Канонерский остров в моих планах был ещё шесть лет назад. Вот только передвигались мы тогда с мелкой дочкой, которая предпочитала ездить в коляске, а не ходить пешком. Вариант засунуть коляску в автобус и поехать на остров показался мне сомнительным и в итоге затею из своих планов я вычеркнул. Но в этот заезд ничто не мешало нам отправиться туда, что мы и сделали. Я читал о том, что кто-то попадает пешком через тоннель на остров и якобы всё это приносит незабываемые ощущения, но думаю, что как-нибудь проживу без такого опыта. Потому тоннель мы проехали на автобусе, выйдя из которого увидели вот это.
Вот это называется, очистные сооружения и в теории там должен стоять специфический запах, но на практике его не было. Может быть, нам повезло оказаться в такой день и местные что-то расскажут подробнее. Кстати это уже не Канонерский остров, а остров Белый. Его искусственно намыли при советской власти и тогда же построили станцию аэрации.
Забавно, что остров совсем уж незнакомым я назвать не могу, потому что Канонерский судоремонтный завод мне хорошо известен. Руководство наших предприятий пересекается по каким-то вопросам, а ко мне попадают иногда бумаги по работе оттуда. Доки, краны, гавань, всё это мне хорошо знакомо. Судоремонтные заводы отличаются только географией и пейзажами вокруг, но специфика-то работы у них одинаковая. Правда «КСЗ» насколько я помню, чаще ремонтирует вспомогательные суда нашего флота. Каких-то военных кораблей вроде у них и не стоит никогда.
Больше всего тут впечатляет Западный скоростной диаметр. И именно из-за него я и выбрал такое заглавие. Гулять, наблюдая почти с любого ракурса огромное сооружение расположенное где-то у тебя над головой крайне непривычно. И ладно бы над головой, но ведь сооружение тянется куда-то дальше через водную гладь.
Что ж, давайте посмотрим устройство острова немного изнутри и подробнее. Тем более тут есть на что посмотреть. Я в курсе, что для многих такие места не являются достопримечательностями, но как по мне пренебрегать ими не стоит. Как минимум это познавательно и поучительно. Да и утомит же всякая лепнина в центре.
Никогда бы не догадался, что сфотографировал школу. А это она. Прекрасный образец советского модернизма. Умели тогда создавать необычные проекты. Кстати там внутри должен быть бассейн. Правда зданию не помешал бы ремонт, но в целом выглядит оно занятно. Ну и уже сейчас вычитал, что с лестницы в правом углу снимка можно было бы тоже снять виды завода. Когда мы там гуляли, я этого не знал.
Имеется на острове и современный детский садик. То есть жить здесь можно вообще автономно. Видимо изначально всё это планировалось под работников завода и станции. Вычитал я, что добираться туда сложно, но как по мне ничего сложного вообще-то нет. До метро ходит автобус, такси опять же никто не отменял.
Сохранилась тут и советская застройка, возведенная в 50-е годы. Интересно, что конкретно вот этот дом предполагалось расселить ещё к 2016 году, но как мы видим он стоит, и люди там, судя по всему живут. Более того в порядок привели фасад и окна. Наверняка и в подъездах тоже сделан ремонт.
Есть умники, которые ругают сталинский период в архитектуре, но я считаю, что такие люди просто не разбираются вообще в архитектуре. На самом деле жить в доме как на фото сверху куда приятнее, чем в том, что строили при Хрущёве. Потолки выше, комнаты просторнее. А в данном случае ещё и отличный вид прилагается у дома.
Понятное дело, что не всем нравятся виды портов, но мне как раз наоборот кажется всё это привлекательным. На другой стороне при желании можно рассмотреть под кранами железнодорожный состав. И всё это портовое хозяйство тянется на несколько километров.
Терминалы, склады, холодильники и целый лес кранов. Всё это не просто порт, а самые настоящие колоссальные деньги. Пётр Первый не ошибся когда начал грезить столицей имеющей выход к морю. В итоге теперь благодаря его усилиям Россия зарабатывает с помощью морских перевозок.
В общем-то, я бы сюда поехал независимо от наличия или отсутствия Западного скоростного диаметра, но он, несомненно, добавляет колорита. Почему-то сразу возникают ассоциации с фильмами о будущем. Каким-то таким оно и представляется.
Прогуливаться на острове можно с двух сторон, но нормальный тротуар есть только здесь. На другой стороне остров скажем так, несколько диковат. Но за счёт того, что сам по себе остров небольшой мне показалось здесь уютно.
Единственное, что показалось странным это отсутствие новостроек. Видимо квартиры тут из-за логистики стоят недорого и застройщики не спешат возводить новую недвижимость.
Не знаю можно ли назвать эти места достопримечательностью, но как по мне в ознакомительных целях сюда может съездить даже и избалованный турист. Правда каких-то кафе или ресторанов на острове я не приметил, но они тут и не нужны. Тут и без них хорошо.
Движение по каналу надо заметить тоже имеется. То есть всё это не стоит просто как наследие другой эпохи.
Хотя следы предыдущей более высокоразвитой цивилизации кое-где просматриваются. Вон он шрифт на вывеске точно советский. «База технического обслуживания флота».
Застройка на острове сочетает сразу несколько эпох. Слева видны высотки серии 1-528КП-82. Такие здания есть у нас и в других городах. Справа присутствует типовое общежитие. Но интерес представляет дом по центру. Там, судя по описаниям квартиры даже не двух, а трёхуровневые. Вот на такое чудо советских инженеров было бы любопытно глянуть изнутри. Теоретически на острове можно было бы даже переночевать, но судя по интернету квартиры там, посуточно не сдают.
Примерно здесь и обрывается тротуар. Дальше начинаются гаражи, а потом идёт водоканал, ну и заканчивается остров пустырём. Туда, несомненно, ходят на шашлыки. Всё это как раз за моей спиной.
Ах да, чуть не забыл. Тут же ещё встречается масса рыбаков.
Я серьёзно. Возможно даже, что сюда ходят не только местные жители. Все-таки рыбалку у нас в стране любят.
Ну а мы решили свернуть на другую часть острова.
Вот тут справа как раз хорошо виден дом, где расположены трехуровневые квартиры и что интересно изначально это тоже было общежитием работников Канонерского судоремонтного завода. Слева же незнакомая мне серия. Видимо тоже местные архитекторы развлекались. Питер в этом плане крайне занятный город.
Ну что ж, вот мы и дошли до противоположной части острова. Как раз на этой стороне мы и высадились из автобуса. Виды отсюда не менее приятные. При желании можно даже рассмотреть главный небоскреб страны.
Вон в той стороне завод и очистные сооружения. Ну и можно увидеть, как кто-то собирается покататься на надувной лодке. Все-таки Питер морской город и такой вид транспорта здесь логичен.
Гаражи и эстакада. Такого точно нигде больше у нас нет.
Ну а вот и дома, откуда мы пришли.
В общем как-то так мы увидели Канонерский остров и я точно не пожалел, что туда добрался. Место действительно любопытное и необычное.
Впереди нас ждал железнодорожный музей, туда-то и отправимся в следующей части.
А на сегодня у меня всё, спасибо вам за внимание и до новых встреч.
