Я люблю лодки!

Вчера, 31.05.2025 лодка впервые покинула эллинг. Приклеили нескользящее покрытие. Примерили паруса. В 13:00 01.06.2025 прицепили лодку к машине и отправились на слип ул. Воробьевская г. Калуга.

Две недели продолжается аврал. Кажется, что лодка никогда не будет достроена. Список дел не уменьшается, а увеличивается. Но дату спуска сдвигать не намерен. Всем привет! Я строю парусную лодку по проекту Радостава Вержко (Radosław Werszko). Возможно, это последняя статья, начинающаяся со слов «я строю». У меня накопилось много нового материала по процессу строительства, но времени совсем нет, поэтому пишу кратко, неполно и скомкано (очень прошу прощения). Работы идут параллельно: здесь подмазал, там подшил, тут припаял...

Такой подпружиненный вращающийся блок ещё называют «балеринка». Я не буду его делать целиком, а лишь доработаю купленный ранее обыкновенный блок из нержавеющей стали... Всем привет! Продолжаю строить парусную лодку по проекту Радостава Вержко (Radosław Werszko). Кто не знает — это бесплатный и, на мой взгляд, хорошо продуманный проект. На лодке проводка гика-шкота должна быть выполнена по схеме "от середины гика". Мне предстоит сделать "балеринку" (1) и "ухо" (2) для крепления тросика. По задумке конструктора «ухо» не требовалось...

На моём маленьком швертботе предполагается электрика. Звучит немного странно, да? Рассказ об этом начну с характеристик лицевой панели. Всем привет! Кто ещё не знает - я строю парусную лодку по проекту Радостава Вержко (Radosław Werszko). Ходовые испытания уже совсем скоро! Я планирую походы продолжительностью 7–10 дней. Мне потребуется энергия для зарядки смартфона, навигатора, экшн-камеры, освещения, может быть эхолота. Имеется у меня и подвесной электромотор, который изредка будет использоваться для прохождения сложных мест...

В одной книжке по пошиву парусов есть шутка: "Призрак Херви Гарретта Смита будет преследовать тебя, если посмеешь поставить стеклопластиковую лату в традиционный парус!" Херви Гарретт Смит (Hervey Garrett Smith) - моряк и писатель, посвятил жизнь изучению и сохранению традиционных морских техник. Автор книг по управлению парусным судном, искусству вязания узлов и работы с верёвками. Талантливый иллюстратор. Мой парус — бермудский грот площадью 7 кв. м, для ветра средней силы, пошит с лат-карманами под ширину латы 25–30 мм, то есть под деревянную лату (конструкция карманов описана здесь)...

Совсем скоро состоится спуск лодки на воду, мне предстоит громко и решительно произнести: «Нарекаю тебя ..., служи верой и правдой!» А имени до сих пор нет! Что делать? Стресс-бяда-огорчение! По ходу дела я называл её «моя прелесть», «блондинка» (когда была в цвете березовой фанеры), «бегемотик». Выделил страничку в тетрадке, на которую записывал варианты. Бывало, что какое-то имя казалось удачным. Но проходила пара дней, и я понимал: вообще не то. Список имён из тетрадки — имена предложены разными людьми на разных этапах строительства...

Моя лодочка пузатая — у неё сильная кривизна бортов, которая достигает максимума в средней части возле вант-путенсов. Мудрый автор проекта Радостав Вержко (Radosław Werszko) заложил привальные брусы единым куском от носа до кормы (конструктор всегда прав!) Ну а я решил обойти вант-путенсы (которые вместе с головками болтов возвышаются над бортами на 7 мм) и сделать привальники из двух частей. То есть области максимального изгиба окажутся на концах привальных брусов, обращенных к центру лодки. Поглядим, что из этого выйдет...

Как говорится: "Если не знаешь как делать - не делай ничего". Это я на привальный брус намекаю, за изготовление которого всё никак не мог взяться... Желаю здравствовать! Я строю парусную лодку-динги 3.8 м по проекту Радослава Вершко (Radosław Werszko) и веду свой Дневник судостроителя. Изготовление привального бруса сдерживали два момента: Эх, друзья! Приходится покупать столько всего разного, что без жесточайшей экономии цена материалов и покупных для лодки перевалила бы за 350 тыс. Но экономлю...

Купил комплект литых уключин с подуключинами — не понравились, расстроился, буду дорабатывать... Всем привет! Я строю парусную лодку-динги 3.8 м по проекту Радослава Вершко (Radosław Werszko) и продолжаю вести свой Дневник судостроителя. Оси вращения уключин уж очень неровные, а люфт в подуключинах слишком велик... Мне не пришлось сильно напрягать фантазию - лишь на мгновение я прикрыл глаза и увидел себя в роли гребца-каторжника: скрип, подобный стонам грешника перед судом инквизиции; горючие слезы, льющиеся в разбитые подуключины (для снижения трения)...

О новой яхте проекта «Вагай» расскажет первый заказчик, непосредственно участвовавший в разработке. Он поделится с нами историей создания яхты от концепции до реализации... Главный конструктор проекта «Вагай» - Александр Владимирович Яковлев, изготовитель - верфь «Афалина». «Вагай» был впервые представлен публике на международной выставке «Moscow Boat Show 2025» и мало кого оставил равнодушным. В сети разгорелись многочисленные дискуссии и обсуждения. Очевидно, что люди ждали подобную лодку. Но мнения...

Сосновые, клееные из ламелей на эпоксидной смоле. Заодно пробую токарить на фрезерном столе :) Всем привет! Я строю парусную лодку-динги 3.8 м по проекту Радослава Вершко (Radosław Werszko) и веду этот Дневник судостроителя. На чертеж шпангоута «С» я усадил свой линейно-овальный аватар, пририсовал ему весла и понял, что длина весла должна быть минимум 2200 мм, а лучше 2300 мм. Уключину же будет удобнее разместить в 650 мм от конца веретена. Древесина столярной влажности — очень странный предмет: если она есть, то её сразу нет...

Случается, что к подводной части лодки нужно что-то прикрутить, например, металлическую полосу, обеспечив при этом надежную защиту от влаги. Или выполнить прочное соединение нагруженной направляющей (трека) с корпусом. В зарубежной литературе метод дословно называется "installing fasteners in oversize holes", то есть "установка крепежа в переразмеренные отверстия". Просверлите направляющее отверстие на глубину, равную длине самореза, шурупа или винта. Расширьте отверстие на глубину 3/4 от длины самореза...