У кого-то "Алые паруса", а у меня алые корпуса...
Привет! Я строю парусную лодку-динги 3.8 м по проекту Радослава Вершко (Radosław Werszko) и веду этот Дневник судостроителя.
Почему красный?
Вообще-то я люблю синий и серый. Но однажды на Онеге в нашу яхту чуть не влетел пьяный мужик на моторке. Мчался он с ветерком, на пределе возможностей своего неслабенького двигателя и целил нам прямо в борт. Мы пытались уйти в сторону, но он подруливал нам в мидель. Катастрофа обещала быть серьёзной, но в последнюю секунду мужик свернул. Именно в секунду. Может проснулся? Или что-то сообразил?
Поэтому, не обращая внимания на любимые цвета, я сделал выбор в пользу сигнального красного. Конечно, не факт, что эта логика сработает и красный цвет снизит риск. Когда-то мой приятель, размышляя подобным образом, купил себе красный автомобиль. Дело в том, что ему не везло на дорогах: регулярно в него кто-то врезался и объяснял: "Прости, друг, я тебя не заметил". Но красное авто никак не исправило ситуацию - в первые же дни ему в зад на светофоре влетел грузовик. Водитель объяснился привычно: "Извини, я тебя не заметил". Да как же так?!!
А ещё красный цвет связан с будущим именем лодки, но его я пока придержу в тайне, до торжественного спуска на воду и наречения :)
Крашу
Купил 5 литров краски. Брал в магазине Polimer Marine на Озон, на фотографии товара на банке надпись "Polimer Marine". Приходит краска, а на банке надпись "Polymаr Marine". И ссылка на видео-инструкцию тоже "Polymаr...". Что за ерунда?!!
Добавляю отвердитель
Открыл банку: краска (до введения отвердителя это полуфабрикат) очень-очень жидкая, с большой дозой растворителя и пахнет соответственно (напоминает 646). На дне и стенках выпал осадок, который не растворился даже при длительной перевозке автотранспортом. Несколько минут перемешивал, но краска гуще не стала. Сильно брызгается при перемешивании вручную. Неожиданно то, что и без отвердителя капли как будто быстро застывают плохо оттираются.
Приклеил на банку "носик" из скотча и отлил примерно один литр в отдельную ёмкость. Взвесил: 900 г. Производитель утверждает, что расход 1 л на 4.5 кв.м. Значит, одного литра мне должно хватить на половину лодки. Но чутье подсказывает, что затрачу меньше - слишком жидкая.
Кстати, плотность у краски ниже чем у воды, примерно 800 гр на литр.
Отвердитель должен добавляться в пропорции: на 1 кг полуфабриката 18 г отвердителя. А на 900 г нужно 16 г. Взвесил пустой шприц, набрал в него 16 мл, снова взвесил - разница 17 г. На один грамм больше, сойдет. Отвердитель пахнет в точности как отвердитель эпоксидного клея ЭДП. Добавил отвердитель в краску, перемешал в течение 5 минут. Закрыл крышкой (чтобы растворитель не выветривался) и оставил на 40 минут для предварительной полимеризации и выхода воздуха (деаэрации). В это время обезжиривал поверхность. Через 30-40 минут краска готова к работе, я надеялся, что она чуть загустеет, но нет.
Многие, кто заказывал эту краску через интернет, жалуются, что протёк отвердитель. Я переживал, что тоже столкнусь с этой проблемой. Банка отвердителя закрыта только лишь закручивающейся крышкой, нет ни пробки, ни контрольного кольца. Крышка была затянута довольно слабо, но ничего не протекло.
Даже если произойдет протечка - не страшно, ведь на 5 кг краски нужно 5*18=90 г отвердителя, а краски всего-то около 4 кг.
Первый слой
Красил валиком и кистью. Кисть помогала нанести побольше краски на поверхность, а валик - равномерно распределить. Растворитель быстро испарялся и краска густела буквально на глазах. Благодаря этому она не образовывала потеков на наклонных поверхностях. Очень удобная краска в работе. Укрывистая.
