Один из забавных российских городских топонимов находится в Псковской области - это Дно, известное как узловая станция Петербург-Вицебской железной дороги с феерическим сталинским вокзалом, подходящим, скорее, областному центру.
Другие статьи о Псковщине можно почитать по ссылкам ниже:
1. Кёнигсбергский поезд стоит тут около 15 минут, поэтому есть возможность кое-что осмотреть.
Деревня Дно известна с XV века, она упоминается в переписных книгах Шелонской пятины Новгородской республики. Вероятно, она так и оставалась бы одним из десятков тысяч сельских населённых пунктов, если бы тут в 1897 году не прошла Бологое-Псковская железная дорога. В 1901-м в перпендикулярном направлении прошла магистраль Петербург-Вицебск, и станция стала узловой, что и предопределило появление города.
2. Дно фигурировало в событиях начала марта 1917-го непосредственно перед отречением Николая II.
27 февраля императору доложили о военном мятеже в Петербурге, и он решил покинуть Ставку (военный штаб) в Могилёве и выехать в Царское Село. Рано утром 28 февраля поезд отправился в будущий Пушкин, но ряд станций на Петербурго-Московской линии были заняты протестующими, из-за чего царский состав развернулся и отправился по маршруту Бологое-Старая Русса-Дно-Псков.
3. Николай прибыл в Дно 1 марта около 15:00, здесь его ждала телеграмма от председателя Государственной думы Михаила Родзянко:
Станция Дно. Его Императорскому Величеству. Сейчас экстренным поездом выезжаю на ст. Дно для доклада Вам, Государь, о положении дел и необходимых мерах для спасения России. Убедительно прошу дождаться моего приезда, ибо дорога каждая минута.
Однако, император не дождался чиновника и отправился в Псков, где на следующий день (2 марта) отрёкся от престола.
4. Роскошный сталинский вокзал появился тут после Второй Мировой - и это настоящий символ города, его единственное по-настоящему интересное здание. Не самое благозвучное название украшено гирляндой:
5. Чтобы мы не забывали, где находимся, на торце длиннющего здания (120 метров) топоним продублирован:
6. Вокзал выполнен островного типа, то есть он расположен между путей. На мой взгляд, такое устройство станции не очень удобно, так как для доступа в город придётся в любом случае преодолевать надземные переходы.
Островные вокзалы также есть в Новосокольниках и Великих Луках:
7. Флигели соединены с главным корпусом аркадами:
8. Станция хоть формально и узловая, но пассажирский трафик тут совсем невелик: три беларусских поезда, один кёнигсбергский, один Москва-Псков и пара понурых пригородных дизелей.
9. Интерьер, в соответствии со стилем, по кайфу, гораздо интереснее, чем в Сольцах:
10. Градообразующим предприятием в Дно является РЖД, благодаря железной дороге население города доходило до 14 тысяч в конце 1930-х, а сейчас здесь живёт менее 8 тысяч.
11.
12. Название "Дно" настолько колоритно, что попало в стихи Самуила Маршака:
Хватились на станции Дно
Потеряно место одно.
В испуге считают багаж
Диван, чемодан, саквояж…
В окрестностях вокзала много зелени:
13. Памятник пёселю также отсылает к Маршаку:
Позвольте, мамаша! На станции,
Согласно багажной квитанции,
От вас получили багаж:
Диван,
Чемодан,
Саквояж,
Картину,
Корзину,
Картонку
И маленькую собачонку.
Однако
За время пути
Собака
Могла подрасти!
14. Неподалёку находится новодельная церква Царственных Страстотерпцев - канонизированной в лике святых семьи последнего русского императора:
15. От дореволюционного периода сохранились какие-то пакгаузы:
В следующей статье переместимся ещё южнее - в Новосокольники.
Друзья! Ставьте лайк, если вам понравилась статья, подписывайтесь на канал, если хотите получать мои статьи себе в ленту, и пишите комментарии, обратная связь очень важна для меня и мотивирует писать дальше.
Спасибо за внимание!