантийный пробег СУ-100 составлял всего 1000 км. В послевоенные годы эта проблема была решена путем установки деталей ходовой части от танка Т-44М.
В конце 1950-х – начале 1960-х годов командирский прибор наблюдения МК-IV был заменен бинокулярной командирской панорамой ТПКУ-2 с координатной и дальномерной шкалами, которая обеспечивала пятикратное увеличение и поле зрения 7,5° по горизонту, позволяя обнаруживать цели на расстоянии до 3 км. В ходе модернизации СУ-100 оснащались пассивными приборами ночного видения БВН и ТВН-2, работавшими в сочетании с фарой ФГ-10 с ИК-фильтром и УКВ-радиостанцией Р-113.
В середине 1950-х годов в боекомплект был введен выстрел с более эффективным бронебойным снарядом УБР-412Д. Этот снаряд весом 15,88 кг имел начальную скорость 887 м/с. На дистанции 1000 м УБР-412Д мог пробить 190 мм броню по нормали. Однако этого оказалось недостаточно для эффективной борьбы с британскими танками Chieftain, а также американскими M-48A2 и M-60. Подкалиберный снаряд 3БМ8 массой 5,7 кг, вылетавший из ствола со скоростью 1415 м/с, мог пробить броню M-48A2 с любого направления, а также башни Chieftain и M-60, но не пробивал верхнюю лобовую броню этих танков. Кумулятивный невращающийся снаряд 3БК5 весом 25,5 кг и начальной скоростью 900 м/с под углом встречи 60° от нормали на любой дистанции пробивал гомогенную броню толщиной 180 мм, что позволяло поражать все существовавшие в то время западные танки. Штатный боекомплект модернизированных СУ-100 состоял из 16 осколочно-фугасных, 10 бронебойных и 7 кумулятивных снарядов.
Внешне модернизированные Су-100 отличались от исходного варианта наличием внешних ящиков для инструментов и принадлежностей, а также ходовыми катками.
В конце 1970-х годов 38-й НИИИ БТТ в Кубинке разработал систему радиоуправления для переоборудования устаревших танков в подвижные мишени, способные производить одиночный холостой выстрел. С 1981 года Борисовский танкоремонтный завод переоборудовал 121 СУ-100 в самоходные мишени, которые участвовали в крупных учениях «Запад-81», «Запад-83», «Запад-84» и «Осень-88».
За пределами стран Варшавского договора СУ-100 эксплуатировались в Алжире (до начала 1990-х), Албании (до середины 1990-х), Анголе (уничтожены в боях или списаны из-за поломок в конце 1980-х), Болгарии (до 1993 года), Китае (до начала 1980-х), ГДР (на хранении до объединения с ФРГ), Венгрии (на хранении до начала 1990-х), Ираке (на хранении до 2003 года), Монголии (до конца 1980-х), Польше (до середины 1980-х), Румынии (на хранении до 2015 года), Югославии (до конца 1990-х).
По имеющимся данным, Алжир сохраняет в резерве около 40 СУ-100, в КНДР может находиться около сотни самоходок, Марокко располагает примерно двумя десятками СУ-100, но, скорее всего, они уже не на ходу. До недавнего времени около 80 машин находилось во Вьетнаме, но используются ли они в настоящее время, неизвестно.
По состоянию на 2014 год в Йемене хранилось около тридцати СУ-100. САУ постепенно приходили в негодность, находясь в ангарах, но о них вспомнили после начала вооруженного конфликта между правительственными силами и группировкой хуситов. Часть самоходок была восстановлена и использовалась как армией, так и шиитскими повстанцами. Последний раз йеменская СУ-100 была замечена в 2017 году.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
Источник: https://alternathistory.ru/slavnaya-dlinnaya-istoriya-legendarnoj-sau-poslevoennaya-sluzhba-su-100/
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