Независимость лимитрофам Прибалтики принес распад Российской империи в ходе мировой войны и германская оккупация. Созданной немцами марионеточной власти в Литве удалось удержаться, лавируя между красными, белыми, немцами и поляками. Однако счастье было неполным, пользуясь военным превосходством, Польша оккупировала Виленский край, по решению Антанты и советско-литовскому договору являющийся частью Литвы. Отчасти благодаря этому правительство Литвы достаточно терпимо относилось к СССР, вплоть до сотрудничества спецслужб, все-таки наличие общего врага сближает.
Тем не менее, основные интересы Литвы лежали в сотрудничестве с коллегами по нежданно свалившемуся счастью, Латвией и Эстонией.
Правил Литвой традиционный для тогдашней Европы фашистский режим первого (1919-1920) и "пожизненного" (1926-1940) президента Анта́наса Смето́на, пришедшего к власти путем военного переворота 1926 года.
При создании Литовской республике достался небольшой кусочек балтийского побережья с городом Клайпеда (Мемель).
Мемель лет 400 был обычным прусским городом, пока победители из Антанты не начали перекраивать европейские карты под свои планы. По плану Антанты Мемелю предстояло стать вольным городом типа Данцига, но литовские националисты, опираясь на то, что до немецкой колонизации это была Малая Литва, организовали в Мемеле восстание и вынудили в итоге признать территорию за Литвой.
Собственно флотом сугубо континентальные литовцы не интересовались, но им нужны были деньги. А деньги текли мимо них, через хорошо организованную морскую контрабанду. Возглавить не получилось, пришлось бороться.
«Вопрос о флоте встал тогда, когда Клайпедский край соединился с Литвой, а страна получила базу для флота – Клайпедский порт».
Созданная в 1923 году в Клайпеде береговая охрана с двумя маленькими утлыми суденышками не справлялась, нужны были более сильные аргументы.
В соседней Германии был за 289 тысяч литов ( 1 лит примерно 0,1 доллара США тогда) приобретен 18 июля 1927 года бывший морской тральщик кайзеровского флота М-59, класса М57 типа Minensuchboot 1916. Его заложили на верфи Deschimag-Werk Seebeck и спустили на воду 31 октября 1917 года в Бремерхафене. В Кайзерлихмарине его включили 30 ноября 1917 года. 24 октября 1921 года уже ненужный стране корабль был выведен из состава флота и списан. 2 августа 1922 он был продан фирме «Bieber» в Гамбурге за 1 000 000 марок.
В Литве тогда была диктатура Сметоны и , в соответствии с верноподданым предложением одного из руководителей Союза моряков Литвы и действующего министра обороны Теодораса Даукантаса, корабль назвали просто и со вкусом -«Прязидя́нтас Смято́на».
Первым командиром корабля стал Адомас Даугирдас, бывший офицер российского флота. Первое время корабль числился в Пограничной полиции, а 1 августа 1935 года единственный военный корабль Литвы был передан Министерству охраны края, что привело к созданию Lietuvós karínės jū́rų pájėgos (Военно-морские силы Литвы). Корабль прошел модернизацию и официально повторно спущен на воду 2 августа 1935 года капитаном Антанасом Кашкелисом в качестве боевой единицы флота. Он использовался для защиты берегов Литвы от контрабандистов и в качестве тренировочной базы для военно-морского флота.
К этому времени обострилась проблема Мемеля. Германские реваншисты все активнее требовали возврата утраченных в 1918-20 годах территорий.
Правительство Литвы попыталось создать реальный флот и во Франции были заказаны в 1939-1940 годах десятки кораблей, в том числе эсминцы и подводные лодки. Впрочем, единственным реальным результатом стало использование «Прязидянтас Смятона» в качестве учебного корабля для подготовки моряков на новые корабли. Хотя и как президентская яхта корабль использовался весьма активно. На борту была оборудована каюта для главы государства.
Уже в марте 1939 года, окрыленный результатами Мюнхенского сговора, Гитлер выставил литовцам ультиматум и оккупировал Мемельский край. Против 580-тонного «Прязидянтас Смятона» Гитлер привел в Мемель пять крейсеров, две эскадры эсминцев и три эскадры торпедных катеров.
