Утром, выглянув в окно, я выявил моросящий дождик, смешанный с хлопьями снега. Повезло. Нет, я не шучу, ведь прогулка-то по самому городу как раз прошла с прекрасной погодой, ну а то, что напоследок небо решило напомнить кто тут хозяин это нормально. В любом случае нам надо было просто дойти до вокзала, а дальше нас ждал плацкартный вагон и 8 часов 41 минута дороги. Ассортимент поездов через город в сторону Москвы тут широк и можно вообще было бы уехать в ночь, но пара ночных переездов уже была в отпуске, так почему бы не проехаться ещё и днём? Тем более из прогулки мы смогли выжать максимум, и гулять под дождём всё равно не вышло бы. Под дождём можно было дойти разве что до вокзала.
Справа в кадре управление вологодского региона северной железной дороги. Как я и сказал через город ходит несколько десятков поездов, так что хозяйство здесь у железнодорожников немаленькое. К слову изначально управление было явно с другой входной группой. Там за фасадом тянутся простые пять этажей, и можно было бы предположить, что это какое-то общежитие. А слева виден первый дом Вологды в 9 этажей. Построили его в 1968 году и вроде бы изначально мусоропроводы по проекту были выведены в кухни квартир. Сейчас это воспринимается как нечто ужасное, но на тот момент считалось скорее наоборот достижением инженерной мысли.
Примерно 15 лет назад я столкнулся с теорией о том, что почта своё отжила, и уже не будет иметь влияния. На дворе 2024 год и как раз почта живее всех живых. Благодаря интернету теперь многие вещи мы стали заказывать для получения на почте. Тут впору мелким магазинам задумываться, как они собираются выживать. У почты же всё в полном порядке. Ну а здание главпочтамта построено в 1973 году.
Погода сами видите, какая настигла нас утром. Я конечно в курсе, что у природы нет плохой погоды, но всё же гулять под дождем такое себе. И могу точно сказать, что мелко моросящий дождик намного хуже ливня. Ливень-то прошёл и через полчаса, когда схлынут потоки воды можно спокойно идти гулять. Вот такое как в кадре может идти весь день и не окончиться к утру.
Автовокзал после ремонта утратил прекрасную советскую вывеску, на которой он был обозначен как автобусный вокзал. Я понимаю, что ремонт дело благое, но какие-то вещи надо бы все-таки сохранять и из прошлого. Расположен же он на площади Бабушкина. Интересно, что изначально площадь носила имя Шмидта, но нет, не того, который командовал восстанием на корабле и был увековечен в книге «Золотой телёнок». У него есть не менее значимый однофамилец, только этот был учёным.
Вологда в этой части города вообще никак не выдаёт то, что где-то она состоит полностью из деревянных домов. Здесь мы видим скорее советский город, куда по какому-то недоразумению попал вокзал из прошлого. И надо отдать должное советским архитекторам. Никто не стал сносить здание, построенное в самом начале двадцатого века.
Вот как раз и это самое здание. Построен вокзал в 1907 году и перед нами пример отличной дореволюционной архитектуры, которой так славится Вологда. Кстати я бы не удивился, увидев здесь деревянный вокзал, но нет. Он возведён из камня.
Несмотря на оживлённый трафик, а через Вологду как я и сказал, ходит много поездов сам вокзал внутри может показаться тесным. Развлечений тут нет никаких. Можно купить воды, пирожок, шоколадку и, кажется, на этом все развлечения исчерпываются. По-моему нет даже кофейного аппарата. Остаётся сидеть и тупить в телефончик. Зарядная станция как раз на вокзале точно есть.
В утреннем расписании просматриваются поезда с маршрутами из Вожеги и Данилова. Это можно сказать окрестности. Но в этом же расписании имеются и поезда, следующие и из Архангельска в Москву и из Воркуты. Вот как раз поезд из Воркуты нас и интересовал. Я бы с радостью прокатился на нём и в другую сторону, но пока что в те края нет возможности съездить. Хотя, несомненно, Воркута привлекательное место.
Нельзя сказать, что за вокзалом не следят. Вот, к примеру, и тут висят картины. Вообще Вологда запомнилась мне своей живописью, то на заброшенных домах окна заделаны творениями художников, то вот на вокзале целая выставка картин. По-моему это замечательно. Тут ведь заняться пассажирам нечем, и они ходят и приобщаются к прекрасному. Надеюсь это творения выпускников местных художественных школ, то это просто прекрасно.
Если на первом этаже из-за народа было даже некуда сесть, то второй этаж оказался неожиданно пустым. Мы туда поднялись с дочерью, и она тут же выявила человека спящего на креслах. А почему он тут спит? А ему что, больше спать негде? Мы же так делать не будем? Или будем?
Тут же начались все вот эти замечательные вопросы, а я терпеливо отвечал, что может быть, пассажир ждёт поезда, в чём я сомневался. Или же просто дяде больше негде спать, что казалось куда более вероятным. Полиция же решила закрыть глаза на это дело. Опять же, кстати, давно я не встречал такой терпимости к неблагополучным элементам. Вокзалы из условного 2002 года и вокзалы сейчас это две разные вселенные.
Однако положенное время прибытия поезда подошло и нам пора бы двигаться дальше. Правда тут на платформе поезд ещё не виден, но он скоро прибудет, на что намекает заглавная фотография.
Ну а дальше мы поедем в столицу нашей необъятной страны. Из столицы естественно тоже будут подборки с прогулки, но для начала надо туда добраться. Так что дальше нас ждёт восьмичасовая поездка на поезде.
На сегодня же у меня всё, спасибо вам за внимание и до новых встреч.