В модельном ряду Mercedes этот автомобиль стоит между премиальным S-Class и доступным C-Class. А его особенностью стал упор инженеров на большом количестве «умных» функций.
Дизайн автомобиля выполнен в фирменном стиле и напоминает более дорогой S-Class. Широкая хромированная решетка радиатора, оригинальная форма бампера и стильная оптика украшают переднюю часть седана.
Рестайлинг сделал облик E-Class более спортивным. При этом автомобиль не стал пёстрым и сохранил свои строгие черты.
Основные конкуренты Mercedes-Benz E-Class:
- BMW 5-Series — превосходная динамика, отличная управляемость, стильный дизайн
- Audi A6 — сбалансированный седан с премиальным оснащением
За 2018 год Mercedes-Benz реализовал 7272 автомобиля E-Class, опередив всех основных конкурентов по продажам.
Экстерьер
Внешний облик претерпел значительные изменения:
- Изменилась форма передних фар и их внутреннее оформление
- Решетка радиатора стала более прямоугольной с новыми вариантами оформления
- Передний бампер получил новое агрессивное оформление воздухозаборников
- Зеркалам заднего вида округлили углы
- Изменился вырез крышки багажника
- Обновились задние фонари
- Концы хромированной накладки над номером стали тоньше
- Сбоку кузов выглядит иначе благодаря новым линиям и плавным переходам
После рестайлинга в марте 2020 года появились заметные изменения:
- Передняя оптика лишилась двух ниспадающих линий огней
- Решетка радиатора стала узкой трапецией
- Задние фонари удлинились и сузились
- Появились три новых цвета: Graphite Grey, Mojave Silver и Cirrus Silver
Интерьер
Салон Mercedes-Benz E-Class V впечатляет и заставляет почувствовать себя особенным гостем. В интерьере преобладает классический дизайн, но от него не веет стариной. Оригинальные формы дефлекторов обдува хорошо сочетаются с плавной линией передней панели и современным экраном мультимедийной системы.
В оформлении использованы яркие тона дерева и новые металлические материалы. Двери в зависимости от комплектации могут быть отделаны кожей. Традиционно представлен фирменный черный рояльный лак.
Контурная подсветка создает атмосферу уюта, сочетая в себе 64 цвета. Она легко настраивается и аккуратно вписана в переднюю панель, дверные карты и зону ног. Эргономика выверена до мелочей, расположение органов управления интуитивно понятно.
Цифровая приборная панель диагональю 12.3 дюйма хорошо вписывается в интерьер. Информация считывается легко, работает плавно. Интерфейс оформлен современно. По центру расположен такой же 12.3-дюймовый дисплей системы мультимедиа, который прикрыт общим стеклом с приборной панелью. Система работает быстро и без зависаний.
Технические характеристики
Если учитывать все варианты кузова, то всего в России E-Class представлен в 20 конфигурациях с мощностью от 150 до 612 л.с.
На вторичном рынке чаще всего встречаются четыре конфигурации:
1. 2.0 л (184 л.с.) турбированный бензиновый с 9 АКПП (9G-Tronic), полный привод
- Разгон до 100 км/ч за 7,9 сек
- Максимальная скорость 250 км/ч
- Расход: город - 8,9 л, трасса - 6,1 л, смешанный - 7,3 л
2. 2.0 л (184 л.с.) турбированный бензиновый с 9 АКПП (9G-Tronic), задний привод
- Разгон до 100 км/ч за 7,7 сек
- Максимальная скорость 250 км/ч
- Расход: город - 7,6 л, трасса - 5,1 л, смешанный - 5,9 л
3. 3.0 л (333 л.с.) турбированный бензиновый с 9 АКПП (9G-Tronic), полный привод
- Разгон до 100 км/ч за 5.2 сек
- Максимальная скорость 250 км/ч
- Расход: город - 11,1 л, трасса - 6,6 л, смешанный - 8,2 л
4. 3.0 л (367 л.с.) турбированный бензиновый с 9 АКПП (9G-Tronic), полный привод
- Разгон до 100 км/ч за 5,6 сек
- Максимальная скорость 250 км/ч
- Расход: город - 12,2 л, трасса - 6,5 л, смешанный - 8,6 л
Подвеска с легкостью проглатывает все неровности и хорошо адаптирована к условиям плохого дорожного покрытия. Но регулярно ездить по бездорожью не рекомендую. Всё-таки эта машина создана для города. Частая езда по плохим дорогам кратно уменьшает время до ремонта ходовой части.
