Сегодня рассказываем, как избавиться от всех повреждений кузова за один раз: от мелких рыжиков до сквозных дыр в бортах.
Коррозия кузова - проблема любого авто, но когда ржаветь начинает коммерческий транспорт, ситуация сразу обрастает дополнительными трудностями.
Во-первых, такие авто не любят простой - они предназначены для заработка. Во-вторых, ремонт нельзя растягивать - авто должно быстро вернуться в строй.
Ослабление состояния кузова коммерческого транспорта может закончиться большими проблемами.
Для решения этих проблем Компания “Все Пороги” производит кузовные детали. На фургоны, минивэны и микроавтобусы мы изготавливаем ремкомплекты, которые позволят решить самые критичные проблемы авто.
Рассказываем, как разбираться с ржавчиной на таких авто по порядку. Начнем, конечно же, с самой уязвимой части - порогов.
Пороги
Начинаются такие проблемы, как правило, на порогах. Излюбленные места ржавчины - это пороги, задние крылья и надколесные зоны. Из-за своего расположения они получают наибольшее количество повреждений, потому и страдают сильнее всего.
Пороги на коммерческий транспорт могут состоять из трех или четырех частей - в зависимости от длины базы. Как они устанавливаются? Давайте разбираться!
Итак, Вы заказали три профиля. Первый - это профиль под водительскую кабину. Он разрезается на две части и устанавливается под водительскую и пассажирскую двери.
Второй профиль - это часть под глухой борт, тот, где нет дверей. Третий профиль устанавливается под откатную дверь. Четвертый профиль - это дополнительная деталь для авто с длинной базой, обеспечивающая необходимую длину. В комплекты порогов для фургонов с короткой и средней базой она не входит, потому что в дополнительной длине нет необходимости.
Все профили сохраняют геометрию оригинального кузова, а потому отличаются друг от друга по конфигурации, ведь она не одинакова на разных участках порогов. Чтобы понять, какой профиль предназначен для ремонта конкретной стороны, достаточно просто примерить детали: Вы сразу поймете, что и куда устанавливается. А чтобы больше узнать о самих порогах, их толщине и материале, читайте нашу статью “Все пороги - от и до”.
Крылья
Крылья на коммерческом транспорте страдают не реже, чем пороги. Особенно уязвимы задние арки, но в целом проблемы возникают везде: и на передних крыльях, и на задних, и внутри, и снаружи.
Чтобы решить проблему с ржавчиной на крыльях, мы предлагаем ремонтные арки. Это детали, которые позволят быстро и полном объеме избавиться от наружных повреждений. У каждой детали - свои особенности. Передние арки представляют из себя косточку с частью крыла. Задние - единый элемент, как правило, больших размеров:
Такие арки позволяют справится даже с обширным повреждениями без полной замены автомобильного крыла. А если ржавчина разрослась настолько, что захватила часть борта, Вы можете установить арку с частью борта:
Такие арки пригодятся, чтобы один решением можно было закрыть проблемы нескольких наружных элементов, не мучаясь с латками. Но не всегда ржавчина появляется только снаружи. Часто она идет вглубь, уничтожая зону над колесом. Как справиться с такой проблемой? Помогут внутренние арки.
Внутренние арки
Чтобы убрать ржавчину внутри над колесом, мы изготавливаем внутренние арки в двух вариантах.
Первый вариант - внутренняя арка из двух элементов. Она поможет:
1) если металл в зоне арок разрушен, и арку не к чему приварить;
2) если нужно убрать ржавчину над колесом.
Такие арки всегда совпадают по радиусу с конкретным авто, чтобы не было проблем при установке. Эти детали можно заказать в комплекте с внешними арками, чтобы полностью избавиться от ржавчины у колеса, или приобрести только внутренние элементы.
Второй вариант для решения проблем надколесной зоны - универсальная внутренняя арка. Она закроет даже обширные повреждения за счет своих размеров:
Оба варианта внутренних арок предназначены для борьбы с ржавчиной надколесной зоны, но применяются в зависимости от характера повреждений. Если Вам требуется помощь с подбором нужных элементов - пишите нам!
Но у коммерческого транспорта есть и другая острая проблема с надколесной зоной - уже внутри салона.
Ниша колеса фургона
Внутренние и наружные арки можно заменить с помощью ремонтных деталей. Но что делать, если ржавчина появилась в салоне? Ржавеющие колесные ниши внутри салона - распространенная проблема многих фургонов и минивэнов.
Многие ремонтируют эту часть с помощью латок. Не потому что это надежное решение проблемы, а потому что иначе - никак. Только с обширными повреждениями таким методом не справится.
