В Советском Союзе выпускалось большое количество мотоциклов, которые между собой имели негласное разделение по возрастам. К примеру средний возраст и выше предпочитал ездить на тяжелых мотоциклах, которые были представлены марками Урал и Днепр. Они имели в комплекте боковые прицепы, что отлично помогало в быту. Население помоложе садилось на продукцию Ижевского мотозавода, нужно отметить, что эти мотоциклы были самыми востребованными, поэтому выпускались до 2008 года, например Иж Планета 5.
Ну и самые молодые ездили на мотоциклах Восход и Минск, они считались самыми дешевыми и самыми массовыми по стране. Среди всей этой массы очень сильно выделялись мотоциклы марки Минск, да и считались у многих любителей этой техники недомотоциклами. Такое мнение годами бытовало в годы СССР и сломать его так и не удалось. В народе эти мотоциклы еще часто называли тяжелыми мопедами, намекая на их "игрушечный" вид.
И правда, размеры самого мотоцикла и всех его комплектующих были меньше например того же Восхода, поэтому и сформировалось такое мнение. Стандартный Минский мотоцикл в длину 2100 мм, ширину 790 мм и высоту по рулю 1200 мм, вес всего 112 килограмм. Несмотря на такие характеристики мотоцикл выдерживал нагрузку до 150 килограмм и разгонялся до 95 км/ч. Конечно у данных мотоциклов было много недостатков, но у кого в те годы их не было.
Напишите комментарий под статьей, если в юности ездили на советских мотоциклах.
Читайте также:
Самый маленький мокик в Советском Союзе
Самый дорогой советский автомобиль на сегодняшний день
Самый крутой мопед в Советском Союзе
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР, там много всего интересного.