Начнем с простого, а зачем со статусом ИП подключашка? Совершенно не нужна. Парковый СМЗ (самозанятый) еще понятно, пока ФНС закрывает глаза в отношении перевода денег на чужие карты, а не как положено по закону, на личную карту СМЗ.
Многие водители задают вопросы, зачем все это? Ниже отвечаю.
Немного предыстории:
Зачем нужны были подключашки раньше? В основном для черного обнала, большая их часть работала в "трусах на кухне", часть из них смогла скопить начальный капитал и превратиться в прокатную контору (парк). Деньги агрегатор перечислял подключашке, а она уже выводила водителям на банковские карты.
Часть из них, очень неплохо заработала, да так что некоторые смогли купить квартиры в крупных городах, поборы подключашек в 14-16 годах достигали 8-10%, при более низкой комиссии агрегатора.
Именно в подключашках нуждались все подработчики, должники, трудовые мигранты и госсулжащие (которым иметь вторую работу, а тем более ИП запрещено).
Для кого такой статус?
1. Тем кому нужна подушка, куда поплакать, так как поддержка агрегатора эволюционирует и делает все, чтобы такие водители минимизировали с ней контакт, в целом это одна из задач любой "техподдержки", то есть оставлять только конструктивные вопросы и по делу, а не эмоции.
2. Кому нужно "фиктивное" чувство безопасности и заботы, за 1-4% от своего дохода. Сократить свои расходы за счет этого не выйдет, только с нарушением налогового законодательства. А тем кто хочет экономить на комиссии агрегатора, можно посоветовать УСН 15, но эффективность данного налогового режима начинается с оборотов порядка 15 млн рублей, также туда можно списывать бензин, ТО и тд
3. Это также нужно тем, кто жить не может без парка, психологически, но тут уже есть иной момент. Из парка в парк особо не поскачешь, это будет несколько сложнее. Проще и дешевле быть прямым партнером. Таких более чем, но в моем понимании это больше привычка или психологическая зависимость, в некотором роде.
4. Возможно Яндекс Go сделает какие-то балы приоритета, чтобы поддержать подключашки, но в целом последние им просто уже будут не нужны.
Так зачем же Парковый ИП в Яндекс Go?
Тут проще с арендников легализовывать приход денег за аренду и предъявлять требования, но и увеличиваются расходы на бухгалтерию, у парков и несколько больше сложностей.
Максимум это некоторое переходное звено, между подключашкой и прямым партнером, как я говорил ранее, большинству подключашек осталось жить максимум несколько лет.
Ну и естественно, лимит СМЗ всего лишь 2.4 млн рублей, а это не чистый доход в карман, а деньги приходящий от пассажиров, в крупных городах этот лимит перекрывается за 6-9 месяцев.
Далее ИП на патенте и не в чем себе не отказывать.
Но тут кроется другая проблема.
Массовый отказ от поездок за наличные. Облачные кассы и прочие прелести жизни, я платить за них не хочу.
Дороговато и не оправдано, нет такого числа поездок за наличные, разве что в небольших районных центрах, в регионах, где в массе еще в ходу наличные, но там и цены на поездки не такие большие, мягко скажем.
Я лично давно отключил заказы за наличные, по совету коллег, так как с ними только проблемы. Таких поездок в Москве раз-два за смену и все, а вот сдачу надо держать, а часто суют 5000 купюры, как будто это не такси, а касса супермаркета, плюс это безопасность, в отношении оплаты поездки.
В связи с этим, агрегатор может опять заблокировать эту функцию, но это в корне не правильно, перевозчик в праве не работать с наличными заказами, а положений и законов обязывающих это делать - нет.
Ну и за наличные велик риск конфликтных поездок, особенно в регионах и позднее время.
Кто воспользуется новой опцией в подключашках -Парковый ИП от Яндекс Go?
Должники? Точно - нет. Только разве что те, кому все же нужно мягкое плечо и по задавать глупые вопросы, с готовностью также расстаться за это с 1-4%, а скорее 3-4%, от своего дохода, полученного от пассажиров. Отдавать до 40000 до 100000 руб в год, прокладке, я считаю сомнительным предприятием. На эти деньги можно сделать много приятного для себя и своих близких.
Что может оживить данную опцию? Только если агрегатор (платформа) предложит некие опции, доп плюшки.
Только стоит понимать, что бесплатного ничего нет, а за чей счет будет этот праздник и как долго - большой вопрос. И будет ли?
Таким образом данный финт ушами выглядит как некая полезная "фишка" на переходный период и не более.
Ни гвоздя ни жезла, а также без зеленых человечков)))) Все хорошего дня и настроения друзья и коллеги.
Телеграм канал:
Арбитраж такси: