Столкнулись две китайские компании "BAIC" и "Tank", то есть неформально была объявлена война за "дорогого" российского клиента. Кто не занет, таковыми являются любители полноприводных автомобилей для "офф-роуда". Агрессором выступил BAIC, обновив модельный ряд силовых агрегатов на своём топовом внедорожнике BJ40.
Напомню, ранее на российском рынке BJ40 был доступен с бензиновым двигателем — 2,0 л, 218 л. с. Теперь выбор моторов расширили, добавив дизель — 2,0 л, 162 л. с. Оба двигателя работают в связке с 8-ступенчатым автоматом от компании ZF.
Трансмиссия ZF надежная, преимущественно устанавливается на рамные автомобили повышенной проходимости, каким и является BAIC BJ40. Тип привода полный, работает по системе Part-time — передний мост подключается принудительно, в ручном режиме. Раздаточная коробка с понижающим рядом. Дорожный просвет 210 мм.
В BAIC BJ40предусмотрено три основных режима езды:
- 2H - задний мост
- 4H - полный привод
- 4L- пониженная передача
Из нюансов, отсутствует принудительная блокировка дифференциалов в мостах. При необходимости данный девайс можно доустановить, благо выбор различных комплектующих сейчас огромный.
Прямой конкурент Tank-300 — автомобиль, оснащённый системой полного привода Part-time, демонстрирует поведение на бездорожье, похожее на поведение BJ40. Разница между этими автомобилями невелика.
В отличие от BJ40, версия Tank-300 с «муфтой» имеет полный привод, который работает в автоматическом режиме. Однако такая трансмиссия не подходит для установки шин с агрессивным протектором. Поэтому этот вариант больше подходит для лёгкого туризма, в то время как мы сейчас говорим о тяжёлых внедорожниках.
Не могу не отметить явное преимущество BAIC BJ40 - съемный верх: крыша, двери, лобовое стекло: все эти элементы можно демонтировать в течении 15 минут, причём все эти действия узаконены ОТТС, это делает BJ40 единственным официально завозимым на российский рынок автомобилем со съемной крышей. Для активного отдыха лучше варианта не найти
Касаемо стоимости, версию BAIC BJ40 с бензиновым мотором я видел в продаже за 4 150 000 рублей, дизель ориентировочно стоит на 100 000 рублей дороже. Tank-300 отдают в районе 4 700 000 руб, стоит переплачивать такую существенную разницу за схожий по оснащению автомобиль? Наверное, нет. Как думаете вы, пишите в комментариях.