Автомобилестроение не стоит на месте. Появляются новые игроки, технологии, рынки. Всё меняется. Не так давно никто представить себе не мог, как сегодня будут выглядеть китайские автомобили. По историческим меркам становление промышленности в Поднебесной прошло за рекордно короткий срок. И вот сейчас азиатский дракон атакует весь мир.
Речь пойдёт о премьере совершенно нового электромобиля Zeekr 001 второго поколения. Первенец в своё время наделал шуму в мире. Не остался в стороне и отечественный рынок сбыта. Покупатели быстро раскусили, что можно купить «панамеру для бедных» за относительно скромные деньги. «Ноль ноль первый» с самого старта задал высокую планку, которой следует по сей день.
Среди привычных для водителя 001 можно назвать полный привод, почти 800 л.с., пневмоподвеску с регулировкой, буквально телевизор в салоне, множество электронных подсистем и так далее. К такому сложно было привыкнуть, перебравшись с какой-нибудь бензиновой машины.
Широкий низкий кузов с 5 дверями стал визитной карточкой такого Zeekr. Издалека авто можно перепутать с каким-то европейским аналогом. Хотя, если честно, у китайского претендента и конкурентов почти нет. Лифтбек быстро задал новый стандарт безопасности, которого раньше не было у его коллег по конвейеру. Да и мультимедиа возможности автомобиля не подкачали.
Новинка «щеголяет» колёсной базой 3 м. Вот это серьёзно. При этом в длину машина простирается на 4977 см, в ширину на 1999, в высоту – на 1545 см. Благодаря выверенным пропорциям кузова она смотрится просто сногсшибательно. А большие 22-дймовые колёса на фирменных дисках вторят общему стилю. Такого «китайца» видно издалека. Сразу понятно, что это не бюджетный ширпотреб.
Безопасность во главе угла. Zeekr содержит на своём «теле» 13 камер обзора. И это в первой итерации. Судя по всему, второе поколение хуже в этом ключе не станет. Такой арсенал обеспечивает лёгкую парковку, распознавание лиц. Помимо этого, есть 12 ультраволновых рлс, которые делают езду ещё безопаснее, проще.
Запас хода разработчики обещают увеличить. В продаже будет 2 версии автомобиля с разными батареями: базовая и повышенной ёмкости. Цифровые значения в пределах от 95 до 100 Кв*ч. Несмотря на стерильность замера характеристик, и так ясно, что батарея станет обеспечивать больший запас хода. Учитывая ходовые ТТХ автомобиля – это немаловажно.
Технические особенности
· В заднеприводной комплектации авто имеет мощность 421 л.с. А полный привод все 788 «лошадок». Неправда ли потрясает воображение?
· Трансмиссия автоматическая, бесступенчатая. RWD или 4WD, как было сказано выше. Для езды по ровным дорогам.
· Шасси имеет независимую «вкруг» подвеску с регулировкой параметров, в том числе, клиренса. Всего есть 4 пресета. Всё сделано просто и удобно.
· Тормозные механизмы дисковые, как спереди, так и сзади.
А теперь пора переместиться в уютный современный салон Zeekr 001, чтобы понять всю его прелесть.
Кожаный интерьер, спортивный руль, без рамочных стёкол, панорама, куча кнопок – глаза разбегаются. Приборы, естественно, расположены на цветном мониторе, а мультимедийная
информация выводится на 15.05-дюймовый дисплей. Появился проектор 35 дюймов, что просто потрясает воображение! За музыкальное сопровождение отвечает акустическая система Yamaha. Она стоит примерно 1 тыс. у.е. Сердцем электронной начинки является производительный процессор Qualcomm 8295. Любые функции мультимедиа осуществляются мгновенно. Сиденья почти идеальные, а уровень затемнения крыши регулируется максимально просто. В целом, салон только радует.
Что касается комплектаций новинки, то теперь их 4 штуки: 2 разных ME, WE и YOU. Топовая самая последняя, как и раньше. Они различаются запасом хода, типом привода, разгоном до «сотни», подвеской и другими опциями. Бедных версий нет.
Минусы у автомобиля есть. Это примерзающие двери, шум печки, сниженный пробег в холодное время года, отсутствует подогрев щеток стеклоочистителя.
Zeekr 001 2.0 чисто теоретически конкурирует с премиальными немецкими брендами. А вот как сложится судьба спортивного люксового «китайца» можно только догадываться.
