Многие автолюбители уверены: если при замене масла не залить его в фильтр, двигатель испытает масляное голодание и может выйти из строя. Однако на самом деле эта практика — пережиток прошлого, который сохранился больше как ритуал, чем как необходимая процедура. Давайте разберемся, действительно ли нужно заполнять масляный фильтр перед установкой.
Как всё начиналось: опыт СССР
Фильтры современного типа, то есть одноразовые бумажные элементы, появились в нашей стране около 50 лет назад. Тогда же родилась и традиция заливать масло в новый фильтр перед тем, как закрутить его на двигатель. Почему это было важно?
Дело в том, что моторные масла тех лет имели более высокую вязкость, а масляные насосы были менее мощными. Поэтому сразу после пуска двигателя системе требовалось время, чтобы «прокачать» масло через сухой фильтр. В результате первые секунды работы мотора проходили без должной смазки — отсюда и появилось понятие масляного голодания.
Таким образом, предварительная заливка снижала риск повреждений и считалась полезным советом.
Современные реалии: зачем лить масло в фильтр сегодня?
Сегодня ситуация кардинально изменилась. Современные масляные насосы обладают достаточной производительностью, а сами масла имеют улучшенные текучие свойства даже в холодном состоянии. Благодаря этому система быстро наполняется маслом, и двигатель получает защиту буквально за несколько секунд после запуска.
Кроме того, большинство автомобилей имеет горизонтальное или угловое расположение фильтра. Если попытаться залить в него масло, оно просто вытечет при установке, загрязняя двигатель, кузов и самого мастера. Только половина залитого масла останется внутри, а остальное — потеряется.
Есть и экзотические случаи: некоторые фильтры установлены «вверх дном», как стакан. Попробуйте залить в такой фильтр масло — и вы поймете, насколько это бессмысленная и бесполезная трата времени.
Почему на корпусе фильтра изображена масленка?
Возможно, вас сбивает с толку небольшая пиктограмма в виде масленки на корпусе фильтра. Многие водители воспринимают её как указание залить масло внутрь. На самом деле, это не более чем символический совет: смажьте уплотнительное кольцо маслом перед установкой.
Это облегчит закручивание и предотвратит повреждение прокладки. А вот заливать масло в сам фильтр — не требуется.
А что говорят инструкции?
Интересно, что ни один производитель автомобилей или масляных фильтров никогда официально не рекомендовал предварительно заполнять фильтр маслом. Ни в руководствах двадцатилетней давности, ни в современных инструкциях вы не найдете таких указаний. Это значит, что данный шаг не является обязательным и не влияет на надёжность работы двигателя.
Когда всё-таки стоит залить масло в фильтр?
Есть одно исключение — если фильтр установлен вертикально, отверстием вверх. В этом случае масло можно аккуратно залить внутрь, и оно не выльется. Это поможет немного сократить время заполнения системы после запуска. Но даже в этом случае разница будет минимальной и никак не скажется на сроке службы двигателя.
Главное правило после замены масла
После установки нового фильтра и заливки свежего масла обязательно заведите двигатель и дождитесь, пока потухнет лампа давления масла. Затем заглушите мотор и проверьте уровень щупом. Некоторое количество масла ушло в фильтр, поэтому, возможно, потребуется долив до верхней отметки.
Забывать делать это особенно опасно для двигателей с масложором. Если уровень упадёт ниже минимума, возникает риск серьёзных повреждений.
Вывод: заливать или не заливать?
Простой ответ: не нужно. Заливать масло в фильтр перед установкой — это лишний этап, который ничего не даёт, кроме потери времени и чистоты. Современные технологии позволяют обойтись без этого шага, а ваш двигатель получит защиту так же быстро, как и раньше.
Гораздо важнее:
- соблюдать периодичность замены масла;
- использовать качественное моторное масло;
- выбирать надёжные фильтры;
- правильно проводить замену;
- контролировать уровень масла после каждой замены.
Не верьте мифам — доверяйте фактам и проверенным производителям. И тогда ваш двигатель будет работать долго и безотказно.
Одним из таких производителей является компания CONDOR OIL, которая уже более 15 лет уверенно занимает место надежного поставщика смазочных материалов на российском рынке. Широкая линейка продукции, выпускаемой под этим брендом, полностью соответствует современным стандартам качества и разработана с учетом требований как отечественных, так и зарубежных автопроизводителей.
CONDOR OIL специализируется на создании высококачественных аналогов известных мировых брендов — таких как Shell, Mobil, Total, Liqui Moly, ZIC, Mannol и Valvoline . При этом вся продукция производится в Дубае с использованием лучшего европейского сырья и передовых технологий, что гарантирует стабильное качество и эффективность даже в тяжелых условиях эксплуатации.
Одно из главных преимуществ CONDOR OIL — это доступная цена без переплаты за громкое имя бренда. Вы платите именно за качество, а не за рекламу или узнаваемость. Более того, выбирая моторное масло этой марки, вы получаете уверенность в том, что покупаете оригинальный сертифицированный продукт, а не контрафакт, который, к сожалению, широко представлен на рынке смазочных материалов.
Таким образом, если вы заботитесь о своём двигателе и хотите быть уверены в его надёжности — делайте выбор в пользу проверенных решений. CONDOR OIL — это сочетание качества, доступности и доверия, которое вы можете себе позволить.
Моторные масла: https://www.компания-кондор.рф/masla/
Спасибо, что нашли время и дочитали статью до конца!
Если информация была вам полезна — ставьте лайк, делитесь с друзьями и подписывайтесь на наш канал.
Ваша поддержка для нас действительно важна!
Читайте также:
1.
2.
3.
4.
5.