Как я ни старался нанести слой потолще, но на всю наружную поверхность лодки (8 кв.м) истратил всего 800 г краски. Оставшиеся 100 г использовал для подкрашивания просветов и окраски шверта и пера руля с одной стороны (на другой они лежат).
Второй слой
Первый слой наносил утром, а за второй взялся в 8 вечера. Межслойная сушка заняла 6-7 часов при температуре 22 С. В большой банке с полуфабрикатом опять выпал осадок и пришлось размешивать.
Смешал компоненты и снова получилось 900 г краски. Пока она отстаивалась, я прошкурил первый слой мелкой 1000-ной наждачкой (более крупное зерно сильно повреждает "молодую" краску и скручивает её в валики, а мелкая наждачка просто забивается). Когда время межслойной сушки выдержано правильно, то шлифование можно не делать, но в моём случае на поверхности оказалось много шероховатостей от пыли, грязь, ворса (полиакриловый валик слегка сыпался), в общем гладким первый слой не назвать. Если не прошлифовать, то вокруг каждой выступающей пылинки соберется капля и будет ужасно. На финишный слой возьму велюровый валик, может он окажется лучше.
В какой-то момент вдруг взяла и развалилась кисть. Вот вам и "подходит для всех видов ЛКП" :))) Кисти с деревянной ручкой меня постоянно подводят, я их и не покупаю, эта из старых запасов. А вот кисти с полиэтиленовыми ручками действительно выдерживают любой растворитель.
Третий слой
После второго слоя проявилась выраженная шагрень. Возможно, краску следовало бы укладывать слоем потоньше. Замешал 800 г краски и не смог уместить её на корпусе и деталях! Как я делал это раньше? Истратил примерно 600 г на корпус и 100 г на руль, шверт и баллерную коробку.
Перед окраской снова ошкуривал 1000-ной наждачкой. Старался не только срезать шероховатости, но и заматировать всю поверхность, в надежде на то, что это уменьшит шагрень. Когда заматировано "островками", краска может распределяться неравномерно (стягиваться силами поверхностного натяжения), а перед вторым слоем как раз было заматировано "островками".
В описании написано "после нанесения образует матовую поверхность", но у меня получается сильный глянец. Цвет просто атомный - отслаивается сетчатка. Жена называет лодку "пожарный катер" и спрашивает: - "а разрешено ли на гражданские лодки наносить такую расцветку?" :)))
Четвертый слой
Три дешевых полиакриловых валика своё дело сделали и отправились в помойку, на четвертый слой взял дорогой велюровый. От него ворса на поверхности значительно меньше, но и слой краски тоньше. Я испугался, что истрачу лишь половину замешанного объема краски и вернулся к привычному полиакрилу. Зря испортил валик.
С учетом предшествующего опыта замешал 600 мл и этого хватило впритык.
Интересное свойство
Замешанная с отвердителем краска имеет время жизни 8 часов, а высыхает через 5-6. Для тех, кто работает с эпоксидной смолой, это странное свойство. Как такое может быть? А дело в ингибиторе, который задерживает затвердевание, пока он полностью не испарится. Поэтому краска в ёмкости с закрытой крышкой не застывает. Даже остаток краски на дне стаканчика (где-то 5 мм высотой) через 12 часов не застыл, а покрылся тонкой пленкой. То же самое происходит с каплями на окрашенной поверхности - они покрываются сверху пленкой, а внутри остаются жидкими как минимум сутки. Так что поведение этой двухкомпонентной эпоксидной краски напоминает поведение обычной однокомпонентной эмали. Для меня это совершенно неожиданно.
Производитель указывает, что краска набирает прочность 7 дней. Подожду 3-4 дня и буду снова переворачивать лодку килем вниз.
Итог за период
- Время: 10 часов
- Деньги: 490 руб (валики и кисти)
Всего за проект (лодка, паруса, рангоут)
- Время: 867 часов
- Деньги: 104902 руб
Следующая статья: Устанавливаю фаркоп на Fiat Doblo и подключаю разъём
