Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
АвиаОбоз

Две крупнейшие европейский авиакомпании радикально уменьшают норму ручной клади

Французская Air France и нидерландская KLM, которые входят в число крупнейших в Европе, радикально уменьшают бесплатную норму ручной клади для самых дешевых билетов эконом-класса. Теперь на некоторых маршрутах пассажиры с такими билетами смогут бесплатно взять на борт лишь дамскую сумку или чехол для ноутбука. Новые правила введены без широкого афиширования. Узнать про них могут лишь пассажиры некоторых рейсов, которые стали пилотными для изучения реакции путешественников на новые нормы ручной клади. Только маленькая ручная кладь В эконом-классе Air France и KLM появился новый тариф Basic, который позволяет брать с собой бесплатно только ручную кладь с размерами до 40х30х15 см. Под такие габариты подходят сумка для ноутбука, портфель или дамская сумочка. Ручную кладь с классическим размером 55×35×25 см по таким билетам теперь можно взять с собой только за дополнительную плату. По данным нидерландской организации прав потребителей Consumentenbond, уменьшенная норма ручной клади действуе

Французская Air France и нидерландская KLM, которые входят в число крупнейших в Европе, радикально уменьшают бесплатную норму ручной клади для самых дешевых билетов эконом-класса.

Теперь на некоторых маршрутах пассажиры с такими билетами смогут бесплатно взять на борт лишь дамскую сумку или чехол для ноутбука.

Новые правила введены без широкого афиширования. Узнать про них могут лишь пассажиры некоторых рейсов, которые стали пилотными для изучения реакции путешественников на новые нормы ручной клади.

Только маленькая ручная кладь

В эконом-классе Air France и KLM появился новый тариф Basic, который позволяет брать с собой бесплатно только ручную кладь с размерами до 40х30х15 см. Под такие габариты подходят сумка для ноутбука, портфель или дамская сумочка. Ручную кладь с классическим размером 55×35×25 см по таким билетам теперь можно взять с собой только за дополнительную плату.

По данным нидерландской организации прав потребителей Consumentenbond, уменьшенная норма ручной клади действует для билетов, которые забронированы с 1 июля для рейсов с 9 сентября 2025 года на маршрутах из Парижа и Амстердама в: Прагу, Афины, Флоренцию, Дублин, Хельсинки, Мюнхен, Стокгольм, Турин, Вену.

Исследование Consumentenbond показало, пассажиры, которые хотят взять с собой обычную ручную кладь, должны заплатить сбор в среднем €28, а на некоторых направлениях — до €40 в обе стороны. При этом сами билеты по тарифу Basic с урезанной нормой ручной клади подешевели всего на €8.

Сейчас бесплатная норма ручной клади Air France и KLM в эконом-классе для большинства маршрутов составляет два предмета общим весом до 12 кг. Пассажиры могут взять:

- большую ручную кладь с габаритами 55х35х25 см

- малую ручную кладь с размерами до 40х30х15 см

Действия конкурентов

Ирония в том, что в то время, как классические авиакомпании ужесточают правила, лоукостеры их смягчают.

Так, Ryanair — крупнейший бюджетный перевозчик Европы — в ближайшие недели планирует увеличить бесплатную норму ручной клади: с 40×25×20 см до 40×30×20 см. А Wizz Air и easyJet уже разрешают брать в салон сумки размером до 40×30×20 см и 45×36×20 см соответственно — и это бесплатно для всех пассажиров.

Таким образом, может возникнуть ситуация, когда норма ручной клади у лоукостеров станет больше, чем норма у классических авиакомпаний с более дорогими билетами.

Евросоюз хочет навести порядок

Тем временем, Европа уже готовит удар по путанице с ручной кладью.

Еще в 2014 году Европейский суд постановил, что в цену авиабилета должно входить разумное количество ручной клади. Сейчас транспортный комитет Европарламента продвигает законопроект, который установит единые правила для всех авиакомпаний, выполняющих рейсы из Евросоюза и в него.

Согласно предложению, всем пассажирам будет гарантировано право бесплатно взять в салон два предмета:

- Один личный предмет размером до 40×30×15 см

- Одну небольшую сумку весом до 7 кг и суммарным размером до 100 см по трём измерениям (например, 50×35×15 см)

Ryanair уже начал подстраиваться под возможные изменения, увеличивая норму. А вот Air France и KLM, похоже, тестируют новую модель дополнительного заработка до принятия единых правил.

Источник: avianews

Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии внизу. Теперь мы и в Телегараме t.me/aviaoboz

Читайте еще на канале