В произведении используется разговорно-обиходный стиль речь.Произведение художественное, но основано на вполне реальных событиях.
Ссылка на первую часть первого сезона:
…Полностью заправили Фаун, пристегнули трал, Бенедикт очень аккуратно загнал бульдозер на трал, который тут же осел под таким весом. По всем правилам, под пристальным присмотром механика, закрепили Фиат-Аллес. Герберт не спеша обошёл автопоезд, ничего не сказал, только головой кивнул. После выдал Бенедикту запасные фильтры, канистру масла, и ещё какую-то мелочь.
В десять часов утра наша маленькая колонна покинула базу. Герберт на Аро впереди, мы с Ули за ним, замыкающим шла «Техпомощь». Я за рулём, тяжеловат Фиат-Аллес, в зеркала видно как чудь больше обычного поддымливает дизель Фауна, ну ничего, было и тяжелее. Ули опустил стекло и прикурил сигарету.
-Слушай Ганс, а ты всё-таки перевезёшь сюда своих?
-Мы же уже как-то обсуждали это, планирую, но только в следующем году.
-А у меня Валя здесь будет рожать, каждый день думаю, и кого она под своим сердцем носит?
-А что тут думать? Придёт время и всё узнаешь.
Ули начал меня расспрашивать, какие странности были у Марты при беременности, я рассказал, как ей всё время хотелось мясо, и вино.
-А у моей, чего-то совсем необычного нет, иногда слегка закапризничает, но редко.
-Ну может у вас ещё всё впереди, я вообще не специалист в этом деле.
-А я вообще профан!
-Мы все мужчины профаны в этом деле, это же не грузовиком управлять!
И мы оба рассмеялись.
Проехали Шакву, началась Долина смерти, Слава Богу на этом участке сегодня не было никакой аварии. Ули незаметно бросил конфетку в окно, а я и не стал спрашивать, зачем он это сделал. Остановились, обошли и внимательно осмотрели наш автопоезд. Герберт сказал, чтобы Ули сел за руль. Достаточно быстро Ули освоился с Фауном, да и он же был немного знаком с этой техникой, но я думаю раз он с КрАЗом «Большеногом» научился ладить, то уж с Фауном тем более.
Но всё-таки было заметно, как напряжён Ули, ведь за спиной большой трал, а на нём тяжёлый бульдозер. Работать на такой технике у наших водителей всегда считалось престижным. А кто работал на ней, даже гордились немного этим.
Мощный Фаун один за одним поглощает километры уральской дороги, небо пасмурное, но дождя ещё не было. Навстречу катят грузовики русских, завидев нас прижимаются к обочине, уступают. А вообще-то у русских на таких дорогах почти всё время присутствует уважение друг к другу, а уж о взаимопомощи и говорить не стоит, я лично уже понял, что без этого в России никак, суровая она эта Россия, в одиночку тут прожить, да что там, порой даже выжить не получиться.
Перед Лысьвой остановка, снова осмотр техники, особое внимание колёсам, нагрелись, но все целые, значит можно двигаться дальше. Пора пить кофе, что и было сделано.
-Заканчиваем парни. Ганс до Чусового пусть за рулём будет Ули, сразу перед Чусовым остановимся, и вы поменяетесь.
-Хорошо, так и сделаем.
Загудели моторы, включены оранжевые, проблесковые маяки, левые повороты замигали, и наша колонна медленно, но уверенно пошла дальше. До Чусового дошли без остановок, мы с Ули почти не разговаривали, я поглядывая в окно думал о семье, о будущем, а Ули скорее всего был поглощён работай, хороший он шофёр, но такой рейс, с таким грузом, требует большого внимание, будь ты хоть каким супер профессионалом.
В Чусовом короткая остановка, на пятаке у АТП. Быстро проверили автопоезд, теперь моя очередь рулить, Чусовой прошли без проблем, за ним Красная Горка и она осталась позади. Дальше немного ровного участка дороги. Вскоре показалась развилка. Горнозаводск направо. Налево Гремячинск, Губаха. Аро механика свернул налево.
