«Настоящий учёный никогда не бросает своих изобретений».
И Раш не бросил свой батискаф, спустившись в нём на 4800 метров к затонувшему «Титанику»…
«Титаник» продолжает манить исследователей даже через сотню лет. Стоктон Раш – один из этих людей. Судьба связала его с затонувшим кораблем настолько тесно, что даже его жена оказалась внучкой погибших на нём людей. Да и своё неоднозначное детище – батискаф, он назвал в честь погибшего корабля – «Титан».
Сегодня хочу поведать вам историю гениального, бесстрашного и, со многих сторон, безответственного изобретателя – Стоктона Раша. Как он создал капсулы, опускающиеся более чем на 3000 метров в океан, и как пропал без вести в одной из них? Поехали!
Мечтатель и изобретатель с самого детства
Стоктон Раш родился 31 марта 1962 года в Сан-Франциско. Сказать, что Раш из обычной семьи сложно, ведь подписи его не столь давних предков стоят в Декларации Независимости США. Парню повезло родиться в состоятельной семье, так что с самого детства он знал, что почти все его мечты могут стать реальными.
Так Стоктон мечтал отправиться в путешествие на Марс, но позже понял, что это не особо прибыльная тема и сосредоточился в обучении на чём-то более приземлённом и прогрессивном – аэрокосмической промышленности.
Если быть точной, Раш изначально пытался покорять небеса, и даже получил лицензию пилота, но к реальным полётам его не допустили из-за низкой остроты зрения. Но на этом мечтатель не остановился.
Летать не смог, но стал изобретать
Сначала американские самолёты F-15 Eagle, а позже и личное детище – экспериментальный самолёт Glasair III, на котором, кстати, сам и летал.
Освоением океана Стоктон Раш займётся только в 2009 году, когда встретится с таким же инноватором и любителем подводного мира – Гильермо Сонляйном и создаст компанию OceanGate.
Именно эта встреча постепенно приведёт Раша к исчезновению и, возможной гибели…
«В океане есть акулы, киты и «Титаник»»
Изначально Раш и Сонляйн занимались изучением океана, археологией и экскурсионными погружениями.
Вероятно, изучением «Титаника» Раш заинтересовался из-за своей жены – Венди, которая была внучкой погибших на корабле Исадора и Иды Штраус.
Кстати, нашла несколько интересных фактов о них:
- Были самыми богатыми людьми на «Титанике»;
- Отказались сесть в шлюпку и погибли на корабле, держась за руку;
- История их любви побудила Джеймса Кэмерона снять фильм о «Титанике».
Интересно! Знакомая всем драматичная сцена гибели корабля, где пожилая пара встречает вечность в обнимку, лёжа в кровати, посвящена именно чете Штраус.
Сам Раш на вопрос «Почему Титаник?» отвечал: «В океане есть акулы, киты и «Титаник»»!
Многие отговаривали исследователя погружаться к кораблю, ведь у него была дурная слава – считается, что «Титаник» забирает к себе людей. Но Раш в приметы не верил, да и очень любит «делать деньги».
Дальнейший мой рассказ докажет вам, что Стоктону было бы иногда не плохо прислушиваться ко мнению со стороны…
Погружения к «Титанику» стали сенсацией!
Удивительно, но всего за 6 лет батискафы Раша эволюционировали с возможности плавать на глубине 500 метров до 4000 метров!
Первым изобретением компании OceanGate стал батискаф «Циклоп». Он мог погружаться лишь на 500 метров, но туристам уже представлялась возможность взглянуть на нечто легендарное – точку столкновения «Титаника» с айсбергом.
В 2016 году Стоктон представил миру новое глубоководное судно – батискаф «Титан».
Своё название батискаф получил, потому что был обшит титановыми полусферами, которые позволяли выдерживать давление на большой глубине.
Стоктон Раш был абсолютно уверен в безопасности своего изобретения. Однако каждый из пассажиров вынужден был подписывать отказ от претензий в случае «травмы или смерти», дословно.
Хотя Раш и заявлял, что «теперь путешествия к легендарному лайнеру станут доступны каждому», но попадали на борт лишь самые состоятельные люди. Стоимость билета доходила до 250 тысяч долларов, а поездка проходила около 8 часов.
