В двадцатом веке человечество совершило огромный рывок в техническом развитии, следствием чего стало появление множества новых устройств, профессий и даже сфер деятельности. Я решил собрать подборку изобретений конца XIX и ХХ века, которые мне показались весьма интересными. Однако не все изобретения, сделанные людьми прижились и вошли в нашу жизнь.
Сотрудники почтового отделения демонстрируют свои новенькие скутеры «Autoped», Вашингтон, 1917 год.
Ранняя разновидность мото-самоката, которая производилась с 1915 по 1921 год компанией Autoped Company, располагавшейся на Лонг-Айленде в Нью-Йорке. В Европе выпуск аналогичной модели освоила немецкая компания Krupp, которая производила её с 1919 по 1922 год. До 1918 года скутеры били на бензине с ДВС, после появились "Автопеде" с аккумуляторами.
Удивительно то, что в нашу жизнь электро-самокаты вошли относительно недавно. Почти спустя 100 лет после изобретения.
Джон Парвec и eго aвтомoбиль в видe гигaнтcкой шины. Aнглия, 1932 год.
Этот транспорт называется Динасферой. Dynasphere - это конструкция одноколесного транспортного средства, запатентованная в 1930 году Джоном Арчибальдом Первесом из Таунтона, Сомерсет, Великобритания. Идея создания транспортного средства была вдохновлена эскизом, сделанным Леонардо да Винчи.
Многие когда видят эту фотографию, думают что это генерация ИИ.
Экcпepимeнтaльный мoющий пылecoc. США, 1950-е.
Вертолет КА–15 и аэросани на базе автомобиля ГАЗ–М–20 "Победа". Москва, Тушино, 1959 год.
Два творения ОКБ Н.И. Камова.
Аэросани планировали использовать для доставки почты в северных районах страны и заменить устаревшую модель аэросаней НКЛ-16.
Мотоколяска с одноцилиндровым двигателем. Англия, 1922 год.
Одноколесный мотороллер, разработанный в начале 20-го века для установки в стандартную детскую коляску, позволял матерям проводить целый день на свежем воздухе со своими детьми, не толкая тяжелую и громоздкую коляску.
Одна из первых в мире газонокосилок с двигателем внутреннего сгорания. США. 1918 год.
Эстонский инженер Уно Похрти и его «Гидрокоптер» в Вильянди. Лифляндская губерния, Российской Империи, 1912 год.
Весьма интересное транспортное средство, хоть и не совсем безопасное.
Моторолики Майкла Дреклера. США, 1961 год.
Мощность - одна лошадиная сила. В руке пульт (сцепление, газ, выключатель). Вся конструкция работает на бензине, а двигатель находится на спине.
Зарядка электромобиля в 1911 году.
Сейчас не для кого не секрет, что первые электрические автомобили появились еще в конце XIX века. К 1900 году электромобили были настолько популярны, что в Нью-Йорке появился целый парк электро-такси, и электромобили составляли треть всех транспортных средств на дорогах.
Роберт Кортер во время тестирования своего изобретения - реактивного ранца. Вaшингтoн, США, 7 апреля 1969 года.
Думаю пройдет еще пару десятилетий и реактивный ранец будет использоваться людьми повседневно.
Публичная демонстрация пожарного шлема с водяным душем компании König в Гамбурге, Германия, 1900 год.
Amphicar - западногерманский четырёхместный плавающий автомобиль.
Единственная машина такого типа, производившаяся серийно для свободной продажи. Большая часть выпуска уходила на экспорт, в основном в США. 1960-е.
Портативный фен с шапочкой , 1950-е года.
Водолазный аппарат «Железный человек». Нью-Йорк, 1907 год.
Костюм весил более 200 кг, был оснащен электрической зарядкой и телефонной связью. Водолаз мог двигать суставами под водой.
Гусеничный паром до острова Бург с мотором 24 лошадиных силы, Девон, Англия, 1935 год.
Один из первых пылесосов - Elmo производства компании «Сименс». 1906 год.
Дети Рита и Рут из датского посольства катаются по улицам Вашингтона на 3-колесных самокатах с ножным приводом, 1920 год.
Русско-Американский авиаконструктор Игорь Сикорский готовится к полету на вертолете VS-300.
Изобретатель внёс огромный вклад в развитие авиастроения, как в Российской Империи так и в США.
Паровая машина пожарной охраны Нью-Йорка, 1890-е годы.
Жак-Ив Кусто в батискафе с пришвартованного в порту Нью-Йорка судна "Калипсо", 1 сентября 1959 года.
Знаменитое "Желтое блюдце" на котором Жак-Ив Кусто изучал и снимал подводный мир. Батискаф мог погружаться на глубину 300 м и двигался со скоростью 3 км/ч.
Все фотографии были раскрашены и отреставрированы лично мною. Просьба не использовать без разрешения или указания ссылки на источник.
Понравилась статья, подпишитесь, это сильно помогает развитию канала!
Мой канал есть в Одноклассниках и ВК. Если вам нравится тематика моего канала, то буду рад видеть вас в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира. Часть больших материалов не могу опубликовать в Дзене, так как много ограничений и цезуры. Спасибо!