Lada Iskra — не просто новая модель от АвтоВАЗа. Это нечто вроде кометы Галлея на нашем авторынке: все её ждут, но никто её не видел. Официальный старт продаж — 20 июля. Но по состоянию на середину месяца машина вживую отсутствует в салонах, комплектаций нет, цены не озвучены, а менеджеры разводят руками. Мы устроили небольшой рейд по дилерским центрам — и вот как всё это выглядело.
«Всё будет, но потом». Первое свидание с отсутствием
Начали мы с классики — «Техинком Lada Пушкино». Будний день, солнечно, птицы поют, но внутри — как будто не дилерский центр, а филиал МФЦ после окончания пандемии: тишина, пара скучающих сотрудников и ни одного клиента. И, главное, ни намёка на ту самую Iskra.
На главной витрине красуется Lada Aura за 2,45 миллиона, явно ждущая своего состоятельного фаната. Рядом — Granta Sport, Niva Legend, и батарея Vesta снаружи. Словно АвтоВАЗ устроил собственную выставку достижений прошлого сезона, но главной звезды шоу так и не привёз.
— «Iskra пока не приехала. Я сам её ещё не видел», — с лёгкой грустью сообщил сотрудник салона, словно рассказывал о старом друге, который обещал вернуться с моря, да так и не вышел на связь.
— «Ни цен, ни комплектаций. Приходите после 20-го».
В общем, «приходите завтра» — как в советских гастрономах. Только вместо докторской — новинка года.
Яхрома, МКАД, Тольятти — везде тишина
Мы решили не останавливаться и поехали дальше. Следующий пункт — крупный центр «Яхрома-Лада». Внутри чуть живее: несколько клиентов на СТО, стенды побогаче, включая Largus Cross за 2,07 млн, но снова — никаких следов Iskra.
— «Пока нет никакой информации. Даже предварительной. Машина интересная, но когда будет — никто не знает», — честно признался менеджер.
Дальше был «Техинком» на МКАДе. Ситуация идентичная: информации нет, машин нет, даже муляжей нет.
— «Ориентируйтесь на август или сентябрь», — сказали нам там.
А ведь это уже столичный регион, с подписями и печатями. Мы решили, может, всё в Тольятти — там ведь завод, конвейер, родина, всё как надо?
Но нет. Звонок в местную «Центральную СТО на Южной» дал тот же результат:
— «Ознакомиться пока нельзя. Нет ни цен, ни машин. Ждите, свяжемся после двадцатого».
Санкт-Петербург тоже оказался в пролёте: крупный центр «Прагматика» машины не видел, поставок не ждёт, тест-драйв не планирует. Но предложили интересный ход — оставить задаток 10 000 рублей, чтобы быть «первым в очереди».
Хочется уточнить: в очереди на что? На несуществующее? Или хотя бы на телефонный звонок?
Шпионская Iskra и загадка века
Если собрать всё сказанное дилерами, то получается классическая русская схема:
- Автомобиль официально производится с апреля.
- Старт продаж — объявлен на 20 июля.
- У дилеров — ни машин, ни информации, ни тест-драйвов.
- Покупателей просят приходить позже, желательно в августе, а то и сентябре.
На этом фоне Iskra напоминает скорее спецоперацию, чем запуск массовой модели: где-то там она есть, по слухам даже в трёх версиях (седан, универсал и кросс), но никто её в глаза не видел. Один из менеджеров упомянул, что “единичные экземпляры приходили на сертификационные процедуры”, но это всё — как следы йети: кто-то видел, но никому не доказал.
Онлайн-Искры и офлайн-разводы
А теперь — немного о виртуальной реальности. Пока официальные дилеры жмут плечами, в интернете Lada Iskra вовсю продаётся. Ну как продаётся — заманивает.
На одном сайте мы нашли предложение: Iskra в комплектации «Комфорт», 90 л.с., вариатор — всего за 780 000 рублей, с учётом «всех скидок», если купить до 14 июля. Полная цена указана — 1 157 000 рублей, но это, видимо, для тех, кто не умеет торговаться.
Заманчиво? Очень. Только вот есть нюанс: официально комплектации и цены ещё не озвучены, и на сайте АвтоВАЗа модели даже нет. Зато в объявлении — фотографии, скидки, кредитные условия, всё чин по чину.
— «Такие сайты не имеют никакого отношения к официальной сети Lada», — подтвердил PR-директор АвтоВАЗа Сергей Ильинский. — «Развод на кредиты и прочие уловки. Шансов попасться — масса».
Так что, если вдруг вам попалась такая «Искра» по цене старой «Оки», лучше закройте вкладку и протрите глаза. Это не оффер — это афера.
Почему все так ждут Iskra?
С одной стороны, вроде бы обычная история: новая Lada выходит, как всегда, с небыстрой логистикой и загадочной маркетинговой политикой. С другой — Iskra реально ждут. Почему?
Потому что это первая новая модель АвтоВАЗа с момента запуска Vesta. А значит — не очередной рестайлинг Granta, не перелицованная Niva, а потенциальный «бюджетный народный автомобиль нового поколения».
Всё это делает Iskra потенциальным хитом среди тех, кто хочет новую машину не за 2,5 миллиона, а хотя бы за полтора. Особенно с учётом роста цен на корейцев, китайцев и даже на подержанные Polo.
И что теперь?
Вся эта история с Iskra — по сути, зеркало сегодняшнего российского авторынка. Официальный запуск модели — это не значит, что её можно купить. А если и можно, то не у тех, кто в праве её продавать. Салоны ждут, клиенты ждут, фейки уже работают — а сама машина пока лишь мифический объект.
И всё же в этом хаосе есть один луч надежды: после 20 июля всё должно проясниться. Если АвтоВАЗ не перенесёт дату или не начнёт продажи с одной-двух «пилотных» машин, всё-таки есть шанс, что уже в августе можно будет увидеть живую Iskra на площадке, потрогать её, покататься и наконец понять — это всё было зря или не зря?
Заключение
Иронично, что машина, названная Искра, пока не даёт даже слабого проблеска на горизонте. Мы её ищем, ждём, гадаем — но всё пока в будущем времени. Это как ходить по салону и искать призрак — вроде вот он, уже близко… но пока нет.
А с другой стороны — интерес к ней огромный. Значит, всё-таки попали в точку. Осталось только, чтобы АвтоВАЗ включил свет, убрал дымовую завесу и дал людям то, чего они ждут: реальную машину, в реальных салонах, по реальной цене.
А мы — мы готовы. Очередь займём. Даже задаток занесём. Но только если машину всё-таки покажут, а не только обещают.
P.S. Если вдруг вы встретили живую Iskra — не забудьте: это может быть либо редкий экземпляр, либо галлюцинация. В любом случае — фотографируйте и отправляйте друзьям. Мы не поверим без пруфов.
Статьи под ваши интересы:
