В очередной раз я прохожу внесение в реестры, до того, я исключил себя как перевозчика и автомобиль, зарегистрированный как простое физ лицо, фактически как самозанятый, по причине исчерпания лимита в 2.4 млн рублей, для данного налогового режима.
Вот уже почти неделю жду ответа о внесении в реестр, исключили из реестров во вторник, сразу же отправил на внесение в реестр автомобилей такси как ИП, так как я перешел на патентную систему налогообложения.
Теперь на личном опыте сталкиваюсь с проблемой затягивания данных процессов, как говорят чиновники, это по причине проблем с межведомственными проверками данных. На госуслугах(мос.ру) светилось, что на это уходит шесть рабочих дней, но...
Чиновники обещали, что сведут все эти процедуры до 1 дня (почти 1.5 года назад), но воз и ныне там, к сожалению.
В регионах такая же ситуация, а местами хуже.
Чиновники и Яндекс Go продолжают поддавливать в сторону легализации, то есть чтобы водители такси становились перевозчиками.
Это довольно серьезно тормозит ситуацию с работой по закону, даже частичная легализация сталкивает потенциальных перевозчиком с такими вот проблемами.
Ведь уже звучали предложения, вносить в уведомительном порядке, а проверку производить уже постфактум и если что, просто приостанавливать действие внесенной в реестр записи, с указанием в чем проблема, чтобы можно было устранить и продолжить потом работу.
И это всего лишь только внесение автомобиля, далее еще внесение в реестр перевозчиком, которое также занимает 6 рабочих дней.
Даже если очень хочется легализоваться, ты попадаешь в такую вот ситуацию, в этом отношение прокатные конторы такие же заложники ситуации, в которой фактически будут простаивать автомобили(а заних платят кредиты и лизинг, не говоря о других расходах).
А кто за это должен платить? Водитель? Пассажир? Видимо да. Это еще один из факторов дальнейшего роста цен.
На это также будет влиять на дефицит водителей такси. Будет стабильный или уверенный прирост из тех, кто не смог вовремя или не сможет быстро оформить все эти формальности, ведь без этого не будет доступа к заказам или сниженный ощутимо приоритет, без которого доход ощутимо падает, особенно в не пиковые часы.
Много копий было сломано на данный счет, но воз к сожалению все там же. Мне крайне интересно, к чему все это приведет в предновогодние дни и пост новогодние, ведь объявленных решений нет.
Ну и как вишенка на тортик, уже ноябрь, а поправки в КоАП, касаемо такси и агрегаторов так и не приняты, слова депутатов госдумы ушли в небытие. Увы работа такая, у них.
Как говорилось до 5 лет все это будет в переходном периоде, так видимо и будет, только система это вероятно зашатается и кто выживет, тот выживет. Ну а все тяготы, финснсового бремени на конечном исполнителе, водителе-перевозчике, других не предвидится.
Я лично жду очередных "фишек" от агрегаторов к весне. Парковый ИП, пока не вышел в анонс.
А вот когда посыпятся подключашки, которых обхаживают параллельные структуры, в том числе на различных публичных мероприятиях и форумах, непонятно, ведь многие из них просто дармоеды, в прямом смысле слова, без них в целом можно жить.
Телеграм канал:
Арбитраж такси:
Московский Профсоюз Такси «ДОБРО»