Я люблю лодки!

Идёте вы по мелководью под парусом, и вдруг «БАХ» — удар! Перо руля налетело на подводное препятствие! Если перо зафиксировано жёстко, то воздействие передастся на петли и транец. Результат — трещины, сколы, сломанные петли, оторванный руль, а то и вовсе вырванная транцевая доска. Эта проблема существует уже сотни лет, но только недавно, с появлением новых материалов, появилось новое решение — щелевой стопор с автоматическим сбросом. Прежде чем подойти к главной теме, пробегусь по другим вариантам (сравнения ради) и напомню определения...

Эта история не про лодки, а про залёты и затупления на пути в Лахденпохью и обратно — на маленький слёт яхтсменов-самостройщиков. Не припомню, чтобы у меня когда-либо случалась такая плотная череда фейлов... Раньше годы делали меня сильнее и умнее, теперь же наоборот. Надо это учитывать и помнить правило: «Все беды от дрищей!». Буду разбираться, для того и предназначен дневник. Найдет ли читатель здесь что-то полезное для себя — это вряд ли... Кстати, название пункта назначения, подозреваю, тоже...

Знакомьтесь: яхту зовут «Веста», а построил её Яков Краснокутский - неутомимый инженер и изобретатель. Строительство продолжалось три года. В 2024 году Якову удалось подготовить комплект необходимых документов и поставить яхту на учёт в ГИМС — звучит фантастически, правда? «Веста» — известная путешественница. К настоящему времени она уже испробовала водицу Онеги, Селигера, Оки и Ладоги. Мне посчастливилось наблюдать её (не на суше, а в родной водной стихии) именно здесь — на Ладоге. Но главное —...