Об опасности использования батискафа Раша предупреждали многие. Это был и исследователь Виктор Весково, который погружался на 10 км к Марианской впадине, и эксперт в глубоководных погружениях Роб Маккаллум, который уже спускался к «Титанику» на российских аппаратах «Мир».
Какие были опасения?
- Корпус батискафа был сделан из устаревшего углеводородного волокна, которое при высоком давление крошилось как стекло;
- Батискаф не прошёл ни государственной сертификации, ни независимой экспертизы. Верить в его безопасность можно было лишь со слов компании OceanGate;
- В ходе запланированного теста компанией OceanGate были выявлены трещины в корпусе, но Раш, почему-то, решил не обращать внимания на эту «маленькую» неприятность.
Да и сами туристы не раз замечали, что во время предшествующих катастрофе погружений батискаф не раз давал сбой – то слишком быстро разряжались батареи, то пропадала связь.
Исчезновение батискафа
«Титан» отправился в своё последнее погружение рано утром 18 июня 2023 года. На его борту находилось 5 человек:
- Британский бизнесмен Хамиш Хардинг;
- Пакистанский бизнесмен Шахзада Давуд и его 19-летний сын Сулейман;
- Сам Стоктон Раш;
- Французский специалист по обломкам «Титаника» Поль-Анри Наржоле.
Батискаф начал погружение в 4 утра, а в 5:45 связь с ним уже была потеряна.
Интересен тот факт, что сразу панику никто не поднимал, потому что ранее связь с «Титаном» уже терялась, и не раз. На полноценный спуск, исследование и подъём у батискафа обычно уходило около 8 часов. Только по прошествии этого времени команда забеспокоилась.
Подводное судно вовремя не поднялось, связь с ним установить не удалось. Но надежда ещё была – кислорода на борту батискафа пятерым хватило бы примерно на 96 часов. Если «Титан» застрял в обломках лайнера или не может всплыть по другой причине, ещё есть время на его спасение!
19 июня береговая охрана США начала поисково-спасательную операцию. Поиск проводили как над водой, так и под ней. В поисковой операции принимали участие самолёты, корабли, гидроэхолокаторы и даже глубоководные суда для прокладки труб.
20 июня Канадский корабль зафиксировал звуки стука, повторяющиеся раз в полчаса, но что-то более полезное обнаружить так и не удалось.
Вечером 21 июня всем стало понятно, что надежда на спасение людей угасла. Остаётся лишь шанс найти батискаф и понять, что же произошло.
Интересно! У батискафа был предохраняющий механизм на случай, если бы ему не хватило мощности всплыть – «Титан» мог сбросить балласт и подняться на поверхность. Однако, этого не произошло. Да и в случае, если бы батискаф поднялся слишком далеко от контролирующего корабля, то люди не смогли бы самостоятельно выбраться наружу – люк закручивается намертво, а болты вынимаются ещё перед погружением.
К сожалению, эта история закончилась печально. Утром 22 июня были обнаружены обломки «Титана» на глубине 4800 метров, недалеко от носа «Титаника». Это были рама и задний люк.
Ни корпус, ни тела экипажа не обнаружены до сих пор…
От чего погибла команда и погибла ли вообще?
На данный момент ни корпус судна, ни тела не найдены. Экипаж батискафа «Титан» признан погибшим по сроку давности.
Одной из самых вероятных версий гибели судна признана имплозия.
Имплозия – взрыв, направленный вовнутрь. Батискаф сжало как консервную банку глубоководным давлением всего за секунду. Мгновенно погиб и экипаж батискафа – их тела просто разорвало на мельчайшие частицы. По этой причине пропала и надежда поднять тела погибших со дна океана.
Что стало причиной произошедшего? Большинство экспертов не считают это случайностью. Если принять во внимание все недочёты корпуса и отношение компании OceanGate к тестированию своего батискафа, можно предположить, что «Титан» взорвался из-за трещины в углеводородном волокне, из которого был сделан корпус.
История печальная, но и вдохновляющая одновременно. Если подумать, то почти все инновации сопровождаются риском и жертвами. Стоктон Раш находился на борту своего батискафа каждый раз, не исключая трагичного последнего спуска. Не думаю, что если бы он подозревал какую-то опасность, то спустился бы на дно океана в неисправном судне.
Читайте историю непотопляемой дамы с Титаника на канале Судьба человека⎢Истории. Факты
А что думаете обо всей этой истории вы?