«Прязидянтас Смятона» был вынужден перебазироваться в единственный оставшийся у Литвы морской порт Швянтойи. Там на месте рыбацкого поселка сделали гавань, почистили и углубили дно, устроили причалы и проложили дороги. Пока оборудовали порт, корабль базировался в латвийском порту Лиепая, где, пользуясь случаем, прошёл ремонт.
Тем временем, европейская история шла вперед, нацистская Германия быстро и относительно легко разгромила панскую Польшу, а советские войска в ходе Освободительного похода заняли оккупированные в 1920 году поляками земли приблизительно по линии Керзона ( линия, согласованная Антантой по этническому признаку между русскими и польскими территориями). Освобожден был и Виленский край, отторгнутый поляками у Литвы. В рамках добрососедских отношений Виленский край СССР передал Литве.
СССР выторговал у Германии свободу Литвы в обмен на отказ от территории Варшавского и Люблинского воеводств.
Прибалтика выбрала наименьшее зло и согласилась в сентябре-октябре 1939 года на предложение Советского Союза на размещение советских войск на своей территории.
Германия, вдохновленная успехами в Польской компании, продолжала увлеченно ломать сложившийся европейский миропорядок. Дания, Норвегия, Голландия, Бельгия, Франция... К лету 1940 года континентальная Европа была большей частью под нацистами.
Пришло время определяться и прибалтийским тиграм. Формально все три независимые державы входили в Балтийскую Антанту, только покровителей уже не было, французы были разбиты, а англичане бежали на свой остров и с трудом отбивались сами. Перспективы были ясны, альтернатив было две - нацистская Германия или советская Россия. Пример Клайпеды был весьма нагляден.
Общество прибалтийских лимитрофов было расколото, часть, прежде всего правящие круги, готова была вернуться под власть немцев, но весьма сильны были и просоветские настроения. Это создавало риски и для СССР в целом и для советских контингентов в Прибалтике.
14 июня советское правительство предъявило ультиматум Литве, а 16 июня — Латвии и Эстонии. Требования заключались в формировании правительств, способных выполнить условия договоров с СССР. Все ультиматумы были приняты. Показательна ситуация в Литве.
Бессменный президент Сметона настаивал на оказании сопротивления Красной Армии и отходе литовских войск в Германию. Но... встретил категорическое непонимание со стороны собственных военных. Главнокомандующий Литовской армией генерал В. Виткаускас отказался исполнять желания диктатора и его поддержало большинство министров. Сметона покинул Литву и бежал с семьёй в Германию, позднее переехал в Швейцарию, а в феврале 1941 года в США, где и скончался впоследствии.
Генерал Виткаускас приказал войскам соблюдать все правила вежливости и выражать дружественные чувства по отношению к советским войскам.
В июле прошли выборы в парламент, в Литве явка составила 95,51 %, из которых 99,19 % проголосовали за Союз трудового народа. Новый парламент провозгласил создание Литовской ССР и принял Декларацию о вхождении в СССР. В августе 1940 года просьба была удовлетворена и Литва стала одной из республик СССР. 5-летняя история могучего Литовского военного флота закончилась.
Виткаускас продолжил службу в Красной Армии, был командиром 29-го территориального стрелкового корпуса (бывшая литовская армия), потом преподавал. Член ВКП(б) с 1950 года. С августа 1954 года в запасе по возрасту. Скончался в Каунасе в 1965 году в 75 лет.
LKL «Прязидянтас Смятона» в августе 1940 года вошел в состав ВМФ СССР. В РКВМФ СССР однотипные литовский «Президент Сметона» и латвийский «Вирсайтис» — были причислены к типу «Вирсайтис».
Погиб тральщик в 1945 году.
Так, массовый тральщик военной постройки прослужил почти 30 лет под флагами трех государств, сменив десяток имен.
Известные командиры корабля под литовским флагом- Адомас Даугирдас (1927-?), капитан Антанас Кашкелис (1927-?, 1935-39), капитан-лейтенант Повилас Юлиус Лабанаускас (1939-?); под советским- Л. Трайнин и лейтенант Коротков Анатолий Никитич (до 2 декабря 1942).
Вообще, тральщики кайзеровского флота типа 1916 года оказались весьма живучими. Однотипный М-105, проданный Аргентине в 1922 году, сделал карьеру в качестве президентской яхты ARA «Голондри́на», а несколько кораблей продолжило службу в составе флота Веймарской Германии, Кригсмарине, и в 1945 году стали трофеями нашего флота и послужили у нас- М60 (Донец), М108, М130 (Минога), М135.