-Ганс, что-то встречных машин нет, странно это.
-Ну да, странновато как-то, обычно на этом участке самосвалы с карьера один, за одним ездят, а сейчас ни одного, да и других машин не видно.
-Может ремонт дороги? Или авария?
-Кто знает, участок впереди сложный, там часто что-нибудь, да происходит.
Начинался Вильвенский спуск, особо опасный участок дороги, скорость на нём ограничена до 40 км/час. Дорога, как змея, извиваясь, ползёт вниз. На пониженной передачи в раздатке и КПП спускаюсь, основным тормозом не постоянно пользуюсь, чтобы не перегреть тормозные колодки и барабаны, только «горный тормоз» постоянно включен.
Скоро мост будет, а пред ним пробка уже образовалась. С моста КамАЗ с полуприцепом слетел, а на середине моста две легковушки всмятку стоят, даже не понять какой они марки. Впереди, на подъезде к мосту несколько самосвалов стоят, осторожно стал, остановился. Не очень и приятно с таким вот грузом стоять спуске.
-Ули беги упоры под колёса ставь!
-Уже бегу! –выпрыгнул он из кабины.
Герберт подошёл, -Ганс, с кабины не вылезай, двигатель не глуши. Ули, там ещё бруски есть, их тоже под колёса подставь.
Матиус с Робура подошёл, -и сколько мы тут простоим?
-Вот бы знать, ты сходи у русских спроси.
-Нет, я по-русски почти совсем не понимаю.
-Ну тогда стой и жди.
-Ганс, вылезай, кофе попьём.
-Нельзя на таком спуске тягач оставлять, Герберт запретил.
На мосту сотрудники ГАИ суетились, и ещё кто-то с ними. Наконец-то легковушки утащили с моста, освободили проезд, все потихоньку поехали. На этом отрезке разгоняться смысла нет, опасно. Аккуратно прошли Вильву. За ней я сильнее придавил педаль газа. После Вильвы будет Усьва, там тоже опасных мест хватает. Дорога серпантином к мосту спускается, ещё крутой поворот и сам мост. Левый поворот, немного прямой и крутой, правый поворот с подъёмом.
А слева большой обрыв. Под обрывом электрическое поле, на нём множество трансформаторов, столбов. Охохо, лучше туда не смотреть. Ганс покрепче вцепился в руль.
-Ганс, ты чего вздыхаешь? Высоты боишься?
-Не боюсь, но опасаюсь немного, а ты нет?
-Ещё как боюсь! Потому и на тебя смотрю а не по сторонам, -нервно улыбнулся Ули.
Вот и ещё один опасный участок дороги остался за тралом.
Вечером добрались до того места на трассе, где нам надо было сворачивать. По лесной дороге Фаун ползёт на самой малой скорости, хорошо, что хоть дождя нет. Впереди показалась большая поляна на ней разная техника стоит. К Аро Герберта подошли трое русских, механик накоротке пообщался с ними, в основном на языке жестов, хотя я уже понял, что Герберт отлично знает русский язык, но скрывает это. Вот он махнул мне рукой, и указал куда надо подъехать и остановиться, что я и сделал.
Бенедикт согнал с трала бульдозер, тяжёлый Фиат-Аллес заметно вминал лесной грунт. Наш бульдозер, по сравнению с русскими тракторами выглядел намного солиднее, и даже красивее. Вышли перекурить, у Фауна собрались, наш механик с русскими в один из вагончиков ушёл...
Продолжение следует...
Произведение написано в соавторстве с Григорием Гусаровым.
Если вам понравился рассказ – я буду признателен за нажатие кнопки с пальцем вверх👍. Большая просьба: оставляйте хоть малюсенький комментарий, для канала это очень важно! Спасибо огромное всем за внимание! Подписывайтесь на канал!
Вы можете сугубо добровольно, и только по возможности! Поддержать канал и автора, любая сумма будет большой помощью: Карта Сбер: 5469 7400 1036 6122 Игорь Георгиевич Н.
