Многие при слове парусник сразу же представляют яхту, которая изящно накренившись на борт несётся через океан разрезая волны...
Или ту же яхту, но мирно стоящую в тропической лагуне на кристально чистой воде...
А возможно кому-то представится яхта уходящая в закат...
Однако путешествия под парусом не всегда связаны с морями и океанами, более того они могут совершаться при полном отсутствии водоёмов, а единственная вода которая при таком путешествии всё же присутствует, эта та которая упакована в канистры и предназначена для питья.
Именно такой формат путешествия предприняла замечательная американская пара Фалькон Райли и Эмбер Уорд.
Идея пришла Фалькону не случайно. Путешествуя в одиночку по Тихому океану на своей яхте он раздумывал над разными способами парусных путешествий. Одним из таких путешествий представлялось сухопутное парусное путешествие, а в качестве «плацдарма» была выбрана Монголия. Ещё будучи подростком, во время подготовки школьного сочинения по истории Монголии, Фалькон впечатлился «географическими возможностями» этой страны.
В этом же путешествии, по Тихому океану, в одном из портов Фалькон познакомился с Эмбер, которая составила ему компанию в тихоокеанском путешествии, а после прониклась идеей и будущего Монгольского парусного путешествия.
В апреле 2018 года Фалькон и Эмбер прибыли в Улан- Батор. С собой у пары был лишь небольшой набор инструментов, немного снаряжения для предстоящей «экспедиции» и грубый набросок парусной тележки, которую предстояло построить из тех материалов которые удастся купить на месте. Перед поездкой Фалькон некоторое время блуждал по просторам интернета, но все конструкции которые попадались для него не подходили, так как были технологически сложными. Ему же требовалась очень простая конструкция, которую можно было бы построить буквально на коленке. При этом она должна быть достаточно прочной чтобы выдержать намеченный путь и достаточно просторной, чтобы два человека могли переночевать внутри.
Подбор необходимого занял примерно неделю, а сама «сухопутная яхта» обошлась примерно в 15000 рублей.
Процесс постройки...
Забегая вперед нужно сказать, что всё путешествие обошлось в сумму эквивалентную 80000 рублей.
В окончательном виде их яхта выглядела так...
Два с половиной метра в длину, чуть меньше метра в ширину, мачта высотой почти три метра, и на ближайшие недели она стала их домом. Высокие борта защищали ребят от ветра во время ночевок.
За следующие 46 дней они преодолели более 300 километров — и примерно 70 из этих километров были пройдены в один ветреный день.
Но плавание под парусом не всегда давалось так легко. Их судно, загруженное продуктами, почти 100 литрами воды, одеждой и всем остальным, необходимым для длительного путешествия по дикой местности Монголии, было не самым аэродинамичным из всех. Когда ребята покидали Улан-Батор, то взяли с собой больше 200 килограммов груза, чтобы прожить шесть недель.
Несмотря на то, что языковая проблема не оставляла их на протяжении всего путешествия, контактировать с местными жителями приходилось. В походе случалось всякое. Ломалась тележка и приходилось обращаться к пастухам для ремонта. Просто бытовые контакты или проявления гостеприимства.
Вообще по результатам поездки Фалькон и Эмбер отметили, что встреченные люди отличались большим дружелюбием, а само путешествие научило их доверять казалось бы малознакомым людям...
Читайте так же:
Если Вам понравилась статья ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить обновлений, делитесь статьёй со своими друзьями в соц. сетях и конечно же комментируйте!