На автомобиле заклинил мотор. Хочу сделать статью немного познавательной, чтобы такого ни у кого не случалось. В данном случае хозяйка автомобиля женщина. Начинаю показывать с задней части. Задняя балка вся в масле.
Не побоюсь этого слова – картина маслом. Все днище в масле.
Версий было очень много, когда машину притащили. Но суть в другом. Хозяйка где-то сильно ударилась. Все масло вытекло из поддона.
Автомобиль не может работать без масла, он быстро заклинит.
Женщина ехала в дальнюю дорогу. Увидела, что на приборах загорелась красная леечка. Она поняла, что это плохо. Решила, что нужно вернуться домой. Ехать 20 км, поэтому подумала, что дотянет, но все-таки не дотянула.
Дальше буду снимать поддон и показывать, что произошло. Чтобы такого не было, надо знать следующее. Когда загорелась красная лампочка с изображением лейки, мотор надо сразу заглушить.
Всегда в двигателе должно быть давление масла и нормальный уровень охлаждающей жидкости. Нужно следить за температурой двигателя. Тогда мотор будет работать нормально.
В снятом поддоне видны остатки вкладышей.
Все масло из мотора ушло, а хозяйка продолжала ехать. Если посмотреть на коленчатый вал, шатуны, то заметно, что маслоприемник в масле. Он не нагревался. А шатуны от нагрева просто высохли. На них нет даже намека на смазку.
Коренные шейки еще в масле. Буду снимать вкладыши.
Коленвал на шатунной шейке тоже весь задрало.
Однозначно придется делать капитальный ремонт мотора.
Ремонт обходится очень дорого. Потребуется шлифовка коленчатого вала, новая поршневая группа. Хозяйка не ожидала таких больших расходов. Пришлось заварить поддон и поправить резьбу на пробке.
Когда горит красная лампочка обязательно глушите мотор. Проще отдать деньги за эвакуатор, замену поддона, чем попасть на капиталку с заменой поршневой, вкладышей. Всем желаю добра и удачи на дороге!
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: