Рынок полуприцепов в России обвалился на 49% за первые два месяца 2025 года. После умеренного роста в 2024 году рынок новых полуприцепов в России переживает резкое падение.
Согласно данным «Росспецмаша», за январь–февраль 2025 года продажи новых полуприцепов сократились почти вдвое — до 3700 единиц. Особенно сильно просели сегменты зерновозов (–86,8%) и тентованных моделей (–79%).
Причины спада — рост ключевой ставки до 21%, удорожание лизинга, повышение утилизационного сбора с октября 2024 года на ~30%, отсутствие господдержки и рост затрат на эксплуатацию, включая тарифы «Платона» и налоги.
По данным отраслевых экспертов, около 30 тысяч полуприцепов скопились на складах, в том числе в лизинговых компаниях, что оказывает дополнительное давление на рынок. Перевозчики отказываются от обновления парка, а вторичный рынок насыщается техникой с истекшими контрактами.
В 2024 году было продано 47,7 тыс. новых полуприцепов (+8,9% к 2023 г.). Лидерами стали ТОНАР, Bonum и Grunwald. Однако спад начала 2025 года может свести на нет достижения прошлого года.
Участники рынка прогнозируют негативную динамику по итогам 2025-го, если не последует системных мер поддержки.