«Прязидянтас Смятона» LKL Prezidentas Smetona (ex-M59), с июня 1940- Prezidento, с 6 августа 1940- Primunas, Коралл, Коралл Т-76, Т-33. Deschimag-Werk Seebeck (Schichau Seebeck), Бремерхафен. Geestemünde, Germany.
Заложен 1916. Спущен на воду 31 октября 1917. Вступил в строй 30 ноября 1917. Выведен из состава флота 24 октября 1921.
2 августа 1922 года продан фирме «Bieber» в Гамбург, 18 июля 1927 года — Литовской Республике, переименован в пограничное судно «Prezidentas Smetona». 1 августа 1935 года передан ВМС Литвы. Введен в эксплуатацию ВМС 2 августа 1935. Порт- Клайпеда , позже Швянтойи.
СССР с 15 июня 1940. С 19 июня 1940 года «Prezidento», с 23 июня 1940 года «Pirmũnas». 6 августа 1940 года с вхождением Литовской ССР в состав СССР, введен в состав 2-го дивизиона катеров морской пограничной охраны 2-го Балтийского отряда пограничных судов Пограничных войск НКВД Прибалтийского округа. С 19 августа 1940 года, как пограничный сторожевой корабль «Задорный», с 9 января 1941 года – СКР «Коралл», 19 августа 1941 года передан в состав Краснознамённого Балтийского флота и введён в строй как тральщик Т- 76, с 7 сентября 1941 года сторожевой корабль «Коралл», с 25 ноября 1943 года – тральщик. С 5 июня 1944 года — электромагнитный тральщик, с 29 августа 1944 года — Т-33. Потоплен немецкой подводной лодкой 11 января 1945
Водоизмещение 525–586 тонн.стандартное 506, полное 535 тонн. Длина 56 м(183 фута 9 дюймов), 59,3 м (194 футов 7 дюймов) или 57,8/59,3 м. Ширина 7,4 м (24 фута 3 дюйма) или 7,3 м. Осадка 2,2–2,3 м (7 футов 3 дюйма – 7 футов 7 дюймов)
Двигатели-2 паровые машины тройного расширения, 2 угольных котла Шульца, 1750 л. с. Движитель 2 трёхлопастных винта. Скорость хода 16 узлов (полная). Дальность плавания 2000 миль (3700 км) на 14 узлах. Запас топлива 130 тонн угля. Экипаж 48/70-76 человек
Вооружение- (первоначальное) - 2 х 1 — 105 мм/42 4,1-дюймовые (100-мм) орудия L/45 C/16, 3 × пулемета, 30 мин, механический трал
(на литовской службе) – 1 37-мм орудие, 2 пулемета, позже 2 83,5-мм орудия, 1 20-мм зенитный автомат, 4 пулемета;
(в советском ВМФ) – 2 76,2-мм орудия, 2 45-мм зенитных орудия, 4 пулемета 12,7-мм или две 3-дюймовые (7,6 см) пушки и три пулемета.
Водоизмещение 535 тонн стандартное, 586 тонн нормальное, 630 тонн полное. Длина 60 м (наибольшая). Ширина 7,5 м . Осадка 2,4 м
Двигатели-2 паровые машины тройного расширения,1850 л. с. Движитель 2 трёхлопастных винта. Скорость хода 16 узлов (полная). Дальность плавания 2000 миль (3700 км) на 14 узлах. Запас топлива 120 тонн угля. Экипаж 66 человек
Вооружение- 2 × 100-мм Б-24БМ. Зенитная артиллерия 2 × 2 37-мм 70-К, 2 × 12,7-мм пулемёта ДШК. Минно-торпедное вооружение 40 мин образца 1908 года. Тралы: 1 МТШ, 1 МЗТ
Самое интересное в корабле с технической точки зрения-это эволюция его вооружения. Она подробнейшим образом исследована Алексеем Гайдуком, так что просто изложу результаты.
Вооружение:
- 1917 — 2×1 88 мм/45 Tbts L/45, 30 мин, тралы
- 1921 — 2 75-мм Канэ, 2 57-мм, 1 75-мм зенитное
- 1927 — 37-мм погонная пушка на тумбовой установке ( по некоторым данным-37mm TR L/20 Court Mle 1885, короткий Гочкис), пулемёты.
