Бюджет покупки невелик, можно сказать, но даже за такую сумму можно приобрести вполне рабочий автомобиль. Естественно, это будет седан, причём в возрасте, но тут не до изысков.
Главное, чтобы нормально ездил и не ломался. За 120 тыс. руб. можно купить 30-летнюю советскую классику, один из покрытых ржавчиной «Амулет» или Geely, тоже лет 20, не меньше. Естественно, рассматривались старые Renault, и, конечно же, настоящие корейцы и японцы.
При составлении списка было огромное искушение включить в топ какое-нибудь китайское Chery. Но у всех китайских моделей начала нулевых за первые десять лет практически полностью разрушался кузов.
Даже если найдётся за 120 тыс. руб. китайская «красотка» двадцатилетней выдержки — покупать её нет смысла. Кузов под толстым слоем шпаклёвки может развалиться на первом же лежачем элементе безопасности, хотя мотор может ещё и нормально работать, и коробка с подвеской подают признаки жизни.
Небольшой список из пяти известных в России моделей лучше всего начать с самой неломающейся машины. Речь идёт о «японце».
Nissan Almera
Естественно, взять за 120-130 тыс. руб. «живую» Almera сложно, но вполне возможно. Нужно быть готовым к прогнившему полу и порогам, но в целом кузов ещё остаётся достаточно прочным и надёжным. И самое главное, такие авто продают практически без ретуши, в лучшем случае хорошо вымытые.
У Nissan Almera предельно надёжная техническая часть, трансмиссия и мотор способны выдержать пробег под 250 тыс. км и ещё сохраниться во вполне функциональном состоянии.
Правда, большинство владельцев после 250 тыс. км стараются побыстрее продать авто, пока за него можно выручить хоть что-то. С другой стороны, Nissan Almera, которую специально «не загубили» некачественным бензином и маслом, вполне способна пробежать до 400 тыс. км.
Единственное, что нужно будет делать, — это почаще заглядывать на основные регулировки мотора. Опытные механики могут подтвердить тот факт, что сильно изношенный, но правильно отрегулированный и обслуженный двигатель уступает новому мотору буквально 12-15%.
Daewoo Nexia
Вторым в списке оказался корейский седан, главная рабочая «лошадка» большинства частных водителей. Несмотря на простейший дизайн, скромную мощность мотора и минимальную комплектацию, Daewoo Nexia оказалась одним из самых популярных корейских авто бюджетного уровня. И в принципе даже сейчас довольно много «Нексий» ещё ездят по дорогам, несмотря на преклонный возраст и огромный пробег.
Daewoo Nexia может иметь проблемы с точечной коррозией кузова, испорченную переднюю подвеску и повышенный расход топлива. Тут главное не оплошать и не купить автомобиль, проработавший полжизни в такси. Такие авто, даже после капремонта, никогда не будут надёжными.
Как правило, в службах такси машина вырабатывает весь ресурс без остатка, все 400 тыс. км. А вот у частника Nexia остаётся одной из самых надёжных и выносливых машин.
ВАЗ 2106
Как ни странно, но довольно высоким уровнем надёжности отличаются советские «Жигули», которым сейчас уже по 35-40 лет. Особенно отличаются долголетием старые «шестёрки». Причина достаточно простая — качество советской сборки. Как ни крути, ВАЗ-2106, «копейки» и «пятёрки» собирались с таким уровнем контроля качества сборки, о котором АвтоВАЗу остаётся только мечтать.
Естественно, могут быть проблемы с патрубками и сальниками, но их несложно и поменять. Единственная проблема, с которой могут столкнуться новые владельцы, — это повышенный расход топлива и сильно прогнивший металл кузова.
Renault Symbol
Многих может удивить тот факт, что Symbol первого поколения проектировался как рабочее авто для каждодневных поездок. Поэтому и дизайн простенький, и размеры машины, и уровень комфорта соответствующий. Поэтому сильно потёртую и изношенную Renault Symbol вполне можно прикупить за 120-130 тыс. руб.
Можно сказать, что компания Renault пыталась сделать европейский вариант той же Daewoo Nexia. И нужно сказать, что Renault умеет делать подобные авто.
Kia Rio I
Kia первого поколения вполне можно купить за 120 тыс. руб. В отличие от Nexia и Almera, у Kia Rio I достаточно стойкий к коррозии кузов и выносливый двигатель. Из недостатков только маленький клиренс и сильно изнашивающаяся отделка салона.
Для разъездов по городу и трассам Kia Rio I подойдёт идеально, а вот в случае поездок в пригороде или на дачу придётся ставить защиту и почаще заглядывать под днище и подвеску.
Также рекомендую к прочтению:
Рекомендую также подписаться на Мой Телеграм-канал, где я рассказываю о том, как сэкономить на обслуживании авто, и какие новости происходят в автомире! Уверен, что найдете для себя что-то полезное!
С уважением, Владимир Воробьёв
