Я люблю лодки!

Это парусное путешествие пройдёт по Калужско-Алексинскому каньону — узкому участку долины реки Оки, расположенному между Калугой и посёлком Дугна. Каньон протянулся на 50 км. Его относительная глубина достигает 98 м при ширине долины около 1 км — совершенно уникальное явление для центральной России. Считается, что каньон очень молод по геологическим меркам — ему около 200 тысяч лет. Ранее Ока текла по другому руслу, но после того, как огромный ледник преградил ей дорогу, проложила себе новое. Растительный и животный мир каньона очень разнообразен...

Доделал то, чего особенно не хватало в походах прошлого года... Нужен для учёта энергии, расходуемой лодочным электромотором. Поможет проверить расчёты ходкости, уточнить характеристики лодки, проверить решения по снижению сопротивления, подобрать оптимальный винт и так далее. Очень нужен! Выбрал модель TR16 из-за компактного размера (чтобы влез на "лицевую панель"), очень малого собственного потребления, высокой чувствительности и хорошей точности измерения с внешним шунтом. Есть у него недостаток:...

16-17 мая в Санкт-Петербурге состоялся главный в России праздник малого судостроения: «Парусный слёт ВМК №1». Приглашались все желающие, а в особенности те, кто построил лодки своими руками. Координатор мероприятия Евгений Еремеев настойчиво и целеустремленно разыскивал нас, самостройщиков, по городам и весям необъятной Родины. И не напрасно: в этом году собралось рекордное число участников! Каждый прибывший чувствовал, что он желанный и особенный гость. Этот праздник уже стал традицией, так что,...

На вид - это классический швертбот-динги 1920-х годов с клинкерной обшивкой; по весу — лёгкий картоп; по назначению - рабочая шлюпка для яхты или прогулочный швертбот; по технологии - фанерный «сшей-и-склей»; по ощущениям - чуткая и нежная подруга (англ. tenderly - нежно, трепетно). Лодка славится хорошей управляемостью, остойчивостью, лёгким ходом и технологичностью. В первой части статьи познакомимся с проектом и поразмышляем о его особенностях. Во второй части Сергей поделится опытом строительства,...

Стремясь уменьшить сопротивление подводной части швертбота за счёт сокращения площади шверта и пера руля, тщательно настраивая баланс, яхтсмены в итоге сталкиваются с обратной стороной медали — ухудшением управляемости (когда лодка, например, начинает «застревать» при поворотах оверштаг). Посмотрим, что предложил на этот счёт Робб Уайт, лодочный мастер из Томасвилля, штат Джорджия. Даже если не брать это изобретение на вооружение, пояснения Уайта сами по себе могут оказаться полезными и интересными...

Оказывается, что в швертовый колодец для кинжального шверта может быть установлен поворотный шверт почти без изменения конструкции колодца. Об этом, опираясь на личный опыт, нам расскажет автор изобретения — Лэнг Уоррен, профессиональный судостроитель из Киттери-Пойнт (США, штат Мэн). Год назад (прим. ред.: в 2001 году) я закончил постройку 17-футового прогулочного парусника для личного использования. Эта лодка представляет собой слегка увеличенную версию прекрасного «Penobscot 14» Арча Дэвиса (Arch...

Два года назад я пошил бермудский грот. Эксплуатация лодки в навигацию 2025 выявила ошибку, допущенную на этапе постановки задачи: то есть, ещё до того, как были проведены первые линии чертежа. В моём регионе (в Калужской области) средняя сила ветра составляет 3 м/с. Ориентируясь на это значение, я сделал неверный вывод, что мне нужен грот с проектной величиной пуза 12-15%. Практическая навигация на моей основной акватории (река Ока возле г. Калуга) показала следующее: Выходит, что лодка преимущественно эксплуатируется на двух курсах относительно ветра: бейдевинд и полный бакштаг...

Эта лодка — творение философской школы, результат 150-ти лет эволюции. Что за идеи лежат в основе проекта? Применимы ли они в наше время? Как отразились на конструкции? Буду искать ответы... И есть ещё один вопрос: как лодка столь примитивных обводов может быть такой симпатяшкой? Autumn Leaves (рус. «Осенние листья») — это деревянная (фанерная) яхта, предназначенная для прибрежных круизов под парусом и на вёслах без двигателя. Проект разработан Джоном Харрисом (John C. Harris) и ориентирован на любительское строительство...

Помните, я повредил шверт в прошлом году? На его примере покажу классную методику восстановления поверхности эпоксидного стеклопластика, которую уже многократно применял и хорошо отработал. И ещё расскажу про небольшую доработку шверта. Как вы догадались, подготовка к навигации 2026 начата :) На шверте несколько таких, как на фото, забоев в верхней и средней части. Я срезал стамеской раскрошившийся материал, расширил трещины. Зашкурил поверхность вокруг поврежденных мест, пропылесосил, обезжирил спиртом...

Яхта идёт на рифы, капитаны соседних яхт решительно достают видеокамеры и поднимают в воздух квадрокоптеры. А лучше бы достали кое-что другое... Хорошая тема в пятницу 13-е, согласны? В конце статьи, развлечения ради, поделюсь забавными мнемониками для сигнальных флагов. Итак, за реальными примерами далеко ходить не нужно: в очередной серии от "Кругосветчиков" (люблю их фильмы) в кадре не видны осмысленные действия по предупреждению экипажа судна, идущего на риф. Я невольно поставил себя на место капитана этой яхты и даже чуть-чуть обиделся от такой невежливости...

Это неожиданное событие случается, когда все действия, на первый взгляд, казались правильными. В чём же причина? Представьте картину: швертбот с бермудским парусным вооружением (хотя эффект может проявиться и на других типах ПВ) идёт курсом полный бакштаг или фордевинд. Экипаж поддерживает небольшой наветренный крен, который уменьшает смоченную поверхность корпуса, выгодно смещает центр парусности грота и поддерживает баланс, при котором приводящий момент от паруса (тенденция к изменению курса в...

Сегодня с нами профессиональный судостроитель и яхтсмен, попробовавший в работе, пожалуй, большинство судостроительных материалов и технологий. Он расскажет, как строить лёгкие лодки-нерегистраты в условиях домашней мастерской. Кстати говоря, его выбор остановился на материале, пользующемся недоброй славой на вторичном рынке: сэндвиче с ППУ сердечником. Ну что ж, тем интереснее будет услышать доводы строителя и, надеюсь, разведать секреты мастерства. Подготавливая интервью к публикации я поймал себя на мысли, что оно содержит немало дискуссионных вопросов и решил предварить его этой шпаргалкой...