Для полной замены и устранения ржавчины всей колесной ниши внутри салона мы предлагаем нишу колеса цельнометаллического фургона.
Это деталь, которая устанавливается вместо проржавевшей ниши: старая целиком срезается, новая приваривается на ее место. Латки и точечная зачистка больше не потребуются. Старая деталь полностью заменяется новой!
Пол
Коммерческий транспорт часто используется для перевозки грузов и пассажиров, и ослабленный ржавчиной пол может грозить авто очень большими проблемами. Чтобы избавиться от ржавчины и укрепить машину, мы предлагаем комплексное решение: ремкомплекты пола и лонжероны.
Ремкомплекты пола - это универсальные листы размером 125*45 см с ребрами жесткости. Они изготавливаются в толщине 1 и 1.5 мм, которая позволит заменить проржавевший элемент на новый и крепкий, способный выдержать все нагрузки коммерческого транспорта.
Для восстановления пола целиком потребуется несколько ремкомплектов. Для восстановления определенного участка хватит одного-двух элементов.
Однако полу, как и порогам, требуется усиление. Если после замены пола оригинальный лонжерон остается гнить, замена даст только временный результат. Борьба с ржавчиной подразумевает полное избавление от пораженных элементов. Для этого мы изготавливаем лонжероны.
Они бывают поперечные и продольные. С помощью лонжеронов можно провести полнноценный ремонт днища и укрепить его силовыми элементами толщиной 1 и 1.5 мм. Так выглядят наши универсальные лонжероны:
Они помогут справиться с ржавчиной, которая спустилась от порогов к полу. Но часто ржавчина поднимается и выше, на борта фургона. Как их спасти?
Борта и двери
Ржавчину, которая идет от порогов или арок по кузову, часто перебирается на борта. Так как отдельные детали для замены этих зон найти непросто, а оригинальные элементы просто не изготавливаются, мы отдельно производим бортовые ремкомплекты.
Они предназначены специально для коммерческого транспорта. Такие детали перекрывают ржавчину, даже если она сильно расползлась по бокам авто, и зачистка уже не поможет.
Наши борта справятся со сложной коррозией и сквозными дырами, помогут машине восстановить салонный вид и вернут кузов к жизни!
Для коммерческого транспорта эта проблема может быть решена одним элементом.
Пенки
Пенки - это ремкомплекты дверей салона и багажника. Они заменяют собой нижнюю часть двери. Высота пенки зависит от замера - они могут подниматься до середины двери и выше.
Очень хорошо это решение подходит для избавления от ржавчины на распашных дверях и дверях-хлопушках, которые часто ржавеют от нагрузок, причем именно по низу. Чтобы сохранить все двери, мы предлагаем пенки - ремкомплекты для коммерческого транспорта:
Они помогут остановить ржавчину, даже если она уже добралась до середины двери!
Защита и укрепление кузова
Что еще может понадобиться для ремонта авто? Усилители, соединители и заглушки. Усилители и соединители - это внутренние элементы порога, которые очень часто гниют вместе с внешней частью. В этом случае их обязательно нужно заменить, чтобы избежать дальнейшего распространения ржавчины.
По схеме понятно, что от усилителя коррозия может перекинуться на соединитель, а от соединителя - на днище. Так что если вовремя не устранить проблему, она когда-нибудь разрастется и ударит вглубь.
Поэтому мы настоятельно не рекомендуем оставлять на авто ржавые усилители и соединители при замене порога. Кузов от этого страдает очень сильно. Подробнее о таких ситуациях читайте в нашем материале “Ржавчина внутри порога: ее опасности и универсальное решение”.
После восстановления всех внутренних элементов порога ему потребуется защита. Основную защиту обеспечивают слои обработки, антигравий и антикор, но есть дополнительный способ: заглушки.
Заглушки защищают внутренние полости порога от попадания камней, земли, грязи, осадков и реагентов. Они устанавливается с торца порога, спереди и сзади.
Задние заглушки снабжены тех.отверстием с пробкой - для удобства внутренней обработки. У передних заглушек такого отверстия нет.
С помощью ремкомплектов можно восстановить любой кузов - даже двадцатилетний. Не стоит бояться проблемных зон или отсутствия оригинальных деталей. Мы изготовим все необходимые элементы под конкретную машину, отправим их в любую точку России, и уже через несколько дней Вы сможете приступить к ремонту!
Чтобы подобрать комплексное решение для Вашего авто, пишите нам ВКонтакте, оставляйте заявку на сайте или звоните по телефону 78002002159. Мы проанализируем повреждения Вашего фургона, минивэна или микроавтобуса и подберем нужные детали для восстановления!