На 8-клапанных двигателях автомобилей ВАЗ довольно часто встречается неисправность - "съедает ремень привода ГРМ".
Это очень неприятная проблема, которая, при определенном стечении обстоятельств, может привести к обрыву ремня привода ГРМ. Что часто сопровождается загибанием клапанов и разрушением поршней. А это уже, как ни крути, стопроцентный капитальный ремонт двигателя.
Попробуем перечислить несколько основных причин этой неисправности, что бы при возникновении съедания ремня ГРМ можно было бы быстро разобраться что к чему. И приступить к ее устранению.
Признаки неисправности
При визуальном осмотре обнаруживается, что ремень привода ГРМ двигателя автомобиля стерся (съеден) либо со стороны двигателя, либо с наружной стороны. Степень стирания может быть различной. Стирается он обычно о бортик на натяжном ролике.
Почему съедает ремень привода ГРМ двигателя автомобиля? Причины неисправности.
1. Низкое качество изготовления ремня привода ГРМ.
При покупке нового ремня привода ГРМ двигателя автомобиля, для его замены, можно запросто нарваться на подделку низкого качества. Например, на такой ремень, у которого будет различная жесткость материала по ширине. То есть один его край более жесткий, а другой более мягкий. На внешний вид и на ощупь это не заметно. Но вот при работе такого ремня ГРМ, наблюдается его явное стремление сползти с натяжного ролика и со шкива распредвала. И, в результате стирание (съедание) его кромки о бортик ролика.
Для проверки можно переставить ремень другой стороной и понаблюдать, сгоняет его или нет. Если сгоняет, то однозначно заменяем его на другой (новый).
2. Низкое качество изготовления натяжного ролика привода ГРМ.
У натяжных роликов ремня привода ГРМ двигателей автомобилей ВАЗ часто страдает геометрия рабочей поверхности. То есть ролик может быть слегка овальным, с неровной поверхностью (конусовидной, ступеньками и пр.). На такой поверхности ремень ГРМ вибрирует и сползает в ту или иную сторону. И при этом стирает свою кромку о бордюр ролика.
Помимо этого "виновником" сгона ремня и его съедания может быть подшипник натяжного ролика. Если нем имеются несколько увеличенные зазоры, то перекос при работе вполне возможен. Что так же приводит возникновению рассматриваемой нами проблеме.
Поэтому, при покупке нового натяжного ролика ремня привода ГРМ, желательно проверить люфт его подшипника. Хотя бы покрутив его руками.
3. Загнута шпилька крепления натяжного ролика.
При натяжении ремня привода ГРМ, в процессе его замены, натяжной ролик фиксируется специальным ключом. А гайка его крепления затягивается ключом на "17". При этом, момент затяжки мало кто соблюдает (не более 4,2 кгс.м). Тянут обычно "от души", что бы он, не дай бог, не открутился в процессе эксплуатации. Что создает критическую нагрузку на шпильку крепления натяжного ролика. Она гнется. Ролик становится наперекос. Ремень привода сгоняет в сторону и он стирается способом описанным выше.
Поэтому, при затяжке гайки крепления натяжного ролика желательно использовать динамометрический ключ. Что бы соблюдать момент затяжки и не повредить шпильку. Либо тянуть от руки, но без особого фанатизма.
Согнутую шпильку можно заменить новой. Но, в случае, когда ее вырвали с корнем из двигателя, придется рассверливать посадочное отверстие. И ставить ремонтную шпильку. Что, в свою очередь, опять же, создает опасность нарушения геометрии.
Существует еще один, довольно простой, способ устранения перекоса натяжного ролика. О нем мы расскажем в отдельной статье.
Больше информации по причинам неисправности "съедает ремень привода ГРМ двигателя" далее в статье на нашем сайте twokarburators.ru - "От чего съедает ремень привода ГРМ двигателя автомобиля?".
Что можно почитать еще по ремонту и обслуживанию автомобилей с пробегом на нашем канале? Вот несколько статей.
- Как смазываются детали двигателя автомобиля?
- Какие неисправности двигателя можно выявить измерением компрессии?
- Поршни двигателей автомобилей ВАЗ с проточками и без них
- Способы удаления нагара с клапанов двигателя автомобиля
- Как определить, что вышло из строя - колпачки или поршни двигателя?