- Зима 1927-28 годов-перевооружен на одну носовую 57 мм крепостную бельгийскую пушку "Максим-Норденфельд" *на тумбовой установке(от немецкого танка A7V), две 37 мм пушки Hotchkiss TR L/20 Court Mle 1885 в корме (линейно возвышено - на надстройке и палубе) и два 7,92 мм пулемета "Максим" MG-08 (побортно за волноотводом)
- январь 1933- полностью разоружен (вооружение передано на катер «Partizanas»), в 1934 году планировали два 75 мм зенитных орудия "Виккерс-Армстронг" М1931, рядом с ними в шахматном порядке побортно по одному 20 мм автомату "Эрликон", там же в носовой и кормовой частях на мостиках по одному 7,92 мм пулемету "Максим" MG-08 на зенитных тумбах. "Brno" № 2531 и 2547Проект не исполнен.
- 23 октября 1935 корабль был вооружен двумя 20 мм автоматами "Эрликон" № 97 и 98 на пехотных лафетах (боезапас 840 снарядов), в носовой и кормовой части, двумя 7,92 мм пулеметами "Максим" MG-08 № 2858 и 8072, установленными по бортам и двумя 7,92 мм ручными пулеметами ZB-26"Brno" № 2531 и 2547. Кроме того экипаж получил 38 винтовок V.Z-24 (боезапас 24 тыс.штук патронов типа SS и 10 500 патронов S) , и 5- 7.65 мм. пистолетов типа "Mauser" (90 патронов). В марте 1937 пехотные лафеты "Эрликонов" заменены морскими.
- 1939 — 2 чешские 83.5-мм, 2 57-мм, 4 пулемёта
- до 09.1941 — 2 76-мм, 2 45-мм полуавтоматических универсальных 21-К, 4 7,62-мм пулемёта
- 1941 — 2 или 3 102-мм или 2 100-мм Б-24БМ, 2×2 37-мм 70-К, 2 ДШК
*- При отступлении Западной армии Бермонта -Авалова (белые) в Германию литовцы затрофеили три орудия 57мм "Максим-Норденфельд" на тумбовых станках. Одно из орудий позже передали пограничникам и они поставили его на бывший немецкий тральщик, два других достались военному музею в Каунасе (до сих пор экспонируются). Бермонтовцы получили орудия от немцев, которые затрофеили такие пушки во Франции и России. Немцы их ставили в носовой части своих танков A7V.
Приобретение Клайпедского края принесло молодому Литовскому государству кроме плюсов еще и дополнительные проблемы. Через побережье морем в Литву контрабандой завозились огромные объемы алкоголя и других товаров. Береговая охрана, которой выделили две старые и тихоходные моторные лодки, помешать им не могла. Часто за долю малую контрабанду завозили и местные рыбаки. Начальник полиции береговой охраны Клайпедского района Игнас Мустейкис пытался найти в госбюджете средства на покупку большого морского судна, которое можно было бы использовать для охраны морского побережья, но денег не было.
Только после военного переворота 1926 года ситуация изменилась.
«Президентас Сметона» вошел в Клайпедский порт 17 июня 1927 года. Его отремонтировали, покрасили и вооружили 37 мм пушками и пулеметами. «Судно морской охраны» относилось к Министерству внутренних дел, экипаж считался полицейскими, а задача ставилась-охранять морское побережье.
3 ноябре 1927 года «Президентас Сметона» взял приз. Судно контрабандистов «Хасан Бир»(«Hassan Bier») под турецким флагом с грузом алкоголя было захвачено недалеко от Паланги. При этом литовский корабль был вооружен только стрелковым оружием у экипажа. Но и у "турок" револьверы нашлись. При задержании литовцам пришлось применить оружие, в бою был ранен один из офицеров.
В декабре 1927 года командиром был назначен майор Антанас Кашкелис, а корабельным инженером - Адольфас Даргинавичюс. 8 августа 1928 года президент Антанас Сметона и его жена вместе с высокопоставленными правительственными чиновниками впервые поднялись на борт корабля, носившего его имя, и провели полтора часа в морском круизе с чашечкой кофе.
16 февраля 1930 года было задержано еще одно судно контрабандистов- польское «Веста» с 1810 литров контрабандного спирта.
