…А мастер им говорит: опять оцинковка сгнила? Будем разбираться!
Кузова автомобилей изготавливаются из алюминия, нержавейки, композитных материалов, но в основном - из стали: оцинкованной или неоцинкованной. Что требуется от оцинкованной стали? Защита металла от коррозии. Все, ни единой функцией больше. Но - вот незадача! - даже оцинкованные машины гниют, причем некоторые - очень быстро. В чем тут дело?
Разобраться в этом нам поможет анекдотическая компания: англичанин, немец и француз: Land Rover Freelander 2, Peugeot 308 и Volkswagen Transporter T4. Кузова у всех троих оцинкованные, а возраст достаточно солидный, чтобы оценить качество этой оцинковки. Что ж, приступим.
1. Land Rover Freelander 2
Эта модель выпускалась с 2006 по 2014 год. Самой ранней в этом году будет 19, самой поздней - 11. Кузов оцинкован (кроме капота из алюминия), а качество ЛКП на высоте. Но это абсолютно не мешает машине ржаветь.
Самые уязвимые места Фрилендера - это крылья и надколесная зона под локерами, ручки дверей, ниша заднего номерного знака и пороги. В некоторых вариациях авто отягощен пластиком, под которым копится грязь, так что проблемами обрастают еще и все места под пластиком.
Кстати, у Ford Escape есть похожая проблема с накладками - тут можно увидеть, как мы ее решили.
Причины коррозии Фрилендера - не тайна. Пороги, внешние и внутренние арки ржавеют из-за расположения и накладок, а области дверных ручек - из-за подвижного пластика на ручках, который царапает ЛКП. В общем-то, к защите не придерешься: оцинковка - это слой, его можно стереть или повредить, и дело тут не в качестве оцинковки.
Получается, что проблемы Фрилендера можно свести к двум обобщенным категориям: механическое воздействие и “парниковый эффект” под пластиком.
Peugeot 308 1
Про оцинкованных французов, которые не гниют, ходят легенды - хотя любые кузова, выполненные из высокопрочных сталей с цинковым покрытием, не заржавеют до дыр за 10-15 лет.
Peugeot 308, выпускавшийся с 2007 по 2015, выглядит для своих лет неплохо. Но проблемы по части кузова все равно доставляет: износ делает свое дело.
Ржавчина появляется на порогах, на стыках порогов с арками, на стыках заднего крыла с бампером и на внутренних арках. Но отловить конкретную проблему с кузовным металлом или ЛКП непросто.
Ржавчина, как мы можем увидеть сейчас, из 2025 года, подъедает авто медленно и бессистемно. Она не уничтожает определенные элементы, а постепенно проявляется с течением времени из-за постоянного воздействия окружающей среды на кузов. Так что состояние авто определяется скорее опытом его эксплуатации, а не уязвимостью конкретной кузовной панели.
Volkswagen Transporter T4
Кузов Т4 - самый древний из нашей сегодняшней тройки: это поколение выпускалось в 1990-2003 годах. Казалось бы, спустя 20 лет можно и забыть об этой чудесной машине? Как бы не так.
T4 до сих пор активно используют, временами залечивая самые больные зоны: пороги, арки и низы дверей. Что борты, что откатные, что водительские двери подвержены коррозии из-за постоянного механического воздействия. Неудивительно: если в течение 20 лет хлопать дверями, они рано или поздно сдадутся, и краска начнет трескаться.
Список проблем Т4 может разниться от владельца к владельцу: у кого-то кузов целый и аккуратный, а у кого-то последствия плохого ремонта выглядывают из-за облупившейся краски. Бонусом к практически любому Т4 часто идет ряд проблем, характерных только для коммерческого транспорта: ржавые колесные ниши в салоне и вечная проблема с бортами.
Но на любую проблему найдется решение. Мы разработали его, чтобы у владельца была возможность разобраться со всеми вопросами по кузову фургона одним комплектом. Читайте в нашем материале “Решение всех кузовных проблем коммерческого транспорта”, как избавиться от ржавчины на минивэнах и микроавтобусах.
Какой вывод можно сделать, взглянув на три наших сегодняшних авто? 15-20 лет для оцинкованного кузова - не срок. Краска может облупиться и пойти пятнами, где-то детали сгниют до дыр - но о полном уничтожении кузова говорить нельзя. Есть только проблемные элементы, которые можно переварить.
Для этого мы предлагаем ремонтные комплекты. Подробнее о том, что такое ремкомплекты, читайте в нашем материале “Детали, которые нужны для ремонта кузова”. А с любыми вопросами пишите, оставляйте заявку на сайте или звоните: 78002002159. Мы поможем подобрать детали на любой авто!