Управление настроено очень хорошо — автомобиль всегда следует заданной траектории и слушается руля на любой скорости.
Шумоизоляция можно назвать эталонной. На любых скоростях в салоне тихо, внутрь не прорываются ни шум мотора, ни шум от колесных арок, ни аэродинамические шумы.
Комплектации
На российском рынке представлены следующие варианты комплектаций:
- Business
- Premium
- Sport
- Sport Plus
- Exclusive
- Exclusive Plus
- Luxury
- Luxury Limited
- Intelligent Drive
- AMG версии: E 43, E 53, E 63 и E 63 S
После рестайлинга 2020 года перечень комплектаций изменился. Базовая комплектация Premium осталась только у полноприводных моделей, а у версий с задним приводом ее заменили более простым вариантом Business. Богатые варианты Exclusive и Luxury и вовсе убрали.
AMG модификации включают E43, E53, E63 и E63S, которые имеют значительные отличия от обычных конфигураций. Снаружи AMG-версий отличается особыми бамперами с увеличенными воздуховодами, наличием заднего диффузора, четырьмя патрубками выхлопной системы и 19-дюймовыми колесными дисками.
Внутри вас встретят:
- Спортивные сиденья с улучшенной боковой поддержкой
- Обивка из искусственной кожи ARTICO/микрофибры DINAMICA
- Алюминиевые педали
- Многофункциональное спортивное рулевое колесо
- Черная накладка на крыше
- Красные ремни безопасности
Дополнительное оснащение
Опции и системы включают:
- Матричные светодиодные фары с 84 индивидуально управляемыми светодиодами
- Пакет Avantgarde с эксклюзивной отделкой решетки радиатора
- AMG Line с спортивным обвесом и отделкой порогов
- Спортивная подвеска с заниженным клиренсом
- Пневмоподвеска с автоматической системой контроля
- Система Keyless Go и бесконтактный доступ
- Премиальная аудиосистема Burmester
- Система дистанционной парковки
- Полуавтоматический автопилот Drive Pilot
- Система активной смены полосы
- Система Speed Limit Pilot
- Автономная связь между автомобилями
Все возможные опции представлены в таблице ниже:
Альтернативные кузова
Помимо седана, E-Class представлен в следующих модификациях:
- Купе
- Универсал
- Кабриолет
ОТЗЫВЫ ПОКУПАТЕЛЕЙ
«Ремонтировал всё что под капотом. Пробег был 50.000км за полгода владения 1.5 месяца в сто. На последние деньги машину покупать не стоит. Течи, масло в антифризе, термостат, и т.д. Плюс электрика. Хочешь ездить на мерсе имей в запасе тысяч 300 на ремонт»
«Культовый авто, имеет харизму, без внимания не останетесь. Очень комфортный шустрый авто»
«Нужно смотреть на состояние и на владельца, если за машиной ухаживали, то глобальных бед знать не будете. Но нужно учитывать, что машине больше 20лет, поэтому нужно быть готовым к непредвиденным расходам»
«Дорогой. Но ничего не поделаешь, за такое качество надо платить, и денег этих совсем не жалко. Видишь за что платишь.»
«Супер кайфовая тачка! Даже идеальная! Единственный минус подвеска жесткая, зато рулешка космическая. За два года только расходники»
Заключение
При выборе подержанного E-Class стоит учитывать несколько важных моментов:
- Многие автомобили использовались как служебный транспорт с личным водителем, по этому маленький пробег не всегда означает хорошее состояние двигателя. Нужно смотреть моточасы, а они могут значительно превышать реальный пробег.
- Дорогое обслуживание и высокая стоимость страховки
- Низкая ликвидность на вторичном рынке
- Распространены автомобили со скрученным пробегом
Mercedes-Benz E-Class V поколения — это очень комфортный, безопасный и технологичный автомобиль. У него конечно есть недостатки, но он остается одним из самых желанных в своем сегменте.
Он сочетает все, что хочет видеть владелец премиального седана. Главное при выборе — тщательно проверять историю автомобиля и техническое состояние.
К покупке могу смело рекомендовать любую версию автомобиля. Но если речь идёт про мощную AMG, то проверка эндоскопом обязательна! Справедливый ценник за такую машину начинается от 4 200 000 рублей.
Если это слишком дорого, то можно посмотреть одноклассников попроще и подешевле - Toyota Camry, Mazda 6, Geely PreFace и других.
Как вы относитесь к этому автомобилю? Хотели бы его себе на постоянку или не готовы к таким расходам на содержание?