Представляю вашему вниманию подборку фотографий запечатлевших Москву и ее быт начала XX века. Сейчас многие места зачастую сложно узнать в ее сегодняшнем облике.
Снимки были сделаны в 1920-е годы. Фотографии были раскрашены и отреставрированы. Приятного просмотра!
Зарядье. Дворы вдоль Китайгородской стены, 1926 год.
Трамвайный диспетчерский пункт на Таганской площади, 1925 год.
Район Якиманка. Заготовка для ледников, 1920-1927 гг.
Ледниками назывались деревянные снаружи и стальные внутри шкафы ёмкостью 100 литров, где лёд помещали в небольшую камеру, расположенную в верхней части, а вода стекала в специальное отделение. Такой холодильник поддерживал температуру около +7°С.
На заднем фоне видны трубы старейшей в Москве электростанции ГЭС-2, в то время она называлась «Трамвайная электрическая станция». Введена в эксплуатацию в 1907 году.
Район старого Хамовнического рынка, конец 1920-х.
Очередь в зеленную палатку.
Красная Армия и танк Фиат-3000 "Феликс Дзержинский".
Парад 7 ноября 1928 года в Лефортово.
Танк имел боевую массу 5,9 т., 63 л.с. мощности, скорость хода 21 км/час., экипаж 2 человека, 37–мм пушку, однако средства связи отсутствовали.
Сухаревский рынок, 1928 год.
Стирка белья на Москве-реке, 1928 год.
Уличные работы на углу Столешникова переулка и Петровки, 1925-1930 гг.
Фотография получилась очень живой и настоящей. На заднем плане парикмахерская, которая была здесь и до революции, и всё советское время, немного не дожила до 21 века и была закрыта в 90-е годы.
Вид на Храм Христа Спасителя, 1928 год.
Ярославский вокзал, 1928 год.
Паровоз С-80, выпущенный к юбилею Октябрьской революции.
Улица Остоженка.
Мясницкая улица, 1926-1927 гг.
Дети играют на Старой Басманной улице, 1925 год.
До 1938 года - Марксова улица.
Тверская улица, 1929 год.
В Московском зоопарке.
Старая площадь от Варварских ворот. Китайгородская стена, 1926 год.
Британский танк МК-В на территории ремонтного завода в Филях, 1920 год.
Завод легковых автомобилей «Руссо-Балт», заложенный в 1916 году в подмосковной деревне Фили, после революции был национализирован и вошел в объединение «Промбронь» под именем 1-го БТАЗ (Бронетанкоремонтный и автомобильный завод).
В 1920 году в цехах завода уже работали 196 станков, кузница, инструментальный цех, термическое отделение. На заводе велась работа по ремонту грузовиков и бронеавтомобилей. Одновременно в Филях с августа 1921 года начали изготовлять детали и узлы для собственного производства легковых автомобилей.
У винного магазина, 1920-е годы.
Улица Каретный ряд, 1929 год.
Поливка улицы.
Бородинский мост, 1925 год.
Все фотографии были раскрашены и отреставрированы лично мною. Просьба не использовать без разрешения или указания ссылки на источник.
Понравилась статья, подпишитесь, это сильно помогает развитию канала!
Мой канал есть в Одноклассниках и ВК. Если вам нравится тематика моего канала, то буду рад видеть вас в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира. Часть больших материалов не могу опубликовать в Дзене, так как много ограничений и цезуры. Спасибо!
