Чем отличаются легкие и утилитарные снегоходы. Особенности. Где смогут проехать. Как вес влияет на проходимость.
Многие райдеры на утилитарных снегоходах не съезжают с накатанных трасс в глубокий снег. Более 90% неделями ждут, когда кто-то пробьет путик для уверенного передвижения. Какие факторы вынуждают так поступать? Какой должен быть снегоход для поездок по лесу?
Снегоход не всегда нужен для перевозки тяжелых грузов. Бывает, нужно пройти маршрут налегке, без второго номера. К выбору подходящей машины нужно отнестись максимально серьезно и учесть ряд важных параметров. Это позволит выбрать оптимальный вариант для езды по пухляку и труднопроходимых участков. Давайте разберемся вместе.
Какие снегоходы лучше подходят для глубокого снега
Какие параметры играют ключевую роль:
- вес транспорта;
- мощность мотора;
- ширина гусениц;
- высота грунтозацепа.
Вес снегохода
От веса зависит проходимость: легкие модели лучше держатся на снегу и реже проваливаются. Производители активно снижают вес снегоходов, используя легкие материалы, такие как алюминий, поскольку каждый выигранный грамм улучшает ходовые качества.
С другой стороны, тяжелой машине нужен мощный мотор. Повышение мощности двигателя ведет к увеличению веса. Это требует балансировки за счет более широких гусениц, увеличивающих площадь контакта и плавучесть.
Другими словами, по мере увеличения веса плавучесть уменьшается, что мотивирует производителей расширять площадь контакта гусеницы со снегом, увеличивая ее ширину.
Легкий снегоход во всем легче. Плавучесть по снегу при достаточной мощности и площади контакта со снегом намного выше.
Ширина и длина гусеницы
Чтобы тяжелый снегоход уверенно передвигался в глубоком снегу лучше всего подходят гусеницы от 50 до 60 см. Это оптимальные показатели. Однако решение одной проблемы влечет за собой другую: широкая гусеница снижает маневренность.
Так, при попытке заваливать снегоход для поворота, широкая гусеница уменьшает способность к маневрированию, делая каждый поворот более трудоемким. Это создает дополнительные сложности при вождении в сложных снежных условиях.
Плюсы узкого гусеничного блока для проходимости в лесу
Для езды по лесу нужно учитывать особенности местности. Требуется добиться максимальной маневренности и проходимости снегохода. Выбор узкого гусеничного блока для леса даст ряд преимуществ:
- Снегоход будет меньше погружаться в снег, что позволит быстрее менять направление движения и объезжать многочисленные препятствия.
- Давление на снег снизится, что повысит плавность движения и сведет к минимуму риск зарыться.
- Снегоход лучше преодолеет неровности, а разная высота снега не станет помехой для езды.
- Нагрузка на двигатель снизится, поэтому повысится предельная скорость, а разгон с места станет быстрее.
Все особенности и малый вес делают узкий гусеничный блок оптимальным выбором для езды по сложной лесной местности.
Высота грунтозацепа на тяжелых снегоходах
Большой грунтозацеп плотнее входит в снег и дает хорошее сцепление. На тяжелых снегоходах высота шипа обычно не превышает 40 мм. Почему не больше? Ведь гусеница может не входить в зацеп и буксовать.
Для тяжелого снегохода, который едет с большой скоростью, высокий грунтозацеп — недостаток. Он повышает нагрузку на трансмиссию. Сопротивление качению, ударным нагрузкам, трению, вибрации.
В результате, высокие грунтозацепы могут улучшить проходимость, но увеличивают нагрузку на трансмиссию из за большого веса утилитарника. Это может приводить к преждевременному износу, необходимости усиления трансмиссии или частому техническому обслуживанию.
Универсальных снегоходов не бывает. Для передвижения вне трасс в лесистой местности, скорость находится в пределах 30 км/ч. Поэтому преимущество будет у легкого снегохода с достаточной мощностью мотора. Легкие снегоходы не получает таких нагрузок, поэтому на них используют высокий грунтозацеп.
Двигатель
Мощности мотора должно хватить для беспрепятственного вращения гусеницы. В противном случае передвижение по глубокому снегу может стать затруднительным. Снегоход будет постепенно терять ход, утопая в снежном покрове.
Чем больше гусеница находится под уровнем снега, тем снег, на который наезжает гусеница, создает большее сопротивление. Например, по насту сопротивление наименьшее, а в глубоком снегу — намного больше. Это увеличивает нагрузку на трансмиссию, тем самым повышая износ узлов и агрегатов.
Мощные моторы увеличивают расход топлива, что ведет к расширению емкости топливного бака. Это опять добавляет лишний вес и снижает проходимость. Разработчики сталкиваются с задачей поиска оптимального баланса между мощностью, весом и емкостью топливного бака, чтобы обеспечить необходимую производительность без ущерба для уверенного передвижения по снегу.
Плюсы малокубатурного двигателя для проходимости в лесу
По лесным тропам не разогнаться. Скоростной режим 30-40 км/ч. Поэтому малокубатурный двигатель будет приоритетнее для этого за счет ряда плюсов:
- небольшие габариты;
- меньший расход топлива;
- повышение маневренности транспорта;
- отзывчивое управление.
Если снегоход нужен не для рабочих задач, а для отдыха, то избыточная мощность для езды по лесным тропам не требуется.
Утилитарные снегоходы показывают хорошую проходимость на скорости. На них часто стоят широкие гусеницы, которые существенно снижают общее давление на поверхность. Но это тяжелые машины. В условиях ограниченного пространства это создает дополнительные трудности в маневрировании. Они рассчитаны на перемещение тяжелых грузов.
Снегоход эндуро
В 2024 году выпущен первый снегоход эндуро с высокой проходимостью, из мастерской Бардин Сервис. Основные преимущества — легкий вес, экономичный, проходимый, динамичный. Создавался конструктором для себя, как он говорит — для души.
Все видео с возможностями снегохода Сталкер на нашем канале.
Легкие снегоходы лучше подходят для передвижения в глубоком снегу, если не нужно перевозить тяжелые грузы. Среди преимуществ плавучесть, маневренность, проходимость и экономичность.
Если опрокинулся, можно поднять одному. Его можно развернуть руками прямо в лесу без домкрата. Он может пробивать путики для тяжелых снегоходов следующих за ним.
Спасибо, что дочитали до конца! Делитесь своим мнением в комментариях.
Видео: Тестирование снегохода Сталкер в реальных условиях.
Читать: Как я выбирал снегоход для леса. Почему не взял BRP.