Разумеется, немецкий тральщик не был приспособлен для погони за контрабандистами, только чтобы поднять пар требовалось около часа, какие уж тут погони. В море он тоже был незаметен как слон в посудной лавке, густой черный дым из его единственной трубы был виден издалека практически в любую погоду. Да и уголь был дорог для нищей Литвы в период Великой депрессии. Содержание тральщика было весьма обременительно для литовского бюджета.
В результате, для патрулирования морской границы местной верфи Lindenau & Cie в Клайпеде были заказаны новые моторные катера, а «Президентас Сметона» в январе 1933 года был выведен из эксплуатации, передан Министерству обороны и пришвартован в канале Клайпедской крепости. Вооружение было снято (2- 37 мм и 1- 57 мм орудия, пулеметы, винтовки и амуниция, а также вся форменная одежда (кожаные плащи, куртки, брюки, шапки, плащи, полушубки, рабочая одежда). Машины и механизмы корабля были разобраны и законсервированы.
За кораблем ухаживали майор А. Кашкелис и три члена экипажа. Доковаться в Литве было негде и корабль в августе и сентябре 1933 года отправляли в латвийский док в Лиепае.
В 1935 году корабль прошел капитальный ремонт с перевооружением.
Решение о создании Военно-морского флота Литвы было окончательно принято в 1934 году. Самое главное, флаг, был разработан еще в июне 1927 года, в ходе борьбы за корабль между Минобороны и МВД. Флаг представлял собой золотой крест Витовта на красном щите в центре государственного флага
Была разработана новая морская униформа. 1 сентября 1935 года приказом командующего литовскими вооруженными силами генерала Стасиса Раштикиса был официально создан Военно-морской флот Литвы. Корабль передали Министерству охраны края.
«Президентас Сметона» стал первым и единственным кораблем ВМФ Литвы. Классифицировали его очень просто- «военный корабль». Его командиром был майор Антанас Кашкелис, экипаж состоял из 43 человек, в том числе инженера-механика Адольфаса Даргинавичюса, офицера-артиллериста лейтенанта Повиласа Лабанаускаса, штурмана лейтенанта Витаутаса Куйжинаса, 6 унтер-офицеров, 21 матроса и одного гражданского служащего. 26 октября 1935 года на корабле впервые был поднят флаг ВМС и он совершил первый выход в море как корабль Военного Морского флота.
Офицеры должны были служить 20 лет, унтер-офицеры - 4 года, матросы (кочегары, артиллеристы, пулеметчики, рулевые, машинисты, радиотелеграфисты, связисты) - 1,5 года. «Президентас Сметона» стал учебным кораблем для подготовки военно-морских кадров. С 1935 по 1940 год было подготовлено около 200 специалистов. Корабль был пришвартован у южного мыса устья реки Акмена-Дане. Планировалось построить отдельный военный порт, но как-то не сложилось.
Если раньше литовцам для обучения на военного моряка выдавались государственные стипендии на военно-морские академии Латвии, Италии, Франции и других стран, то теперь курсантов ждал «Президентас Сметона». Экономия.
Корабль также выполнял представительские функции, салютуя латвийским, шведским и советским кораблям во время дружественных визитов в Клайпеду.
Когда 23 марта 1939 года Клайпеда стремительным домкратом, без единого выстрела, вновь стала частью рейха, весь могучий литовский флот («Президентас Сметона», 6 катеров береговой охраны и несколько грузовых судов) за час до прибытия немцев покинули Клайпеду и направились в устье реки Швянтойи, на которое Германия пока не претендовала.
Дно пришлось углубить, а пока шли работы, флагман литовского флота отстаивался в Лиепае.
11 мая 1939 года корабль вновь получил приказ идти в Лиепаю, для укладки минных рельс и приспособлений по постановке мин. Рельсы были под английские мины с возможностью ставить мины с латвийских складов. Планировалось купить 10 мин по 150 кг, но так и не получилось.
Морской границы для охраны у корабля уже не было, делать экипажу было нечего и дисциплина на борту упала.
18 ноября 1939 года командиром корабля был назначен капитан Повилас Лабанаускас. Весной 1940 года начали службу на корабле молодые лейтенанты флота Р. Накас, Й. Телеиша и В. Накас.
В 1940 году в Литве была восстановлена Советская власть. Немногочисленный литовский флот ( военный корабль «Prezidentas Smetona», пограничное судно «Partisanas» и шесть моторных катеров) начали готовить к передаче в состав РККФ.
