Удивительно, сколько интересного можно увидеть, рассматривая фотографии того или иного события, не связанного напрямую с историей или архитектурой города. На них иногда случайно попадают
Итак, первая Автострада состоялась в 2004 году. И не где-нибудь, а на бывшем гражданском аэродроме Клоково. О машинах, представленных на фестивале рассказ на канале будет позже, сегодня же просто посмотрим на местные достопримечательности. Благодаря огромному фотоархиву, сохранённому заботливыми организаторами в группе фестиваля в ВК, мы имеем возможность увидеть не только фестивальную автомототехнику.
В день проведения первого фестиваля аэродром жил своей привычной жизнью. Увидеть авиалайнеры, конечно, было нельзя, но вот вертолет пролетал прямо рядом с машинами
К взлету готовилась легкомоторная авиация.
Самолёты и машины рядом - изюминка первого парада ретро автомобилей. Зрители, судя по всему, были не против увидеть такое разнообразие техники.
Появление военных не было запланировано организаторами, но явно не испортило ход фестиваля.
2005 год
Сначала машины собрались на площади Челюскинцев, где ещё нет фонтана, но уже нет красноармейца, оставившего после себя постамент, на котором периодически появлялись разные герои.
Фабрику - кухню уже заменил Сбербанк.
Дом купчихи Зайцевой не затянут, как сейчас, сеткой и не окружён строительными лесами, хотя рядом полным ходом идёт реставрация - строительство привычных в наше время соседних зданий. Хинкали пока съесть не удастся, а православная гимназия ещё не готова принять своих учеников.
Местом проведения на этот раз был выбран автодром Тульской юношеской автошколы.
2006
Глава региона Вячеслав Дмитриевич Дудка отметился несколькими интересными властными решениями по отношению к фестивалю. При нём машины въехали в Кремль, а мероприятие получило запрет на проведение в 2010 году из соображений безопасности.
На второй фотографии наш интерес вызывает не только коренной туляк Николай Михайлович Меркулов, родившийся 1 января 1952 года в Каменском районе. На заднем плане в доме Ломова ещё располагается детский универмаг.
Ну а главный герой снимка после армии пошёл служить в областное УВД милиционером-шофёром. Потом был дорнадзор, ДПС, УГИБДД. В 1998 году Николай Михайлович возглавил Тульское областное управление ГАИ. И руководил им целых 11 лет. Именно при нём была введена система видеофиксации на тульских дорогах, организована Академия юных инспекторов дорожного движения, а также родилась прекрасная традиция 8 Марта останавливать на дорогах женщин-водителей и дарить им цветы. Также он настаивал на строительстве Восточного обвода и выводе транзитных грузовиков из центра города. 3 июля 2009 года, в День ГАИ, его торжественно проводили на пенсию.
Ну а на этих снимках в центре выставки оказалась местная легенда отечественного автопрома.
Непривычно выглядят ямы на трамвайных путях, где сейчас сплошным потоком движется автотранспорт, ну а на заднем плане ещё нет торгового центра "Пассаж", построенного в начале 2010-х годов. Долгое время здесь располагался снесённый в 1980-е годы двухэтажный особняк, в конце 90-х на этом месте работал микрорынок «Славянское подворье», где были многочисленные торговые точки, заполненные самым неожиданным и разнообразным товаром: от детских вещей до продаваемых на вес товаров из Европы.
Все поколения "Запорожцев", собравшиеся возле В.И. Ленина ничем не напоминают ходоков к вождю пролетариата.
Непривычно и незаконченно без современного "Утюга" выглядит перекресток улиц Советской и Фридриха Энгельса.
А этот снимок запротоколировал последние годы советского центра Тулы: Собор Спаса Преображения уже не Морская школа, но ещё не пятиглавый храм.
Ещё нет восстановленного символа Тулы - колокольни Успенского собора. Её восстановление началось 28 сентября 2012 года, когда заложили первый камень в её основание. 27 июня 2014 года на колокольню с помощью вертолёта был установлен шпиль и её высота составила 71 метр. 15 сентября 2014 года в день города состоялось торжественное открытие восстановленного украшения города. Если бы тульские губернаторы из Москвы поработали бы у нас подольше, может быть вернулось бы тулякам красивейшее здание, построенное Ермолаевым - Зверевым в начале XX века и снесенное во времена навязанного нам реформатора с Украины в его конце.
Полным ходом идут раскопки на месте будущего фонтана, виден Дворец пионеров, отстоявший свое право на существование в борьбе с любителями торговых центров и бывший когда-то Дворцом Труда дом братьев Золотарёвых. Можно не искать велодорожку вдоль Менделеевской, а тротуар скрыт тенью растущих деревьев.
Что точно осталось неизменным, так это огромное количество зрителей, с удовольствием рассматривающих старинные автомобили.