Найти в Дзене

Единственный Ми-4 в летном стостоянии теперь у Utair

Не так давно авиакомпания Utair приобрела для своего музея интересный экспонат - вертолет -Ми-4. Эти вертолеты можно увидеть во многих музеях и в качестве памятника, но не такой как этот. Пожалуй это единственный Ми-4 восстановленный до летного состояния. Ми-4 — советский многоцелевой вертолёт, разработанный в ОКБ Миля в начале 1950-х годов. Был первым военно-транспортным вертолётом вооружённых сил СССР. Просторная грузовая кабина вмещала 1600 кг груза или 12 полностью экипированных десантников. Ми-4 стал первым советским вертолётом, оснащённый грузовым люком в задней части с откидными створками и опускающимся трапом. Так же Ми-4 широко использовался в гражданских сферах, начиная от перевозки пассажиров, санитарный вертолёт, всех сферах народного хозяйства, для тушения пожаров, при строительстве и разведки новых месторождений и в полярных экспедициях. Ми-4 экспортировался более чем в 30 стран всего мира. Этот многоцелевой вертолет изготовлялся также на территории Китая. Эксплуата

Не так давно авиакомпания Utair приобрела для своего музея интересный экспонат - вертолет -Ми-4. Эти вертолеты можно увидеть во многих музеях и в качестве памятника, но не такой как этот.

Пожалуй это единственный Ми-4 восстановленный до летного состояния.

Ми-4 — советский многоцелевой вертолёт, разработанный в ОКБ Миля в начале 1950-х годов.
Был первым военно-транспортным вертолётом вооружённых сил СССР. Просторная грузовая кабина вмещала 1600 кг груза или 12 полностью экипированных десантников.
Ми-4 стал первым советским вертолётом, оснащённый грузовым люком в задней части с откидными створками и опускающимся трапом.
Так же Ми-4 широко использовался в гражданских сферах, начиная от перевозки пассажиров, санитарный вертолёт, всех сферах народного хозяйства, для тушения пожаров, при строительстве и разведки новых месторождений и в полярных экспедициях.
Ми-4 экспортировался более чем в 30 стран всего мира. Этот многоцелевой вертолет изготовлялся также на территории Китая. Эксплуатация этого вертолёта прекратилась только в 1988 году после крушения одной из машин.
Всего было построено около 3900 вертолетов вместе с китайскими лицензионными Harbin Z-5.

-2

Вертолет который представлен в музее Utair многим любителям авиации давно знаком.

Да это именно то вертолет которой восстановили на Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ. А вот как так получилось что в итоге он оказался в Плеханово это остаётся загадкой, да в принципе какая разница. Главное что он есть и мы им можем любоваться.

-3

История Ми-4А

Выпущен в 1962 году заводской номер 15133. Завод-изготовитель: Авиазавод 387 (Казань). Все время летал в ДОСААФ, затем попал на завод для ремонта так там и остался на долгие годы стоять под забором.

фото Марина Лысцева
фото Марина Лысцева

В 2015 году Павел Николаевич Ненастьев директор завода со своими сотрудниками решили сделать почти невозможное восстановить вертолет до летной годности. Завод с 1983 года занимал их обслуживанием, опыт и специалисты сделали свое дело.

Через 5 лет в 2020 года запустили двигатель АШ-82В.

фото Марина Лысцева
фото Марина Лысцева

Вертолет несколько лет демонстрировали на территории завода во время проведения авиационного фестиваля "Небо".

фото Игорь Колоколов
фото Игорь Колоколов

А в этом году он перебрался на аэродром Плеханово немного сменив окраску. Уверен во время авиашоу " В гостях у Ютейр" вы сможете разглядеть его поближе!

60 тыс. человек "В гостях у ЮТэйр".
SturmAvia - авиация и путешествия 22 августа 2022

60 тыс. человек "В гостях у ЮТэйр".
SturmAvia - авиация и путешествия 22 августа 2022