23 июня министр обороны генерал Владас Виткаускас приказал изменить название корабля на «Пирмунас» и поднять красный флаг. 21 июля исполняющим обязанности командира корабля был назначен Л. Трайнин. В ту же ночь с корабля сбежали П. Лабанаускас, В. Куизинас и Р. Накас, они ушли в море на яхте «Ниоле». Через неделю весь экипаж был списан на берег.
В связи с бегством диктатора, «Президентас Сметона» на некоторое время стал просто «Президентом», а 15 (по другим данным 22) июня 1940 года был переименован в «Пирму́нас» ( литовское «отличник») , а затем в августе 1940 года включён в состав морской пограничной охраны НКВД (Пограничной военно-морской бригады в Лиепае) и переименован в «Коралл».
22 июня 1941 года «Коралл» перешёл в оперативное подчинение Балтийского флота ВМФ СССР. 19 августа 1941 года назначен на Балтийский флот как тральщик Т-76 «Коралл».
В 1943 году его переоборудовали в электромагнитный тральщик и 29 августа 1944 года переименовали в Т-33.
В начале января 1945 года он как электромагнитный тральщик Т-33 «Коралл» из 2-й бригады траления Краснознамённого Балтийского флота участвовал в сопровождении плавучего крана, который переправляли из Хельсинки в Таллин. 11 января 1945 года в 11-25 корабль взорвался и затонул в 10–15 морских милях от острова Аэгна в Таллинском заливе в точке с координатами 59°46'N, 24°50'E. Погибла почти половина команды, 28 человек, ранено 27 моряков.
Среди версий гибели рассматривались подрыв на мине, торпедирование немецкой подводной лодкой U-745 и даже, якобы, был специально затоплен.
Согласно немецким данным в 10-25 U-745 двумя торпедами атаковала конвой из двух буксиров, тянущих плавучий кран, и зафиксировала два взрыва.
Долгое время точное местонахождение корабля являлось неизвестным.
Летом 2017 года на поиски затонувшего корабля направился парусник Клайпедского университета — шхуна Brabander, с группой литовских ученых, историков, профессиональных дайверов и журналистов. Экспедиция на основании последних данных эстонских учёных прибыла на примерное место трагедии и в ночь со 2 на 3 июля предполагаемое место крушения было обследовано гидроакустическим оборудованием. На глубине около 85 метров в 10 морских милях от берега,в 20 милях от Таллина было обнаружено судно, лежавшее на киле. С вероятностью в 90 % было заявлено, что найденный корабль является тральщиком «Прязидянтас Смятона». Судя по характеру повреждений — сильно разрушенной носовой части, корабль пошёл ко дну из-за взрыва торпеды в носовой части.
"Благодаря содействию министерства обороны, направившего в экспедицию специалистов, обученных работе с сонарами, получены качественные изображения, сверенные с имеющимися чертежами. Сомнений не осталось: найден флагман военно-морских сил Литвы корабль "Президент Сметона"
"Характер повреждений с сильно разрушенной носовой частью говорит о том, что судно подверглось торпедной атаке"
"С уверенностью сказать, является ли найденный корабль "Президентом А.Сметоной", сложно. Нам не удалось сделать качественных санарных снимков. Корабль залегает на глубине 83 метра, а наш санар не работает на таких глубинах. Но целый ряд факторов указывает на то, что мы нашли именно его", - заявил ректор Клайпедского университета Владас Жулкус.
«Фотографии были сделаны специальными приборами под руководством специалистов ВМС, и если сравнивать их с историческими фотографиями и чертежами, то на 99% он соответствует. Экспедиция ещё не завершена, процесс ещё идёт, но учёные уже могут утверждать, что их находка — это «Prezidentas Smetona»», — представитель Клайпедского университета Тома Лютике.
В 2018 году по случаю 100-летия независимости Литвы американским коллекционером литовского происхождения Генри Гайдисом на временное хранение в Литовский морской музей в Клайпеде был передан флаг корабля, снятый до передачи Советскому Союзу. Его увез с собой в США последний литовский командир флагмана Повилас Лабанаускас.
Большая просьба не забывать ставить лайки, алгоритмы платформы их учитывают при продвижении канала.
➤Теперь и телеграмм-канал !
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник
Флоты холодной войны. 1946-1991. Справочник
Флоты однополярного мира. 1991-2036. Справочник
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам